Todavía hay problemas en la limpieza del sitio para el proyecto de la autopista a través de Quang Tri.

Aunque la limpieza del sitio para la ruta principal se ha completado básicamente, los problemas con una serie de otros elementos auxiliares han estado afectando el progreso de la finalización del proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Quang Tri.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, tuvo recientemente una sesión de trabajo con los departamentos, sucursales y localidades de la provincia relacionada con la compensación, el apoyo y el reasentamiento del Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur en la Región Oriental, fase 2021-2025, sección que pasa por la provincia.

El Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur en la Región Oriental, fase 2021-2025, el tramo que pasa por la provincia de Quang Tri, tiene una longitud total de ruta de 156,81 km y pasa por 22 comunas y distritos; incluidos 3 proyectos componentes: Vung Ang - Bung (42,44 km); Bung - Van Ninh (48,84 km); Van Ninh - Cam Lo (65,53 km) y un total de 11 intersecciones.

El Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, fase 2021-2025, el tramo que pasa por la provincia de Quang Tri tiene una longitud total de más de 156 km.

Según el informe del Departamento de Construcción de Quang Tri, hasta la fecha, las obras de desminado de la ruta principal se han completado prácticamente al 100 %. Sin embargo, muchos proyectos auxiliares siguen estancados, como el desminado del área de descanso en el kilómetro 725+500 (comuna de Con Tien); caminos de servicio y cercas en las comunas de Bo Trach, Truong Phu y Kim Ngan. En las localidades, algunos hogares no han aceptado el plan de compensación o han recibido el dinero, pero aún no han entregado el terreno, lo que afecta el avance del proyecto.

Además, en las comunas de Phu Trach, Trung Thuan, Bo Trach, Bac Trach; barrio de Ba Don... actualmente, los líderes de estas localidades están manejando peticiones específicas de la gente relacionadas con la compensación por las casas cercanas al límite del GPMB, vibraciones y grietas en la construcción, otorgamiento de certificados de derecho de uso de la tierra en áreas de reasentamiento, agregando caminos de acceso y obras auxiliares.

En la reunión, representantes de departamentos, sucursales, unidades y localidades señalaron las dificultades y obstáculos que deben resolverse rápidamente para garantizar el progreso de acuerdo con la dirección del Gobierno .

En concreto, muchos hogares con casas cercanas al límite del GPMB solicitaron apoyo debido a preocupaciones por temblores y grietas en la construcción; algunos hogares han recibido compensación pero aún no han entregado el sitio, lo que causa obstáculos a la construcción; muchas recomendaciones con respecto a la emisión de certificados de derecho de uso de la tierra en áreas de reasentamiento, la determinación del tipo de tierra que se compensará y los errores en el pago no se han resuelto completamente.

Los trabajos de aprobación de planes y pago de compensaciones en localidades como Bo Trach, Hoan Lao, Kim Ngan, Con Tien y Ben Quan aún son lentos, lo que afecta la construcción de elementos auxiliares como caminos de servicio, estaciones de prueba de carga y zanjas de drenaje.

La reubicación de la infraestructura técnica (líneas eléctricas, tuberías de agua, cables de fibra óptica, etc.) fuera de la zona de construcción no se ha completado. Además, la entrega de los documentos del subproyecto y las instrucciones de procedimiento a las comunas tras la transición a un modelo de gobierno de dos niveles sigue siendo inconsistente, lo que genera confusión en la implementación.

En la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, instruyó a los Comités Populares de las comunas y distritos por donde pasa la autopista, que son los inversores del subproyecto GPMB, a gestionar proactivamente las tareas pendientes conforme a la normativa. Asimismo, solicitó a los departamentos, sucursales, inversores de los proyectos de autopistas que componen la autopista (Junta de Gestión del Proyecto 6, Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh ) y a las autoridades locales que se centren en completar la GPMB antes del 12 de julio de 2025.

El Sr. Phu encargó al Departamento de Construcción y al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente la tarea de liderar y coordinar la labor para guiar a las localidades a fin de eliminar obstáculos y garantizar la unidad en la implementación de la transición a un modelo de gobierno de dos niveles. En particular, las localidades deben fortalecer la propaganda y la movilización para generar consenso entre la población y asegurar el progreso y la eficacia de los proyectos nacionales clave.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, presidió la reunión.

El líder provincial también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 6 y a la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh que transfieran rápidamente los fondos, evalúen el nivel de impacto en los hogares cerca del límite del GPMB y completen los procedimientos para devolver la carretera residencial afectada por la construcción.

El período comprendido entre ahora y mediados de julio es decisivo para garantizar el objetivo de completar la ruta a tiempo. Si las personas han recibido la compensación prevista, pero aún no entregan el terreno, es necesario organizar diálogos, movilizarse y, de ser necesario, desarrollar un plan de protección de la construcción para que el proyecto pueda completarse a tiempo, enfatizó el Sr. Phu.

Fuente: https://baodautu.vn/van-con-vuong-mac-trong-giai-phong-mat-bang-du-an-cao-toc-qua-quang-tri-d325831.html