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| El déficit presupuestario de Türkiye en marzo fue de 47,22 mil millones de liras (2,46 mil millones de dólares). (Fuente: Reuters) |
El 5 de junio, la Dirección General de Asuntos Marítimos del Ministerio de Transporte de Turquía anunció que a partir del 1 de julio el país aumentará en un 8,3% la tarifa para pasar por los estrechos del Mar Negro sin hacer escala en un puerto, de 4,08 USD a 4,42 USD por tonelaje neto de un buque mercante.
El anterior aumento del costo del pasaje se produjo el 7 de octubre de 2022, cuando la tarifa se quintuplicó (de 0,80 dólares por tonelada, desde 1936, a 3,28 dólares por tonelada). Se espera que las nuevas tarifas permitan a Turquía obtener unos 900 millones de dólares en 2023.
De acuerdo con el artículo 24 de la Convención de Montreux, al gobierno turco se le transfieren todas las funciones de regulación del paso de buques y notificará a todas las embajadas pertinentes, así como a las Naciones Unidas y a la Organización Marítima Internacional, con una nota del aumento de las tasas.
Ankara está tratando de aumentar las tasas para cubrir al menos parcialmente su déficit presupuestario, dijo Amur Gadzhiev, investigador sobre Turquía en el Instituto de Estudios Orientales de la Academia de Ciencias de Rusia.
El déficit presupuestario del gobierno central en marzo fue de 47.220 millones de liras (2.460 millones de dólares), dijo el Ministerio de Finanzas del país en abril, y el déficit acumulado ascendió a 250.000 millones de liras en 2023, en gran parte debido a las consecuencias del devastador terremoto de febrero.
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