Ferrocarril Thu Thiem de 3.400 millones de dólares

En la tarde del 1 de octubre, en la reunión regular para informar sobre la situación socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh en septiembre y los primeros 9 meses de 2024, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, compartió sobre el progreso de la implementación de una serie de proyectos de transporte clave en la ciudad.

Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: TTBC

El Sr. Lam dijo que el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh ha sido planeado durante mucho tiempo; es la ruta que conecta la estación de Thu Thiem con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh ( Dong Nai ).

Actualmente, el Ministerio de Transporte está investigando y contactando inversionistas, posiblemente implementando el proyecto en la dirección de PPP o AOD.

El Sr. Lam añadió que, según la información más reciente del Ministerio de Transporte, en 2024 se aprobará la inversión en el proyecto, con una longitud aproximada de 36 km y una inversión de aproximadamente 3.400 millones de dólares. Se espera que este proyecto concluya antes de 2030.

Según el plan, la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh comenzará en la estación de Thu Thiem (distrito de An Phu, Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh) y finalizará en el aeropuerto de Long Thanh (provincia de Dong Nai). Esta línea ferroviaria discurrirá en su mayor parte paralela a la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh; el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud aproximada de 11,8 km.

Se espera que la línea de tren ligero Thu Thiem-Long Thanh cuente con 20 estaciones, incluida la del aeropuerto de Long Thanh. La estación estará ubicada al este del aeropuerto de Long Thanh, en la comuna de Song Nhan (distrito de Cam My, provincia de Dong Nai).

Se espera que la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh esté terminada antes de 2030.

Con respecto a las vías de circunvalación, el Sr. Lam compartió que durante este período, por primera vez la ciudad se enfocó en implementarlas, a través de las vías de circunvalación 2 y 3, y pronto la vía de circunvalación 4. Esto es lo que entusiasma mucho al sector del transporte.

En cuanto al progreso, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 2 tiene una longitud de 60 km, y hasta la fecha, faltan unos 14 km (que pasan por la ciudad de Thu Duc y el distrito de Binh Chanh). De estos, el tramo de la Carretera de Circunvalación 2 en la ciudad de Thu Duc ya se ha desplegado. Las unidades se centran en la compensación y la limpieza del terreno, con el objetivo de iniciar la construcción en el segundo trimestre de 2025.

El tramo de la Circunvalación 2 en el distrito de Binh Chanh se ha estudiado y presentado al Departamento de Planificación e Inversión para el ajuste de tareas y el balance de capital. Si todo marcha bien, la política de inversión se presentará en la próxima reunión. Según el Sr. Lam, se espera que el proyecto comience la construcción en 2025, con el objetivo de concluir la Circunvalación 2 para 2026.

Con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, la limpieza del terreno está prácticamente completa, alcanzando más del 99 %. Este proyecto avanza según lo previsto y se han resuelto los problemas con los materiales de arena. Según el plan, el proyecto se completará en 2026, junto con otras provincias y ciudades.

El proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City ha alcanzado el 99 % de despeje del terreno. Foto: MQ

En cuanto al proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, el Gobierno lo dividió previamente en cinco tramos en cinco provincias y ciudades: Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, el proceso de implementación ha enfrentado numerosas dificultades, especialmente en provincias como Long An y Dong Nai, que enfrentan dificultades para obtener capital. Por ello, se necesitan mecanismos para acelerar el progreso, como la autopista Norte-Sur y la Carretera de Circunvalación 3.

Ante estas preocupaciones, Ciudad Ho Chi Minh ha trabajado con muchos ministerios y sectores, ha presentado una petición al Primer Ministro y ha asumido el papel de organismo coordinador para establecer un plan maestro para presentarlo a la política general.

"Esta mañana, el viceprimer ministro Tran Hong Ha se reunió y acordó que Ciudad Ho Chi Minh presidirá el proyecto integral, que abarca cinco provincias y ciudades con 206 km² y una inversión total de 136 billones de dongs, para presentarlo a la Asamblea Nacional en su próxima sesión y, posteriormente, dividirlo en componentes para cada provincia", declaró el Sr. Lam.

El Sr. Lam añadió que, si todo marcha bien y la política se aprueba en 2024, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 comenzará en el tercer trimestre de 2025 y se completará entre 2027 y 2028. «Esta será una ruta estratégica para conectar la región sureste», evaluó el Sr. Lam.

En cuanto al proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano en Ciudad Ho Chi Minh, según el Sr. Lam, la Ciudad ha informado al Comité del Partido de la Ciudad y al Comité Popular, y ha presentado un plan maestro para desarrollar la red ferroviaria urbana desde ahora hasta 2060. Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está completando el proyecto, presentándolo al Primer Ministro, informando al Politburó y a la Asamblea Nacional dentro de un año para aprobar la política.

Ciudad Ho Chi Minh está implementando un proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano. Foto: MQ

Este proyecto delineará planes de inversión y hojas de ruta. Hay 31 mecanismos de políticas, incluyendo 19 mecanismos presentados a la Asamblea Nacional y 12 mecanismos presentados al Primer Ministro. Se trata prácticamente de una ley independiente para acortar y eliminar dificultades y obstáculos... solo para proyectos de ferrocarriles urbanos", explicó el Sr. Lam.

Respecto a la hoja de ruta de implementación, el Sr. Lam espera que entre 2025 y 2026 la fase de preparación consista en establecer planes de prefactibilidad y factibilidad; en 2027 se iniciará la implementación, buscando completar algunas rutas antes de 2030 y completar 184 km de metro para 2035.

En cuanto al proyecto del puerto de Can Gio, este tiene dos componentes principales. El primero es el desarrollo del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. La ciudad ya ha completado el proyecto, y el Ministerio de Transporte también ha completado la evaluación y la ha presentado al Gobierno. Se espera que el Gobierno emita y asigne tareas a los ministerios y departamentos para que se centren en la implementación y el desarrollo simultáneos del proyecto de construcción del puerto.

El segundo contenido es la inversión en el puerto de Can Gio. Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh ha asignado al Departamento de Planificación e Inversión la iniciativa; coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para completar la evaluación, esforzarse por completarla y presentarla al Primer Ministro para su aprobación en octubre de 2024. Después de eso, se implementarán los siguientes contenidos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm