El plano del sitio de la rotonda de la Plaza de la Democracia para la línea 2 del metro está listo - Foto: PHUONG NHI
La Oficina del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Departamento de Construcción, al Departamento de Finanzas ya la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) para transmitir las opiniones de la ciudad sobre la aplicación de mecanismos específicos y especiales de acuerdo con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional para desplegar la lienea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong).
En consecuencia, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Bui Xuan Cuong, encargó a MAUR la coordinación proactiva con el Departamento de Construcción y el Departamento de Finanzas para difundir con urgencia información sobre mecanismos específicos, avances en la implementación y orientación para la selección de consultores y contratistas EPC para el proyecto. En caso de cualquier información que exceda sus competencias, las unidades deberán informar de inmediato al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y decisión.
El Departamento de Construcción preside y coordina con los departamentos pertinentes para asesorar sobre los ajustes del proyecto sin tener que ajustar la política de inversión. Al mismo tiempo, propone el uso del diseño técnico FEED en lugar del diseño Básico durante el proceso de ajuste del proyecto.
El Departamento de Finanzas presidirá y coordinará la propuesta para organizar el presupuesto de capital de la ciudad para los períodos intermedios de 2026-2030 y 2031-2035. Simultáneamente, colabora con los ministerios y las ramas para asesorar sobre la organización de una sesión de trabajo entre losóideres de la ciudad y losóideres de los organismos centrales. El objetivo principal es acordar la aceleración de algunos aspectos relacionados con la suspensión de la AOD y los préstamos preferenciales; la adaptación del acuerdo de préstamo con el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW).
Elegido en la Línea 2 del Metro tiene más de 11 km de longitud y una inversión total de aproximadamente 47.890 billones en VND. De los cuales, 10.400 billones en VND provienen del presupuesto de contrapartida, y el resto corresponde a capital de AOD y prestamos preferenciales de instituciones financieras internacionales.
La ciudad decidió convertir la fuente de capital para este proyecto de AOD al presupuesto y lo identificó como un proyecto piloto implementado de acuerdo con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre mecanismos especiales para el desarrollo de la red ferroviaria urbana.
El 26 de marzo, Ciudad Ho Chi Minh emitió un plan para invertir en sitio líneas de metro con una longitud total de 355 km en 10 años, de acuerdo con la Resolución 188. De las cuales, seis líneas comenzarán a construirse en 2027, mientras que se espera que la Línea 2 comience a construirse antes, en diciembre de 2025.
Investigación sobre integración de la línea 2 del metro, tramo Ben Thanh-Thu Thiem, con el aeropuerto de Long Thanh
La Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) es un proyecto componente de la línea 2 del metro en general (Cu Chi - Carretera Nacional 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), la longitud total de aproximadamente 48 km y una inversión total preliminar de aproximadamente 152,855 mil millones de VND.
Recientemente, en un documento enviado al Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) propuso estudiar la inversión en la lienea 2 del metro (sección Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) y la lienea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.
En respuesta a esta propuesta y según opiniones de los departamentos pertinentes, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, elogió altamente la idea de conectar sincrónicamente el ferrocarril urbano desde el centro de la ciudad (Ben Thanh) al área urbana de Thu Thiem y extenderlo hasta el aeropuerto de Long Thanh.
La integración de las rutas de planificación en una ruta unificada Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh es adecuada en términos de tecnología y orientación al desarrollo del espacio urbano.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh ha enviado un documento al Ministerio de Construcción proponiendo que el Primer Ministro designe a la ciudad como autoridad competente para invertir en el proyecto mencionado. Sobre esta base, es ciudad solicita a los inversores que investiguen y propongan proactivamente el contenido relevante para su síntesis y presentación a las autoridades competentes para su consideración.
Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tang-toc-lo-thu-tuc-de-khoi-cong-metro-so-2-20250705114005445.htm
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