Surmonter les difficultés pour livrer des locaux 100% propres
Selon les journalistes du journal Giao Thong, le long de la route principale Quang Ngai - Hoai Nhon, le site du projet est dégagé et les problèmes liés aux maisons, aux objets architecturaux et aux cultures ont été résolus.
Le tracé principal de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon à travers la province de Quang Ngai a été livré à 100 %, en avance sur le calendrier prévu par rapport aux directives du Premier ministre .
À l'intersection de la route provinciale 623B qui traverse la commune de Nghia Ky, considérée comme un pôle d'attraction pour les projets routiers dans la province de Quang Ngai, le chantier aéré vibre au son des engins de chantier qui construisent les piliers des ponts. Véhicules et ressources humaines sont mobilisés par l'entrepreneur pour organiser des équipes de chantier dynamiques.
Peu de gens savent qu’à la fin du mois de mai, il restait encore 80 maisons ici qui n’avaient pas été démolies.
Vue d'en haut, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a été dégagée. Le long du tracé, l'image des hameaux a disparu : des travaux de construction incessants, des machines et des ressources humaines déployées partout, transformant cet endroit en un immense chantier.
Le président du Comité populaire du district de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, a déclaré qu'après la cérémonie de lancement des 30 jours pour achever le déblaiement du site de l'autoroute Nord-Sud, la localité a mobilisé l'ensemble du système politique pour se joindre à l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie », en achevant 100 % des travaux de déblaiement du site et en les remettant à l'entrepreneur pour garantir que le projet soit achevé et mis en service comme prévu.
Le point chaud de l'autoroute Nord-Sud traversant Quang Ngai a été dégagé afin que l'entrepreneur puisse continuer à agrandir le chantier - Sur la photo, la première section de l'itinéraire se connecte à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.
L'emplacement de la route provinciale 623B et de la route menant à Truong Oi est un véritable point chaud en termes de foncier, car il s'agit en grande partie de zones résidentielles, notamment de maisons construites sur des terres agricoles, mais les habitants n'ont aucun autre endroit où vivre. Parallèlement, il existe des cas où le livre foncier est enregistré sous le numéro 299, mais où il n'existe aucun mécanisme d'indemnisation et de réinstallation.
C'est ce qui fait que ceux qui travaillent sur le déblaiement du site « perdent le sommeil », mais ensuite avec la plus grande détermination politique, la politique du Comité provincial du Parti et surtout le consensus du peuple ont permis que les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site de l'autoroute locale soient terminés avant le délai fixé par la province », a déclaré M. Vinh.
De même, le long de la route principale traversant les districts de Nghia Hanh, Mo Duc et la ville de Duc Pho, les problèmes de déblaiement ont disparu ; les équipes de construction sont désormais déployées simultanément. Machines et équipements sont déployés le long du chantier, en particulier sur les sites récemment réceptionnés. Les entrepreneurs ont augmenté le nombre de locomotives et d'équipements pour travailler en trois équipes et quatre équipes afin de compenser l'avancement des travaux.
Le directeur général de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, a déclaré que le terrain dégagé au début de la route est extrêmement important pour le projet.
« Après avoir reçu le site propre de la localité, nous allons immédiatement augmenter la construction pour nous concentrer sur l'augmentation du volume, en récupérant les progrès qui ont été retardés en raison de problèmes de site précédents », a déclaré M. Huy.
Immédiatement après la remise du chantier, l’entrepreneur du projet a mobilisé des machines et des équipements mécaniques pour se rendre sur le chantier et accélérer les travaux de construction.
« Actuellement, les travaux de construction sont déployés sur l'ensemble du projet avec plus de 40 équipes de construction. Celles-ci se concentrent sur les points critiques de la livraison du site, ainsi que sur le système de ponts, la rivière le long du tracé et la construction de tunnels à travers les montagnes. Nous mettons tout en œuvre pour assurer l'avancement des travaux et le décaissement des capitaux comme prévu », a expliqué M. Huy.
