Scènes contrastées sur les parkings sous les viaducs de Hanoi

Depuis longtemps, de nombreuses zones sous les ponts de Hanoi ont été aménagées pour le stationnement des véhicules comme Vinh Tuy, Chuong Duong, Nga Tu Vong, Mai Dich... mais ont laissé de nombreuses images contradictoires.

La zone située sous le pont de Vinh Tuy (district de Hai Ba Trung) s'étend sur environ 1 km et sert de parking jour et nuit grâce à un système de clôtures en fer et en acier. À proximité, un autre parking a fermé et est devenu un terrain de jeu pour adolescents.

Sous le pont Nga Tu Vong, un parking de plusieurs milliers de mètres carrés existe depuis de nombreuses années. Le problème réside non seulement dans le fait que l'entrée du parking se trouve juste à côté du passage piéton, mais aussi dans le fait que les véhicules circulent à toute vitesse.

Ici, sur la liste de prix située à proximité de la route, il y a une annonce basée sur les résolutions, décrets et décisions de la ville sur les prix des services de stationnement automobile.

Le parking sous le pont Nga Tu Vong est situé à proximité d'un point de circulation important à Hanoï. Des embouteillages se forment souvent à cet endroit, provoquant des embouteillages entre les véhicules.

La zone située sous le viaduc de Mai Dich était également autorisée comme parking, mais elle est actuellement fermée pour faire place au chantier de construction de deux ponts urbains sous le projet de construction du viaduc de Mai Dich - Nam Thang Long - Ring Road 3 (Hanoï).

Pendant ce temps, la scène sous le pont de Nguyen Trai est assez minable.

Les zones pavées sous le pont ont été laissées vides et entourées de grillage, mais à l'intérieur elles étaient encore remplies de déchets.

Tout l'espace sous le pont Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung a été aménagé en parterres de fleurs, mais semble assez délabré. Grâce à sa grande superficie, cet endroit est devenu un lieu de repos pour les chauffeurs de moto-taxis.

Pendant ce temps, la zone sous le pont de la rocade 3 est vaste, mais sombre et délabrée. Les arbres plantés le long de cette route sont donc rabougris ou meurent jeunes.

Le long de la rue Nguyen Xien, il y a de nombreux immeubles de grande hauteur et zones résidentielles telles que la zone urbaine de Linh Dam, la zone urbaine de Kim Van-Kim Lu... la demande de parkings ici est très importante mais n'a pas été exploitée.

De nombreuses sections sous le viaduc le long de la Ring Road 3 dans la région de Phap Van (Hoang Mai) sont également très délabrées, entraînant une perte de beauté urbaine.

Le ministère des Transports vient d'envoyer le projet de loi sur les routes pour recueillir l'avis des ministères, des localités et des agences concernées.

Par rapport à la loi sur la circulation routière de 2008, le projet de loi comporte de nombreux points nouveaux, notamment des réglementations sur l'utilisation temporaire des passages souterrains pour surveiller et retenir les véhicules, répondant aux besoins de circulation statique des grandes villes et améliorant l'efficacité de l'exploitation des infrastructures de circulation routière (article 40).

Auparavant, le Comité populaire de Hanoi avait proposé au ministère des Transports d'ajuster un certain nombre d'articles de la circulaire n° 35, permettant à la ville de continuer à organiser le stationnement des véhicules sous les ponts de la zone jusqu'à la fin de 2023.

Selon le département des transports de Hanoi, quatre parkings sous les ponts Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong et Mai Dich accueillent des dizaines de milliers de véhicules chaque jour.

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