Fase 1: Ben Thanh - Tham Luong
Ayer (17 de febrero), la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) organizó oficialmente la construcción simultánea de la reubicación de las obras de infraestructura técnica para la fase 1 del proyecto (línea de metro Tham Luong - Ben Cat), con el objetivo de construir el túnel y las estaciones en 2025 y completarlo en 2030.
Con una longitud de más de 11 km (de los cuales la sección subterránea tiene más de 9 km; la sección elevada tiene casi 2 km de largo); 10 estaciones (9 estaciones subterráneas, 1 estación elevada), el proyecto pasa por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu.
El proyecto fue aprobado por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh el 11 de octubre de 2010 y aprobado para ajuste en la Decisión No. 4880 del 14 de noviembre de 2019. El proyecto tiene una inversión total de casi 47,900 mil millones de VND, utilizando préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Banco de Reconstrucción Alemán (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto.
¿Hasta dónde se extenderá en 2024 la línea 2 del metro en Ciudad Ho Chi Minh?
Según lo previsto, la línea 2 del metro estará terminada en 2026. Sin embargo, debido a dificultades para despejar el terreno, la fecha de finalización del proyecto se ha pospuesto hasta 2030.
El proyecto se conecta con la línea ferroviaria urbana No. 1 y las futuras líneas No. 5, 3b, 4 y 6 (la estación de metro No. 2 en Ba Queo se conectará con la línea No. 6) para crear un sistema ferroviario urbano que transfiera convenientemente a los pasajeros a lo largo del eje este-oeste hasta el centro de la ciudad; contribuyendo significativamente a reducir la congestión del tráfico, los accidentes de tráfico y mejorar el entorno urbano a lo largo de la ruta.
Diagrama de planificación de la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh
Fase 2: tramo Ben Thanh - Thu Thiem y tramo Tham Luong - estación de autobuses Tay Ninh
La longitud total de los dos tramos es de aproximadamente 9,1 km (incluidos 4,2 km subterráneos y 4,9 km elevados). La Fase 2 del proyecto cuenta con 9 estaciones (6 subterráneas y 3 elevadas). La estación Tham Luong se encuentra en el Distrito 12.
La construcción de la línea de metro desde la estación Ben Thanh (bajo el río Saigón) hasta la estación Thu Thiem tiene como objetivo promover fuertemente el desarrollo de la nueva área urbana de Thu Thiem y la ciudad de Thu Duc.
La inversión total para esta fase se estima en 1.482 millones de dólares, que se espera sean invertidos mediante capital AOD o asociación público-privada (APP)... Actualmente, MAUR está completando el Informe de Estudio de Pre-Factibilidad para toda la ruta.
La línea 2 del metro es la línea radial más larga de la red de metro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Fase 3: Estación de autobuses de Tay Ninh - Zona noroeste de Cu Chi
Este es el tramo más largo de la línea 2 del metro, con aproximadamente 28 km completamente elevado. Según el plan, este tramo pasará por 22 estaciones, incluyendo la estación Phuoc Hiep en Cu Chi.
La inversión total estimada es de aproximadamente 2.714 millones de dólares, y se prevé que se implemente mediante la modalidad de asociación público-privada (APP) u otras fuentes si se asignan a Ciudad Ho Chi Minh nuevos mecanismos para la implementación del metro. Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase final de elaboración del Informe de Prefactibilidad.
Después de completar las 3 fases, la línea 2 del metro se extenderá en dirección desde el Área Urbana Noroeste (Distrito de Cu Chi) - Carretera Nacional 22 - Estación de Autobuses de Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Esta línea ferroviaria urbana creará condiciones para el desarrollo sincrónico con la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh (en planificación), la Carretera de Circunvalación 3, la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai para construir un sistema de transporte completo y multimodal combinado con la promoción del desarrollo de áreas urbanas a lo largo de la ruta, así como la conexión con las provincias vecinas de Tay Ninh y Long An .
La fase 2 de la línea 2 del metro es casi en su totalidad subterránea a lo largo de las calles Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh.
Anteriormente, MAUR había propuesto la construcción de un proyecto subterráneo de aproximadamente 2.100 billones de VND para conectar sincronizadamente las líneas ferroviarias urbanas 1 y 2 en la zona de la estación Ben Thanh. Según estudios preliminares, los pasajeros de las líneas 1 y 2 del metro comparten seis accesos para acceder al nivel B1 de la línea 1 de la estación. Posteriormente, los pasajeros que necesitan usar la línea 2 del metro continúan descendiendo a la planta de espera de la línea 2 a través del sistema de escaleras de conexión (escaleras, escaleras mecánicas y ascensores).
Al mismo tiempo, los pasajeros de la línea 2 pueden acceder directamente a la sala de espera de la línea 1 utilizando este sistema de escaleras.
Perspectiva de la forma del tren del metro número 2 Ben Thanh - Tham Luong
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