Vehículos eléctricos y soluciones innovadoras para apartamentos, pensiones y hogares en las grandes ciudades

El modelo de estación de intercambio de batería utiliza una fuente de alimentación regular de 220 V, compatible con la infraestructura eléctrica doméstica común en Vietnam.

Actualmente, la popularidad de los vehículos eléctricos en grandes ciudades como Hanói y Ho Chi Minh es cada vez mayor, y la necesidad de recargar baterías se ha convertido en un reto importante. Si bien no se ha invertido en infraestructura de carga simultáneamente, el modelo de estaciones de recarga automáticas e inteligentes se considera una solución innovadora, viable, segura y fácil de implementar, que se espera resuelva el complejo problema de las estaciones de recarga en apartamentos, pensiones y hogares sin necesidad de recargar en casa.

Demasiados coches eléctricos y pocos puntos de recarga

Recientemente, el Primer Ministro emitió la Directiva 20/CT-TTg sobre la implementación de soluciones urgentes para controlar la contaminación del aire en las grandes ciudades, y ha delineado una hoja de ruta para prohibir las motocicletas a gasolina en algunas áreas de Hanoi y Ho Chi Minh City a mediados del próximo año.

Según los expertos, al convertir las motocicletas de gasolina en vehículos eléctricos, grandes ciudades como Hanói y Ho Chi Minh deben resolver numerosos problemas, ya que esto tiene un gran impacto en la sociedad y la vida de las personas, especialmente en los grupos vulnerables. En particular, es necesario resolver problemas relacionados con las estaciones de carga y las unidades de suministro de energía, la gestión de residuos, el reciclaje y la conversión de baterías para otros usos, etc.

Actualmente, las motocicletas siguen siendo un medio de transporte popular, gracias a su bajo costo de propiedad para la mayoría, los hábitos adquiridos durante décadas, la infraestructura y la flexibilidad. La prohibición de las motocicletas de gasolina obliga a las personas a ajustar sus hábitos de viaje o a considerar la transición a vehículos totalmente eléctricos. Esto significa que las ventas de motocicletas de gasolina disminuirán y los vehículos eléctricos tendrán la oportunidad de llegar a más usuarios.

En edificios de apartamentos de gran altura, especialmente en los segmentos de vivienda social y apartamentos antiguos, la disposición de las zonas de carga de vehículos eléctricos y la capacidad de la fuente de alimentación para la carga prácticamente no se tienen en cuenta en el diseño inicial. Para cargar sus vehículos, las personas suelen tender arbitrariamente cables eléctricos desde las plantas superiores hasta el sótano o estacionarlos en estacionamientos exteriores con enchufes disponibles. Esto supone un riesgo potencial de sobrecarga eléctrica, incendio y explosión, lo que hace que todo el edificio sea inseguro.

Aunque existen algunos proyectos piloto para instalar estaciones de carga en estacionamientos, los costos de inversión, la gestión operativa y las responsabilidades legales siguen siendo barreras importantes que hacen que los inversores se muestren reacios.

Además, para estudiantes, trabajadores y obreros que viven en viviendas de alquiler, cargar sus vehículos es aún más difícil. El espacio limitado, la mala electricidad y la falta de puntos de carga públicos les obligan a retirar la batería y llevarla a la sala de carga, o a buscar un lugar de estacionamiento con enchufe (con un coste adicional). Muchos propietarios tampoco permiten cargar en la sala debido al riesgo de incendio o explosión. La falta de infraestructura de carga hace que muchos usuarios duden en cambiarse a vehículos eléctricos, a pesar de que las necesidades de viaje y los costos operativos son bastante atractivos.

El Ayuntamiento de Hanói realizó recientemente una encuesta, elaboró estadísticas y enumeró las ubicaciones para habilitar estacionamientos con estaciones de carga a lo largo de la Circunvalación 1, con el fin de preparar la conversión de motocicletas ecológicas. A través de la encuesta, muchos expresaron su apoyo a la política de fomentar la conversión de vehículos de gasolina a eléctricos, pero también hubo opiniones preocupantes respecto a que algunos edificios de apartamentos y las juntas de administración de los edificios no permitieran la carga de vehículos eléctricos en el sótano durante la noche.

La falta de estaciones de carga públicas, especialmente en zonas residenciales, obliga a las personas a cargar sus vehículos en lugares inseguros. Esto supone un riesgo real de incendio y explosión. De hecho, la mayoría de los conductores de motocicletas eléctricas son estudiantes, jóvenes trabajadores, conductores de tecnología, transportistas, etc., que no pueden permitirse invertir en cargadores de alta gama ni alquilar viviendas caras con sus propias estaciones de carga.

Debido a la urgencia del momento, los expertos propusieron medidas sincrónicas, políticas de apoyo y movilización de diversos recursos para ayudar a los pobres a convertir los viejos vehículos de gasolina en nuevos vehículos eléctricos a costos razonables; organizar estacionamientos y alquilar vehículos eléctricos durante el período de transición; y pronto desarrollar un método de alquiler y reemplazo de nuevas baterías en paralelo con la forma de carga de baterías.

