Ministère des Finances : La réduction des frais d'immatriculation reste difficile à accroître la consommation automobile

Le ministère des Finances envisage une réduction de 50% des frais d'immatriculation des voitures nationales, mais prévoit que l'effet de relance pourrait être moindre que lors de la période précédente.

Sous la direction du Vice -Premier ministre Le Minh Khai, le ministère des Finances élabore un décret visant à réduire de 50 % les frais d'immatriculation des voitures, remorques et véhicules similaires produits et assemblés en Chine. Cette mesure devrait entrer en vigueur à compter de la date de signature du décret et jusqu'à fin 2023.

La réduction des frais d'immatriculation est considérée comme un moyen de stimuler la consommation et d'éliminer les difficultés rencontrées par les entreprises nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles dans un contexte de nombreuses difficultés économiques .

Toutefois, cette réduction des frais, selon le ministère des Finances, aura un impact différent des réductions précédentes.

En 2020 et 2022, la principale cause des difficultés rencontrées par l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage automobile a été la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, entraînant des ruptures d'approvisionnement. Par conséquent, les réductions de tarifs appliquées à ces deux occasions ont encouragé les entreprises à relancer la chaîne d'approvisionnement, répondant ainsi aux besoins d'achat de véhicules des consommateurs et bénéficiant d'incitations politiques.

Plus précisément, lorsque la réduction des frais d'immatriculation a été appliquée au cours des six derniers mois de 2020, le nombre moyen de véhicules nationaux immatriculés pour la première fois par mois était de 34 900, soit le double du premier semestre. Avec la réduction des frais de décembre 2021 à fin mai 2022, le nombre de véhicules produits et assemblés en Russie immatriculés au cours des cinq premiers mois de 2022 a également augmenté de 1,2 à 2 fois par rapport à la même période en 2021.

Le nombre de véhicules vendus a fortement augmenté, contribuant ainsi à augmenter les recettes budgétaires provenant des droits d'immatriculation, de la taxe spéciale de consommation et de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), compensant ainsi la réduction de 50 % des droits d'immatriculation.

Toutefois, le ministère des Finances a estimé que le pouvoir d'achat et la consommation actuels diffèrent de ceux de la période 2020-2022. La demande de voitures pourrait être inférieure à celle de la période précédente, malgré la réduction des frais d'immatriculation. Par conséquent, les recettes fiscales, notamment la TVA et la taxe spéciale à la consommation, pourraient ne pas suffire à compenser la baisse des frais d'immatriculation. Cette politique pourrait réduire les recettes budgétaires de ce poste de 8 000 à 9 000 milliards de VND.

Actuellement, les activités de production et d'affaires, notamment la production industrielle et l'exportation, sont affectées, ce qui pourrait, à long terme, avoir des répercussions négatives sur la vie des populations. La persistance d'une inflation élevée et d'une faible croissance, ainsi que le risque de récession économique dans d'autres pays, affecteront également la situation intérieure.

En outre, la réduction de 50 % des droits d'immatriculation pour les véhicules produits et assemblés localement pourrait affecter l'équilibre des recettes des budgets locaux. Conformément à la réglementation, les droits d'immatriculation sont pris en charge par les budgets locaux.

Cependant, en réalité, les recettes de la TVA et des taxes spéciales de consommation sont concentrées dans seulement 8 localités : Vinh Phuc, Hai Duong, Hai Phong, Ninh Binh, Da Nang, Quang Nam, Binh Duong et Hô Chi Minh-Ville (où sont situées les entreprises nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles). Et les recettes des droits d'immatriculation n'ont augmenté que dans 11 localités, les 52 localités restantes ayant vu leurs recettes diminuer en raison de cette politique. Les localités ont demandé au budget central de compenser ce manque à gagner afin de garantir l'équilibre budgétaire local.

Quynh Trang

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