¿Por qué el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur “rodea” Nam Dinh?
Báo Giao thông•22/10/2024
Se está estudiando la posibilidad de construir un ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que pase por Nam Dinh y conecte la región del Delta del Río Rojo con las provincias costeras del norte.
En consonancia con la planificación local y con un nuevo potencial de desarrollo, el Gobierno acaba de presentar a la Asamblea Nacional el expediente de política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad (Informe NCTKT), el proyecto construirá una nueva línea ferroviaria de alta velocidad de 1.541 km de longitud, doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h y capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje. Un aspecto de gran interés para el público es que esta línea ferroviaria atravesará la provincia de Nam Dinh. La estación se encuentra cerca del centro de la ciudad de Nam Dinh. Muchos opinan que dicha ruta es un "círculo", lo que afecta tanto los costos de inversión como los de operación. Al mismo tiempo, no cumple con la directiva del Primer Ministro Pham Minh Chinh y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha de "garantizar la ruta más directa posible".
Ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Nam Dinh según el informe de NCTKT.
Específicamente, según el informe de NCTKT, la estación de Phu Ly está ubicada en la comuna de Liem Tuyen y la comuna de Liem Tiet, ciudad de Phu Ly, cerca de la intersección de Liem Tuyen, al este de la autopista. Desde la estación de Phu Ly, la ruta sigue básicamente el ferrocarril actual y la Carretera Nacional 21 hacia la ciudad de Nam Dinh. La estación de Nam Dinh está ubicada en la comuna de My Hung, distrito de My Loc (cerca de la estación de tren de Dang Xa). Después de la estación de Nam Dinh, la ruta va hacia Ninh Binh, cruzando el río Day en el área al este del parque industrial de Khanh Phu (ciudad de Ninh Binh). En Nam Dinh, se ubicará una estación en la comuna de Vinh Hao, distrito de Vu Ban, que se utilizará para consolidar equipos de mantenimiento (máquinas compactadoras, máquinas cortadoras de carreteras, aires acondicionados de balasto, etc.) y almacenar suministros y materiales para la sección Nam Dinh - Ninh Binh. Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario afirmó que la ruta estudiada debe garantizar los siguientes factores: adecuarse a la planificación nacional, regional, provincial y del sector especializado relacionado con el proyecto; cumplir con los requisitos de los puntos de control; garantizar la menor longitud de ruta entre los puntos de control, cumpliendo con los requisitos técnicos de la ruta. Asimismo, debe adecuarse a las condiciones del terreno de la zona; limitar el paso por zonas sensibles del entorno natural, social, sitios históricos y lugares escénicos. Asimismo, debe limitar el volumen de desmonte, evitar zonas densamente pobladas y minimizar el impacto en las obras existentes. En cuanto a la ubicación de la estación de alta velocidad, el estudio se basó en los siguientes principios básicos: adecuación a las condiciones actuales y a la planificación del desarrollo local; acceso al centro urbano y a zonas con nuevo potencial de desarrollo; buena conexión con el sistema de transporte público y otros medios de transporte, y un aprovechamiento eficaz de la infraestructura y los recursos. "Por lo tanto, la estación es un importante punto de control en la línea de alta velocidad. Entre las estaciones, se estudia la ruta para cumplir con los requisitos técnicos correspondientes a la velocidad de diseño", declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario. Conectando el corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo Con respecto a la ruta ferroviaria de alta velocidad a través de la provincia de Nam Dinh, el consultor dijo que debido a que la estación está ubicada al este del eje Norte-Sur, la ruta a través del área de Nam Dinh será difícil de cumplir con los criterios de "lo más recto posible".
Tren de alta velocidad (foto: ilustración).
Sin embargo, se ha estudiado la ubicación de la estación de Nam Dinh para garantizar su coherencia con la planificación sectorial nacional, regional y provincial, y para cumplir con los requisitos económicos y técnicos de la ruta. El plan de ruta también ha contado con el apoyo de consultores internacionales para su análisis, evaluación y consenso con las localidades, con lo cual la provincia de Nam Dinh ha acordado el plan. En cuanto a la conexión, la recogida y el transporte de pasajeros, según el consultor, además de atender las necesidades de transporte de la provincia de Nam Dinh, el ferrocarril de alta velocidad también presta servicio a toda la región, incluyendo la provincia de Thai Binh, una parte del sureste de Hai Duong y Hung Yen, con una población de aproximadamente 4 millones de personas. "Si la ruta no pasa por la provincia de Nam Dinh, no será eficaz en la conexión y no se ajustará a los planes aprobados", afirmó el consultor. En declaraciones al periódico Giao Thong, un funcionario encargado de la planificación ferroviaria afirmó que la ruta del ferrocarril de alta velocidad que "circula" por Nam Dinh será eficaz en términos de transporte. Nam Dinh es una zona con una industria textil en crecimiento, una alta densidad de población y una alta demanda de viajes. Además, Nam Dinh estará convenientemente conectado a las líneas ferroviarias. Además de la línea ferroviaria existente, en el futuro se conectará a la línea ferroviaria costera Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh. La planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se ha orientado a invertir en esta línea de ancho de 1.435 mm después de 2030. En ese momento, estas provincias costeras del norte estarán conectadas al ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, aumentando la eficiencia de la explotación del transporte. Explicando más, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que la estación Nam Dinh, además de su papel central en la provincia de Nam Dinh, también es un punto de conexión con varias localidades vecinas en la región del Delta del Río Rojo, como Thai Binh, Hung Yen... con una población de millones de personas. Por lo tanto, la estación Nam Dinh en la línea ferroviaria actual juega un papel importante en la conexión del corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo. En el proceso de investigación y actualización de la ruta ferroviaria de alta velocidad, el Ministerio de Transporte ha coordinado estrechamente con las localidades a lo largo de la ruta. Los resultados de la reciente revisión han optimizado la ruta, reduciendo su longitud total en aproximadamente 4 km. Esta ruta ha sido informada a las autoridades competentes y actualizada por las localidades en la planificación provincial, evaluada y aprobada por el Ministerio de Planificación e Inversión, y aprobada por el Primer Ministro. Por lo tanto, la ruta se ha estudiado cuidadosamente de la manera más directa posible. "En caso de ajustar la ruta, no cumplirá con los requisitos de conformidad con la planificación ni con los criterios de ubicación de estaciones y trazado de la ruta. Sin embargo, en la siguiente fase de implementación, con base en datos detallados del estudio, la ruta continuará siendo revisada y ajustada localmente si es necesario", declaró la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario.
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