La course de vitesse entre les « monstres » sur l'eau est sur le point d'avoir lieu
Báo Dân trí•17/03/2024
(Dan Tri) - Pesant environ 400 kg et atteignant des vitesses allant jusqu'à 250 km/h, ces machines d'une valeur de 18 à 20 milliards de VND sont comparées à des « monstres » volant sur l'eau.
Le Championnat du monde UIM F1H2O se tiendra pour la deuxième étape à Binh Dinh, du 29 au 31 mars, sur la lagune de Thi Nai, dans la ville de Quy Nhon. C'est la première fois qu'un représentant vietnamien participe au Championnat du monde 2024. Le Championnat du monde de Formule 1 est le plus haut niveau de compétition de hors-bord au monde. Il partage donc le titre de F1 et est similaire à la série de courses de F1.
Avec des vitesses atteignant 250 km/h, les bateaux de course semblent voler sur l'eau (Photo : Organisateur).
Le tournoi est organisé par l'Union Internationale Motonautique (UIM) et promu par H2O Racing. Il est donc souvent abrégé en F1H2O. À l'instar de la Formule 1, l'UIM F1H2O se déroulera sur six à huit étapes de Grand Prix, avec une dizaine d'équipes de différents pays, chacune composée de deux membres. Chaque course officielle dure généralement environ 45 minutes et chaque tour mesure plus de 2 000 m. Des bateaux à moteur d'un poids total maximal de 400 kg s'affronteront avec acharnement à des vitesses pouvant atteindre 250 km/h. Par conséquent, la course sera sujette à de nombreux risques et accidents : chavirages, naufrages, dommages matériels, et même collisions entre bateaux…
Le Vietnam dispose d'une équipe de course nommée Binh Dinh - Vietnam, avec le service de deux coureurs de classe mondiale, le champion du monde en titre 2023 Jonas Andersson et le meilleur jeune coureur d'Estonie Stefan Arand (Photo : Comité d'organisation).
On sait qu'en Asie du Sud-Est, le Vietnam et l'Indonésie sont les deux pays qui accueillent la F1H2O. Cependant, seul le Vietnam possède sa propre équipe de course, sponsorisée par Fleur de Lys Hospitality Company, avec le soutien du Comité populaire provincial de Binh Dinh. Le coût d'organisation du tournoi est très élevé : le bateau à moteur coûte à lui seul environ 18 à 20 milliards de dongs ; chaque équipe a besoin d'au moins trois bateaux par saison. C'est pourquoi ce sport est souvent populaire dans les pays riches comme l'Italie, la Suède, le Qatar et surtout les Émirats arabes unis (avec trois équipes de course pour la saison 2024).
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