De retour sur l'autoroute 16 à la mi-août, le paysage inondé était encore chaotique. Le long du tracé, une série de glissements de terrain subsistait. De nombreux tronçons de la pente négative étaient érodés, créant de profondes « mâchoires de grenouille » potentiellement dangereuses. Bien que les autorités aient temporairement nivelé la route, la majeure partie n'était ouverte qu'à une seule voie de circulation.
M. Le Hong Thai, président du Comité populaire de la commune de Nhon Mai, a déclaré que la route nationale qui traverse la commune, longue de plus de 44 km, constitue un axe de circulation important pour la population. Les récentes inondations historiques ont provoqué des dizaines de glissements de terrain, qui viennent d'être réparés. Cependant, le 16 août, de fortes pluies ont continué de provoquer des embouteillages dans les villages de Xoi Voi et Huoi To 1. De nombreux véhicules se sont retrouvés bloqués et ont dû demander l'aide des autorités et des forces de l'ordre.
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Dans la commune de My Ly, la situation est similaire. Bien que les premières mesures de déblaiement de la route aient été globalement prises, des coulées de terre et de pierres continuent de s'écouler, provoquant des embouteillages locaux. L'unité de gestion de la circulation est contrainte de déployer des équipes et des engins de chantier 24h/24 et 7j/7 pour gérer rapidement de nouveaux glissements de terrain.
M. Hoang Quoc Truong, directeur du Conseil de gestion de l'entretien routier de Nghe An, a déclaré que les fortes pluies récentes ont provoqué trois nouveaux glissements de terrain sur la route nationale 16, dont deux dans la commune de Nhon Mai et un dans la commune de My Ly. Malgré la mobilisation de six équipes de construction et de nombreux engins, les pluies prolongées ont provoqué des écoulements de boue continus, provoquant des perturbations. Les équipes ont installé des cordes d'avertissement, conseillant aux habitants de limiter leurs déplacements dans les zones dangereuses.
M. Nguyen Huu Khai, ingénieur de la société par actions Trung Tin (unité de construction), a déclaré que depuis le 23 juillet, l'unité a mobilisé plus de 20 excavatrices, réparties en plusieurs équipes de construction travaillant jour et nuit. La priorité immédiate est de dégager la route à une seule voie, puis de consolider les zones fortement touchées par les glissements de terrain. Le volume total de terre et de roches traitées à ce jour a dépassé 100 000 m³.
Cependant, le terrain montagneux accidenté, les routes en pleine forêt et les fortes pluies prolongées ont rendu les réparations très difficiles. « Par endroits, nous venions de terminer le nivellement, mais il a recommencé à pleuvoir, nous avons donc dû tout recommencer », a expliqué l'ingénieur Khai.
Selon le Département de la Construction, 184 glissements de terrain ont été recensés le long de la route nationale 16, dont 7 sont complètement détruits. À ce jour, les forces de l'ordre ont manipulé plus de 466 000 m³ de terre et de roches, surmontant ainsi de nombreux glissements de terrain, petits et grands. Sur les sections rouvertes à la circulation, des systèmes d'alerte et des barrières temporaires ont été installés pour guider les véhicules en toute sécurité.
À long terme, la solution passe par une solution fondamentale, consolidant l'ensemble du tracé. Le budget nécessaire aux étapes 1 et 2 de réparation de l'infrastructure routière de la route nationale 16 est estimé à environ 100 milliards de dongs.
Face à la gravité du glissement de terrain sur la route nationale 16, un groupe de travail du Département des routes ( ministère de la Construction ) a inspecté les lieux et a demandé à Nghe An d'évaluer d'urgence les dégâts et d'élaborer un plan d'intervention. Les ministères et services concernés soumettront au gouvernement les fonds manquants pour obtenir une aide sur le budget central.
Selon le plan, Nghe An recevra plus de 100 milliards de VND pour réparer d'urgence la route nationale 16, garantissant ainsi une circulation fluide et la sécurité des personnes.
La route nationale 16, longue de plus de 400 km, dont environ 206 km pour le tronçon passant par Nghe An, constitue une importante route frontalière reliant Nghe An à Thanh Hoa, tout en reliant les communes défavorisées de l'ouest de Nghe An. C'est une voie de communication vitale qui favorise non seulement le développement économique des hautes terres, mais joue également un rôle particulier dans la sécurité sociale, la sûreté et la défense de l'ouest de Nghe An.
Source : https://baonghean.vn/doc-toan-luc-khac-phuc-sat-lo-tren-quoc-lo-16-10304915.html
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