Hace medio siglo, Vietnam emergió de las llamas de la guerra con innumerables "heridas" y una economía atrasada.
En el mapa tecnológico mundial de aquella época, el nombre de Vietnam estaba casi ausente.
Sin embargo, 50 años después de la reunificación del país, lo que parecía imposible se ha convertido gradualmente en realidad. Los productos tecnológicos "Hechos en Vietnam" —diseñados, desarrollados y propiedad de vietnamitas— han competido de forma justa con los gigantes tecnológicos para aparecer en las potencias industriales.
Estas tecnologías no surgieron por arte de magia. Fueron creadas por jóvenes nacidos después de la guerra y criados enpaz ; personas que decidieron cambiar la imagen de Vietnam con su propio pensamiento tecnológico y su afán de innovación.
Uno de ellos es Hoang Khac Hieu, un ingeniero nacido en 1996, que está detrás de una serie de soluciones tecnológicas exportadas a muchos países desarrollados.
Desde la tierra soleada y ventosa de Quang Binh hasta la mesa de presentaciones en el Ayuntamiento de Dubai, el viaje de Hieu es un ejemplo típico de la nueva generación de Vietnam: confiada, valiente y lo suficientemente capaz de escribir una historia global con la inteligencia vietnamita.
Algunas personas descubren su pasión a partir de una conferencia. Otras empiezan con un ídolo. ¿Cuál fue el momento que te atrajo al mundo de la tecnología?
Tuve la suerte de estar expuesto a las computadoras desde los 4 años. La sensación de descubrir cosas nuevas me impulsó a experimentar día y noche.
Nacido en Dong Hoi, Quang Binh, parece que soy una de las personas que aprendió sobre el mundo de la tecnología antes que mis compañeros.
En aquel entonces, mi tío trabajaba en el sector educativo, impartiendo clases de informática (TI) en una escuela local. El sistema informático con Windows 95, aunque solo tenía unas pocas aplicaciones básicas, fue suficiente para despertar mi curiosidad.
Para mí, era como un portal a un mundo extraño. Me senté frente a la pantalla, absorto en explorar cada pequeño icono del escritorio.
Absorto en cada característica de Paint, Word, Excel e incluso los juegos disponibles, pensé en secreto que en el futuro haría un trabajo que implicara el uso de una computadora.
En la escuela secundaria, ingresé al mundo de la programación con el lenguaje Pascal, convirtiéndome en miembro del equipo de TI de la escuela secundaria para superdotados Quang Binh.
Desde las primeras líneas de código lo sentí claramente: aquí es donde pertenezco.
Probé mis primeros frutos dulces cuando gané el primer premio a nivel provincial durante mis años de secundaria y preparatoria.
¿Hubo alguna vez un momento en que pensaste en cambiar de carrera?
Sí. A punto de entrar a la universidad, con la sensación de haber explorado lo suficiente tras casi ocho años trabajando con líneas de código, tenía algunas dudas sobre la industria de la automatización.
Con el consejo de mi familia, recordé la orientación de la infancia que me llevó a esta pasión, comprendí mis fortalezas, estudié informática (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi).
Al haber estado expuesto a la tecnología de la información desde una edad muy temprana, ¿debe haber tenido un "punto de partida" bastante favorable cuando estudió en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi?
- Los primeros pasos con las materias generales fueron un poco difíciles para mí, pero cuando ingresé a la carrera, tenía confianza en lo que había acumulado.
Tras dedicar bastante tiempo a la programación, he desarrollado un sistema de pensamiento sobre el tema. Al volver a mi "campo de juego", comprendo claramente la naturaleza del problema y absorbo el conocimiento rápidamente.
Además de mis horas de clase, también realizo algunos proyectos personales muy experimentales con amigos para mejorar activamente mis habilidades.
La primera "idea original" fue una aplicación para reservar camiones pequeños y vehículos de tres ruedas para transportar mercancías, similar al modelo Grab o Uber que era muy popular en ese momento.
El objetivo principal es experimentarlo usted mismo, comprender mejor el proceso de construcción de una aplicación completa y descubrir el conocimiento y la tecnología necesarios para hacer realidad esas ideas.