Concentrez-vous sur la résolution approfondie de la superficie supplémentaire du terrain
S'adressant au journal Giao Thong, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que jusqu'à présent, la province avait achevé 100% des travaux de déblaiement du site pour la route principale du projet, en avance sur le calendrier lors de la remise de l'ensemble du site le 25 juin, avant la date limite du gouvernement du 30 juin.
« Les résultats obtenus sont le fruit d'une contribution importante de la population. Le consensus de la population est essentiel pour achever les travaux de déblaiement du site de l'axe principal du projet », a déclaré M. Hien.
L'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon s'étend sur plus de 88 km, dont plus de 60 km traversant la province de Quang Ngai. Pour la réalisation de ce projet, la province de Quang Ngai a récupéré 494 hectares de terres diverses.
L'entrepreneur a mobilisé la foreuse de fondation de viaduc QL24 sur le chantier pour commencer la construction juste après le démantèlement de la dernière maison sur le tracé.
Le nombre total d’organisations, de ménages et de particuliers touchés est de 5 743, dont 723 ménages doivent être réinstallés ; le nombre de tombes à déplacer est de 5 000.
En matière d'infrastructures, 8 lignes haute tension 220kV et 110kV seront déplacées ; 145 lignes moyenne tension 35kV et 22kV seront déplacées ; 414 lignes basse tension 0,4kV seront déplacées.
Concernant les mines, le Comité populaire provincial de Quang Ngai a indiqué qu'à la fin du mois de mai, 14 mines avaient été concédées conformément aux propositions de l'entrepreneur, dont 10 mines de terre et 4 mines de sable. Pour les mines de pierre, l'entrepreneur a utilisé des pierres récupérées lors de l'excavation de tunnels et de mines commerciales.
Actuellement, les problèmes liés au site et aux mines de matériaux ont été résolus, seuls quelques emplacements du package XL02 disposent d'une infrastructure technique qui n'a pas encore été déplacée.
Bien que les travaux de déblaiement du site de la route principale aient été achevés, les travaux de déblaiement du site des routes secondaires, des routes d'accès ainsi que de la zone supplémentaire augmentée après le démarrage du projet s'élèvent à près de 11 hectares.
Parallèlement, le comité de gestion du projet 2 ajuste et complète la conception des emplacements des voies de service, des routes résidentielles, des solutions de prévention des inondations, des aires de repos supplémentaires, des travaux auxiliaires, etc., augmentant ainsi la superficie du terrain nécessitant une compensation et un déblaiement.
La province de Quang Ngai s'efforce d'achever l'ensemble des travaux de déblaiement du site pour l'ensemble du projet, en particulier la zone supplémentaire.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que pour gérer en profondeur les travaux de déblaiement du site de l'ensemble du projet, l'investisseur doit finaliser rapidement les documents de conception, installer des piquets GPMB supplémentaires et ajustés ; terminer, approuver et remettre les piquets de déblaiement du site à la localité.
La province effectuera activement des travaux de déblaiement du site après la remise et s'efforcera de terminer ces travaux le plus rapidement possible pour contribuer au ministère des Transports dans l'achèvement du projet et sa mise en service.
L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon s'étend sur 88 km, dont 60 km de long pour le tronçon traversant la province de Quang Ngai. Le projet, dont le deuxième investisseur est le Comité de gestion du projet, représente un investissement total de plus de 20 000 milliards de VND. Il débutera le 1er janvier 2023 et devrait être achevé et mis en service en 2026. Il s'agit de l'un des 12 projets de l'autoroute Nord-Sud de l'Est, qui débutera en 2023. Il s'agit du projet bénéficiant du plus important investissement, dont les trois tunnels traversant les montagnes constituent le point fort. Le tunnel n° 3, reliant les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh, mesure 3,2 km de long et, une fois mis en service, sera le troisième plus long tunnel routier du pays, après les tunnels de Hai Van et de Deo Ca.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm
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