A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas importados, fabricados y ensamblados con motor aplicarán oficialmente estándares de cero emisiones.
De acuerdo con la Decisión No. 19/2024/QD-TTg del 15 de noviembre de 2024 del Primer Ministro que estipula la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisión a los vehículos de motor importados, fabricados y ensamblados, a partir del 1 de enero de 2026, la norma de emisión (TCKT) de 0 se aplicará oficialmente a los vehículos de pasajeros de cuatro ruedas con motores y vehículos de carga de cuatro ruedas con motores importados, fabricados y ensamblados.
A partir del 1 de enero de 2026, los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas importados, fabricados y ensamblados con motor aplicarán oficialmente normas de cero emisiones (foto ilustrativa).
Al explicar esta regulación, el Ministerio de Transporte explicó que los vehículos de pasajeros y de carga de cuatro ruedas con motor no estaban regulados previamente en la Ley de Tráfico Vial de 2008. Este tipo de vehículos opera con un alcance limitado y se encuentran en fase de prueba bajo la dirección del Gobierno y el Primer Ministro.
Hasta la fecha, la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial de 2024 estipula que este tipo de vehículo es un vehículo de motor. Por lo tanto, en el futuro, podrían desarrollarse vehículos motorizados de cuatro ruedas para pasajeros y carga.
Debido a que la naturaleza y los requisitos técnicos de este tipo de vehículo son inferiores a los de los automóviles, no es adecuado aplicar el mismo nivel de TCKT que a los automóviles para las pruebas y la certificación. Sin embargo, si se aplica un nivel de TCKT bajo, el riesgo de tecnología obsoleta, consumo de combustible y contaminación ambiental se extenderá a Vietnam.
Para prevenir este riesgo e implementar la política del Partido y del Estado en materia de conversión de energías verdes en el transporte, el Primer Ministro ha decidido aplicar un tipo impositivo de cero emisiones para este tipo de vehículos a partir del 1 de enero de 2026, con el objetivo de orientar la transición hacia el uso de electricidad y energías verdes que no emitan contaminantes.
Un vehículo motorizado de cuatro ruedas es un vehículo de carretera motorizado que funciona con un motor, tiene una estructura para pasajeros, dos ejes y al menos cuatro ruedas. El vehículo tiene una velocidad nominal máxima de 30 km/h y un máximo de 15 plazas (incluido el asiento del conductor).
Un vehículo de motor de cuatro ruedas es un vehículo de motor con dos ejes, cuatro ruedas, motor y plataforma de carga montados en el mismo chasis (similar a un camión con una capacidad de carga de menos de 3.500 kg).
De esta manera, se contribuye al objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte hacia emisiones netas cero para 2050, de acuerdo con el compromiso de Vietnam en la 26ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26).
De manera similar, las motocicletas de tres ruedas y las motocicletas de tres ruedas fabricadas, ensambladas e importadas también tienen una hoja de ruta para aplicar una tasa TCKT de 0 a partir del 1 de enero de 2026. El Ministerio de Transporte dijo que de acuerdo a lo dispuesto en la Resolución No. 05/2008/NQ-CP del 4 de febrero de 2008 del Gobierno, a las motocicletas nuevas y las motocicletas de tres ruedas no se les otorgan permisos de circulación, excepto a los vehículos de motor de tres ruedas para discapacitados.
Por lo tanto, la normativa sobre la hoja de ruta para la aplicación del nivel TCKT desde 2008 hasta la fecha no estipula su aplicación a motocicletas y motos de tres ruedas. Además, desde 2008 hasta la fecha, este tipo de vehículo no ha sido probado, certificado ni autorizado para circular.
La Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial de 2024 no establece ninguna prohibición ni restricción para las motocicletas y los motociclos. El artículo 34, cláusula 1, de la Ley estipula que las motocicletas y los motociclos constituyen un tipo de vehículo motorizado. Por lo tanto, es posible que este tipo de vehículo pueda circular y desarrollarse nuevamente cuando expire la Resolución n.º 05/2008/NQ-CP.
Al igual que con los vehículos de motor de cuatro ruedas, para evitar el riesgo de tecnología obsoleta y la contaminación ambiental, el Primer Ministro decidió aplicar una tasa TCKT del 0% a las motocicletas de tres ruedas y los motociclos de tres ruedas a partir del 1 de enero de 2026.
La Decisión 19/2024/QD-TTg mantiene algunas regulaciones sobre la hoja de ruta para la aplicación de los niveles de TCKT a ciertos tipos de vehículos. Por ejemplo, los automóviles nuevos importados y los automóviles fabricados y ensamblados seguirán aplicando el nivel 5 de TCKT a partir del 1 de enero de 2025.
Las motocicletas de dos ruedas recién importadas y las motocicletas fabricadas y ensambladas localmente seguirán aplicando el TCKT Nivel 2 desde el 1 de enero de 2025 hasta el 30 de junio de 2027; el TCKT Nivel 4 se aplicará a partir del 1 de julio de 2027.
Las motocicletas de dos ruedas recién importadas y las motocicletas fabricadas y ensambladas continuarán aplicando los estándares de emisiones de Nivel 3 desde el 1 de enero de 2025 hasta el 30 de junio de 2026; los estándares de emisiones de Nivel 4 se aplicarán a partir del 1 de julio de 2026.
Los automóviles usados importados continúan aplicando el nivel 4 de TCKT a partir del 1 de enero de 2025.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm
Kommentar (0)