Al mismo tiempo, también participé en la Unión Juvenil de la escuela. No para "mejorar mi perfil", sino para experimentar diferentes roles. Creo que para resolver bien un problema, primero hay que comprenderlo desde diferentes perspectivas.
Esa filosofía me sigue siguiendo en mi trabajo, buscando siempre una solución no sólo desde el lado técnico, sino también desde las emociones, desde las necesidades reales del usuario.
¿Cómo fue el camino del estudiante Politécnico hacia Viettel Solutions?
Quizás fue el deseo de pasar por la prueba del fuego. Desde mi tercer año de universidad, busqué proactivamente un entorno que pudiera "meterme agua fría". No para apagar mi pasión, sino para que me hiciera saber lo que aún me faltaba por crecer.
Viettel fue el primer nombre que se me ocurrió en ese momento.
La suerte me sonrió cuando aproveché la oportunidad de realizar una pasantía aquí (Viettel Smart) con el papel de participar en el desarrollo de un sistema operativo telefónico para dispositivos telefónicos seguros.
Después de demostrar mi experiencia y capacidad de trabajo en equipo, fui contratado oficialmente después de 2 años de prácticas.
Sin embargo, mi orientación es el desarrollo de software, en 2019 me uní a Viettel Solutions.
Aquí tengo mayores oportunidades para ser creativo. Cada idea tiene espacio para ser probada, cada solución se evalúa por su efectividad real.
Desde pasante hasta funcionario, fui demostrando poco a poco que la edad no es una barrera si tienes un pensamiento suficientemente profundo y un espíritu de aprendizaje lo suficientemente grande.
Lideró la implementación del sistema "Canal Verde" durante la pandemia de COVID-19. Un proyecto urgente y de suma importancia. ¿Cómo surgió la idea de este sistema en ese momento?
Este es un proyecto especial que me impactó profundamente. En el contexto de la lucha nacional contra la epidemia de COVID-19, la mayoría de la gente está aislada en casa y teletrabajando.
Los medios de transporte de mercancías, especialmente de primera necesidad, considerados el elemento vital para mantener el funcionamiento de la sociedad, se enfrentan a innumerables obstáculos.
La diferencia en las regulaciones entre provincias, dónde están “abiertas” y dónde están “cerradas”, ha creado cuellos de botella, interrumpido la cadena de suministro y planteado la necesidad urgente de un sistema y un mecanismo fluido a nivel nacional.
El sistema fue desarrollado y construido antes, pero tenía problemas de rendimiento porque la escala de usuarios era demasiado grande.
En ese momento, Viettel recibió una solicitud de apoyo y la junta directiva de la empresa organizó un grupo de "tarea" para manejar el problema.
El problema es construir un sistema para coordinar y otorgar licencias de vehículos en todo el país de manera rápida, precisa y sin errores.
Este problema debe resolverse en 2 semanas.
¿Esas dos semanas debieron ser una carrera sin aliento?
No solo competimos, sino que vivimos con ello. Comemos y dormimos con la "corriente verde". A veces programamos hasta las 3 de la madrugada, echamos una siesta en el sofá y nos despertamos a las 6 de la mañana para una reunión de equipo. Nunca antes un proyecto había exigido estándares tan altos, tanto en velocidad como en responsabilidad social.
Trabajando incansablemente con el "flujo verde", nos hemos dedicado a aplicar las tecnologías más avanzadas para desarrollar el sistema. Con el espíritu de "combatir la epidemia como combatir al enemigo", el producto se completó a tiempo.
El primer día de pruebas, contuve la respiración. Era la primera vez que aplicábamos tantas tecnologías nuevas a la vez, que nunca antes se habían probado en la práctica.
Pero entonces, el sistema era estable, el número de usuarios aumentaba cada hora y seguía funcionando sin problemas. No puedo olvidar ese momento. Todo el equipo se miró en silencio durante unos segundos, se abrazaron y rompieron a llorar.
El sistema de licencias electrónicas se creó para solucionar el problema de la falsificación de documentos. Al vincularse directamente con la información de la licencia de conducir y la matrícula del vehículo, permite una autenticación rápida y garantiza la circulación de vehículos durante la pandemia.
Como generación nacida en paz, ¿cómo percibe la transformación de la tecnología vietnamita después de 50 años de unificación?
