El ejército estadounidense aclama al F-22 como el caza más formidable del mundo , con una sección transversal de radar (RCS) que se dice es de solo 1 cm2, equivalente al tamaño de una uña.
Sin embargo, un equipo de investigación conjunto dirigido por el Dr. Xie Junwei de la Facultad de Defensa de Misiles y Fuerza Aérea de la Universidad de Ingeniería de la Fuerza Aérea en Xi'an, provincia de Shaanxi, en el norte de China, dijo que han encontrado un nuevo método que puede hacer que un caza furtivo con una configuración similar al F-22 aparezca en las pantallas de radar con una intensidad de señal equivalente a la de un caza convencional con un RCS de más de 6 metros cuadrados: 60.000 veces más grande.
Avión de combate F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Foto: Reuters)
Su método de detección cubre un campo de batalla de unos 63.000 kilómetros cuadrados, lo que garantiza que cualquier maniobra del F-22 esté siempre dentro del alcance de la red de radar de China, dijo el equipo de Xie en un artículo revisado por pares publicado en el Beijing Aeronautical University Journal a fines de febrero.
Se considera que los resultados de esta investigación tienen el potencial de incidir significativamente en la efectividad de combate del F-22, porque los misiles aire-aire del caza tienen un alcance de unos 100 km y para ataques con bombas inteligentes sobre objetivos terrestres, el F-22 debe estar dentro de un radio de 20 km del objetivo.
Además, el F-22 debe evitar ser detectado o fijado por los sistemas de defensa enemigos antes de que pueda alcanzar su rango de ataque efectivo.
El equipo del Sr. Xie afirmó que esta nueva tecnología de rastreo permite al sistema de radar chino determinar la ubicación del F-22 en tiempo real con una precisión excepcional, con un error mínimo de poco menos de 20 metros. Esta información puede transmitirse rápidamente a interceptores o misiles de defensa aérea.
Además, el cálculo de las coordenadas del objetivo y la velocidad de movimiento precisa se completa en tan solo 0,008 segundos. Según los investigadores, incluso en caso de un ataque con un escuadrón completo de F-22, se puede recopilar información detallada de cada aeronave en 0,02 segundos.
Desafíos en el combate real
En situaciones de combate reales, la señal de radar de una aeronave enemiga puede diferir de los datos de inteligencia recopilados previamente. Los cambios en la dirección o altitud de la aeronave durante el vuelo pueden provocar fluctuaciones significativas en la señal, lo que podría provocar que el sistema de seguimiento pierda el rastro del objetivo.
Para abordar este desafío, el equipo de Ta utilizó múltiples radares para escanear cazas furtivos desde diferentes ángulos. Si bien la idea no es completamente nueva, su implementación aún enfrenta obstáculos importantes, ya que detectar objetivos furtivos generalmente requiere una inversión considerable de recursos de la red de radar. Sin embargo, en combate real, el número de objetivos aéreos puede ser muy elevado, y un solo radar solo puede asignar una fracción de sus recursos a la detección y el seguimiento del F-22.
El equipo del Dr. Ta afirma haber superado este antiguo desafío técnico. En concreto, su método de "programación inteligente de asignación de recursos" permite que un sistema centralizado de red de radar ajuste los parámetros del haz y la potencia de cada radar en función de las características y los cambios de posición en tiempo real de las aeronaves furtivas en el campo de batalla.
Esto permite que el sistema concentre sus recursos de detección limitados en el azimut, o ángulo de llegada, más expuesto del avión furtivo, mejorando significativamente la intensidad y precisión del seguimiento de la señal de radar y al mismo tiempo garantizando que esté continuamente fijado en el objetivo.
Como resultado, cada radar sólo necesita utilizar una pequeña fracción de su frecuencia y potencia para rastrear aviones furtivos, ahorrando valiosos recursos para ocuparse de otros objetivos.
Según el artículo, con sólo tres radares se puede lograr un seguimiento completo y estable de un escuadrón de cazas F-22.
Los radares pueden desplegarse estratégicamente en tierra, islas, barcos e incluso plataformas aéreas, mejorando las capacidades de China de antiacceso y de negación de área en las regiones del Mar de China Meridional y el Pacífico Occidental.
Un caza furtivo estadounidense F-22 sobrevuela la base aérea de Osan en Pyeongtaek, Corea del Sur. (Foto: Reuters)
La historia del F-22 se remonta a la Guerra Fría, pero cuando se probó el primer F-22 en 1997, la Unión Soviética ya se había derrumbado.
Debido a los altos costos y la falta de competidores, el gobierno de Estados Unidos cerró la línea de producción del F-22 hace aproximadamente una década.
Sin embargo, en los últimos años, China ha incrementado significativamente la producción de su caza furtivo pesado J-20. En respuesta, el ejército estadounidense ha estado trabajando para mejorar las capacidades de sigilo y combate de su flota actual de más de 100 cazas F-22.
Los científicos e ingenieros chinos también han desarrollado recientemente tecnología antiaérea furtiva, incluido el despliegue de la constelación de satélites de observación óptica más grande del mundo en órbita terrestre baja para rastrear al F-22 en tiempo real y el desarrollo de misiles de defensa aérea hipersónicos con un alcance superior a los 2.000 kilómetros.
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