Australia Gracias a un diseño de alerón único, el coche eléctrico solar de un equipo belga ganó una carrera de 3.000 km a pesar de los incendios forestales y el clima inestable.
Diseño del coche eléctrico solar Innoptus. Vídeo : Equipo de carreras Innoptus
Por segundo año consecutivo, un equipo belga obtuvo el primer puesto en el Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), una carrera australiana en la que participan decenas de vehículos solares de vanguardia. El BWSC se celebra cada dos años y en él participan equipos de ingenieros y estudiantes de todo el mundo que desarrollan y conducen vehículos solares desde Darwin hasta Adelaida.
En la clase Challenger, que ganó el equipo belga, los monoplazas solo pueden tener un piloto a la vez, aunque los equipos pueden cambiar de piloto hasta seis veces si es necesario. La carrera se disputa de 8:00 a 17:00 y los equipos deben ser autosuficientes, acampando junto a la pista por la noche y cargando con todo lo necesario para el funcionamiento de sus coches. Si un piloto pesa menos de 80 kg, se pueden añadir pesos para alcanzar el peso mínimo.
En la última prueba de 2019, el equipo belga ganó tras incendiarse el coche líder, diseñado por un equipo neerlandés. Este año, el equipo belga Innoptus mantuvo una estrecha ventaja sobre el equipo neerlandés durante la mayor parte de la carrera, completando la vuelta en 34 horas, 4 minutos y 41 segundos. Esto supuso una mejora considerable, casi 5 minutos más rápido que en 2019. El equipo neerlandés Twente terminó segundo en 34 horas, 24 minutos y 58 segundos.
Los autos que compiten en la carrera no pueden tener más de 5 metros (16 pies) de largo ni 2,2 metros (7,5 pies) de ancho, y deben tener al menos tres ruedas. Los paneles solares que alimentan los autos no pueden tener más de 4 metros cuadrados (14 pies cuadrados). Esto representó un desafío para los equipos a lo largo de la ruta este año debido al humo de los incendios forestales.
“Llegamos primeros a Adelaida porque seguimos nuestra estrategia durante 3000 km”, dijo Cedric Verlinden, director del equipo Innoptus. “Tuvimos que anticipar muchos factores: hubo incendios forestales en la pista, lo que significó menos combustible, otros problemas como la nubosidad y el clima cambiante. Pero nos mantuvimos firmes en nuestra estrategia y anticipamos cada momento para asegurarnos la victoria en Adelaida”.
Los miembros del equipo Innoptus atribuyen parte de su éxito al singular diseño del alerón en la parte superior del Infinite. Este alerón está diseñado para ayudar al coche a mantenerse estable frente a vientos cruzados. Este es el décimo coche que el equipo belga ha construido para la serie BWSC desde 1987.
An Khang (según New Atlas )
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