Creo que nuestra generación está heredando una base que nuestros antepasados dedicaron con dedicación. Si hace 50 años, el país aún restauraba puentes y reconstruía fábricas, ahora hablamos de inteligencia artificial, big data y diseño de microchips. Es un gran avance.
Pertenezco a la generación que creció en los años en que Vietnam tuvo por primera vez Internet, y fui testigo desde cuando todo el vecindario tenía solo una computadora hasta cuando la inteligencia artificial vietnamita se exportó al extranjero.
Para mí, la tecnología vietnamita ha recorrido un largo camino, desde aprender hasta atreverse a hacer, desde trabajar por encargo hasta crear y exportar productos con "su propia identidad".
Si la generación anterior luchó por unificar el país, nuestra generación se esfuerza por colocar la inteligencia vietnamita en el mapa tecnológico mundial.
Creo que la tecnología vietnamita está pasando de ser una tecnología introductoria a una tecnología demandada por el mercado. Y para lograrlo, además de la capacidad, es importante que cambiemos nuestra mentalidad: no solo pensemos que basta con tener éxito a nivel nacional, sino que nos preguntemos: "¿Puede este producto mantenerse en el mercado internacional?".
Como joven ingeniero que desarrolla productos para el mercado internacional, ¿cómo ve las oportunidades para que la tecnología vietnamita llegue al gran mar?
- Creo que tenemos una oportunidad única en la historia, no de seguir, sino de estar a la par, incluso por delante.
La Resolución 57 del Politburó ha orientado claramente la tecnología de Vietnam, centrándose en la innovación y la adopción de atajos. El objetivo es dominar las tecnologías avanzadas e incorporarlas en la competitividad nacional.
En el ámbito tecnológico, hay carreras que no requieren pasar por todos los pasos. Si captamos las tendencias correctas e invertimos en el momento oportuno, podemos acortar por completo la distancia con el mundo.
Contamos con una gran ventaja en pensamiento matemático, habilidades de programación y, sobre todo, en la rápida adaptación. Si bien la fuerza de ingeniería vietnamita no es numerosa, es muy perspicaz, lo cual es un factor fundamental en la era de la tecnología en constante evolución.
En áreas como la inteligencia artificial (IA), el big data o la orientación al desarrollo de la industria de los microchips, si Vietnam puede dominarlos completamente, crearemos productos tecnológicos de talla global.
Un ejemplo típico es la cámara con IA integrada para 5G, desarrollada por nuestro equipo. Gracias a su capacidad para gestionar problemas complejos y a su configuración flexible de IA, ha causado una gran impresión en el mercado de Oriente Medio, especialmente en Dubái.
Durante la demostración en el Ayuntamiento de Dubái, ante 20 expertos en TI, presentamos y respondimos con confianza todas las preguntas técnicas. El producto fue muy valorado por su contenido tecnológico y su capacidad para satisfacer las necesidades prácticas.
Los productos tecnológicos que usted y su equipo desarrollaron se han exportado y han conquistado mercados internacionales (desde Perú y Dubái hasta la región de la ASEAN). En su opinión, ¿es la innovación el factor clave de ese éxito?
Exactamente, lo abordamos desde la perspectiva de los dispositivos inteligentes, ya que el procesamiento centralizado de IA es muy costoso. OpenAI tiene que invertir miles de millones de dólares en infraestructura.
La innovación revolucionaria de esta cámara con IA radica en la integración de inteligencia artificial directamente en el dispositivo, lo que ayuda a optimizar el rendimiento sin la necesidad de una costosa infraestructura de procesamiento.
Hemos aprovechado al máximo la infraestructura 5G, permitiendo que la cámara funcione de forma independiente, se conecte a datos inalámbricos y se instale fácilmente en cualquier lugar, incluso en áreas con solo energía solar.
Esto abre una gama de potentes aplicaciones en la gestión inteligente del tráfico, desde el reconocimiento de matrículas y el conteo de vehículos hasta la detección de infracciones, proporcionando datos valiosos para la gestión del tráfico urbano y sentando las bases para las ciudades modernas.
Nuestro producto no es solo una cámara, sino una solución integral para el transporte inteligente.
¿Cuál es la orientación de Viettel Solutions para expandir el mercado internacional en este campo?