En el contexto en el que se prevé que el número de motos eléctricas aumente considerablemente en los próximos tiempos, especialmente en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh, donde millones de personas viven en apartamentos y pensiones, el modelo de estación de intercambio de baterías es la "clave" para eliminar los cuellos de botella de infraestructura que obstaculizan la electrificación del transporte, respondiendo a la Directiva 20/CT-TTg del Primer Ministro sobre la implementación de soluciones urgentes para controlar la contaminación del aire en las grandes ciudades.

Investigación y aplicación del modelo de estación de intercambio automático de baterías

Ante esta situación, muchas empresas y proveedores han investigado y estudiado el modelo de estaciones de alquiler o de intercambio automático e inteligente de baterías para su aplicación en Vietnam. Los usuarios solo necesitan unos minutos para cambiar las baterías en puntos fijos. Las estaciones de intercambio automático de baterías ofrecen grandes ventajas, como la eliminación de la necesidad de cargar en casa, la minimización del riesgo de incendio y explosión, un cambio rápido de baterías, un bajo consumo de energía y la posibilidad de instalarlas en cualquier lugar con una fuente de alimentación convencional de 220 V.

Una ventaja destacada de la estación de intercambio de baterías es la compatibilidad multiplataforma: las baterías y las estaciones están estandarizadas para su uso con muchos modelos diferentes de vehículos eléctricos, de muchos fabricantes de automóviles diferentes, lo que ayuda a optimizar los costos de inversión y aumentar la eficiencia operativa.

Según el Sr. Bui Van Huu, presidente del consejo de administración de TMT Motors Joint Stock Company, la empresa ha investigado, estudiado y recibido transferencia de tecnología exclusiva para desarrollar una estación de intercambio de baterías para automóviles y motocicletas eléctricas de una empresa de tecnología extranjera para aplicarla e instalarla en Vietnam.

A diferencia de los modelos de estaciones de intercambio de baterías existentes en el mercado, el sistema de estaciones de intercambio de baterías de TMT Motors se fabrica según estrictos estándares técnicos europeos y todo el proceso de intercambio de baterías está totalmente automatizado. El cambio de batería solo toma de uno a dos minutos, lo que garantiza rapidez, comodidad y seguridad absoluta. Esta estación utiliza una fuente de alimentación estándar de 220 V, compatible con la red eléctrica doméstica común en Vietnam.

El sistema también integra múltiples capas de protección, como protección contra explosiones, sobrecalentamiento, fugas y control del ciclo de carga para prolongar la vida útil de la batería. Mediante computación en la nube y tecnología de código QR, cada batería se monitorea en tiempo real, lo que facilita a usuarios y operadores monitorear su estado de funcionamiento a distancia.

Otra ventaja destacada es la compatibilidad multiplataforma: las baterías y estaciones están estandarizadas para su uso con muchos modelos diferentes de vehículos eléctricos, de muchos fabricantes de automóviles diferentes, siempre que cumplan con los estándares de batería y funcionamiento, lo que ayuda a optimizar los costos de inversión y aumentar la eficiencia operativa", dijo el Sr. Bui Van Huu.

El sistema de estaciones de intercambio de baterías desarrollado por TMT-Egreen (empresa miembro de TMT Motors) se puede ampliar con flexibilidad de 5 a 72 baterías por estación, lo que lo hace adecuado para diversas escalas de instalación, especialmente ideal para apartamentos, viviendas, moteles y gasolineras existentes. El equipo fabricado e importado por TMT ha sido sometido a pruebas prácticas y ha funcionado eficazmente en numerosos países, incluido el mercado europeo, durante más de 10 años.

El sistema integra tecnología de gestión inteligente de energía, admite pagos electrónicos, verifica remotamente el estado de la batería y programa automáticamente la carga, todo con el objetivo de mejorar la experiencia del usuario. La estación de intercambio de baterías, con soluciones prácticas adaptadas a las necesidades específicas de los espacios residenciales de Vietnam, como apartamentos, pensiones y viviendas particulares, ha contribuido a eliminar los cuellos de botella en la infraestructura, creando las condiciones para que las personas accedan y utilicen fácilmente los vehículos eléctricos.

Al construir un sistema de infraestructura compartida para coches y motos eléctricas, la estación de intercambio de baterías de TMT Motors ha creado una plataforma práctica para que tanto los usuarios del sector de vehículos particulares como del transporte puedan acceder fácilmente a motos y coches eléctricos, contribuyendo así a la reducción de emisiones, ruido y presión sobre la red eléctrica nacional. Al dar servicio simultáneamente a dos grupos de vehículos (motos y coches eléctricos), se aumenta la frecuencia de uso de la estación de intercambio de baterías, acelerando así el ciclo de rotación de las baterías y acortando el periodo de amortización de la inversión.

El desmontaje y la sustitución de la batería son muy cómodos y sencillos.

Así, desde la fabricación y el ensamblaje de coches y motos eléctricos hasta las estaciones de carga y de intercambio de baterías, TMT Motors no solo suministra vehículos, sino que también ofrece soluciones de transporte integrales, modernas, automáticas, inteligentes, respetuosas con el medio ambiente y sostenibles. Completar el ecosistema de vehículos eléctricos es también un paso estratégico, que complementa la política del Gobierno sobre la conversión a energías renovables y la reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte.

Minh Trang

Fuente: https://nhandan.vn/xe-dien-va-giai-phap-dot-pha-cho-chung-cu-nha-tro-va-ho-gia-dinh-o-cac-do-thi-lon-post898497.html