- Nuestro objetivo es conectar cámaras a los semáforos para optimizar los ciclos de luz y crear una “ola verde” que ayude a los vehículos a moverse con fluidez.
La creación de mapas de tráfico en línea más precisos se realiza agregando datos de múltiples fuentes, como GPS de autobuses y sistemas de cámaras.
La ventaja de este método es que los datos se gestionan en Vietnam, lo que garantiza una alta fiabilidad y no depende de plataformas extranjeras. Nuestro objetivo es utilizar la tecnología para gestionar el tráfico de la forma más proactiva y eficaz.
Al llevar la tecnología al mundo, ¿qué desafíos enfrentó y qué lecciones tiene para las empresas y los desarrolladores en Vietnam?
El mayor desafío es no comprender las reglas del juego fuera de casa. Cada país tiene su propia normativa, desde estándares legales y técnicos hasta la cultura de uso de productos. Si no se comprenden a fondo, un pequeño detalle incorrecto puede paralizar todo el proyecto.
Nos dimos cuenta de que necesitábamos trabajar más de cerca con los socios locales para garantizar que todo funcionara sin problemas.
Por ejemplo, al implementar el sistema de cámaras con IA integrada para 5G en Dubái, tuvimos que reconfigurar todo el algoritmo de gestión de infracciones, ya que las normas de velocidad, matrículas, separación de carriles, etc., eran diferentes a las de Vietnam. El método de cálculo de las multas y el mecanismo de autenticación de datos también requerían protocolos completamente nuevos.
Una investigación exhaustiva y un conocimiento profundo de las particularidades de cada mercado son vitales para que podamos adaptarnos rápidamente y brindar las soluciones más adecuadas y efectivas para los clientes.
Siempre intentamos comprender verdaderamente los problemas de nuestros clientes antes de ofrecer cualquier solución.
Para que la tecnología vietnamita se expanda a gran escala, los recursos humanos son muy importantes. En este campo, ¿cree que tenemos suficientes fuerzas de combate?
- Si observamos el panorama general de la industria de TI vietnamita actual, tenemos suficiente mano de obra para satisfacer las necesidades básicas, pero carecemos de recursos humanos de alta calidad para tareas que requieren investigación y creatividad.
Aunque el número de estudiantes que se gradúan en este campo cada año sigue siendo muy elevado, solo una pequeña parte logra ocupar puestos clave. Mientras tanto, la tasa de cambio de especialización es bastante alta debido a los rápidos cambios tecnológicos a los que muchas personas no pueden adaptarse.
En su opinión, con el impulso de la Resolución 57, ¿cambiará el panorama de los recursos humanos de alta calidad?
- Creo que las oportunidades nunca han sido tan abiertas como ahora.
Con la Resolución 57 como fuerza impulsora, Vietnam está creando un entorno favorable sin precedentes para el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Confío en que la próxima generación de científicos e ingenieros logrará grandes avances.
La Resolución 57 no es sólo una orientación macro, sino que en realidad está creando cambios específicos desde el entorno de trabajo hasta las políticas de remuneración y las oportunidades para que los jóvenes se expresen.
En Viettel, siempre recibimos con los brazos abiertos a jóvenes con sólidos conocimientos y ganas de contribuir, y al mismo tiempo, ofrecemos un trato adecuado. Yo mismo soy testigo de ello.
No provengo de un gran centro tecnológico. Tampoco me gradué con honores, solo con un título regular de la Politécnica. Pero cuando tuve la oportunidad de demostrar mi valía, me escucharon, me asignaron tareas y confiaron en mí.
Además de la política, la sociedad también necesita cambiar.
Necesitamos más entornos reales donde los jóvenes puedan hacer cosas reales, cometer errores reales, corregirlos y desarrollar vidas reales. Las experiencias reales son la manera más rápida de superar la brecha entre el conocimiento y la capacidad.
Además, las empresas también necesitan invertir más en formación interna, mentoría y motivación para el aprendizaje continuo. Un buen ingeniero no solo es bueno al graduarse, sino que debe seguir aprendiendo a lo largo de su vida.
¡Gracias por la charla!
Contenido: Thanh Binh, Minh Nhat
Diseño: Thuy Tien
22/04/2025 - 06:51
Fuente: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm
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