En la tarde del 11 de enero, en una conferencia de prensa para informar sobre temas socioeconómicos en la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Ngo Hai Duong, Jefe del Departamento de Explotación de Infraestructura de Tráfico Vial (Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh), anunció contenidos importantes sobre la implementación del cobro de peajes temporales para el uso de carreteras y aceras.
Según el plan de implementación, a partir del 1 de enero de 2024 entrará en vigor oficialmente la Resolución sobre tarifas temporales por uso de carreteras y aceras emitida por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
El Departamento de Transporte de la Ciudad está encargado de recaudar las tarifas por el uso temporal de las vías, incluyendo las medianas y las isletas de tráfico en las carreteras gestionadas por el departamento. Los Comités Populares Locales recaudan las tarifas por el uso temporal de las vías y aceras en las carreteras gestionadas por la localidad.
La tarifa de estacionamiento oscila entre 20.000 y 350.000 VND/m² al mes; la tarifa para otras actividades oscila entre 20.000 y 100.000 VND. La tarifa propuesta depende del precio promedio del terreno en cinco zonas.
Según el Sr. Ngo Hai Duong, el objetivo principal de la implementación de esta nueva resolución es contribuir a restaurar el orden y la belleza urbana, construir una ciudad civilizada y moderna, y fortalecer la responsabilidad de organizaciones e individuos al utilizar temporalmente una parte de la calzada y la acera. La recaudación de la tarifa también busca garantizar el orden vial, el uso eficiente de la calzada y la acera, y garantizar la publicidad, la transparencia y la adecuación a las características de Ciudad Ho Chi Minh.
Además de las funciones mencionadas, las aceras también se utilizan para otros fines, de acuerdo con la Decisión 32 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, el uso temporal de la calzada y la acera debe ser aprobado por las autoridades competentes mediante un plan de uso y el cobro y pago de tarifas de uso, de acuerdo con la normativa vigente.
Actualmente, los distritos están revisando la lista de carreteras elegibles para el cobro temporal de peajes con fines no relacionados con el tráfico. Al mismo tiempo, las localidades están consultando con las agencias pertinentes antes de publicar la lista, anunciándola públicamente este enero, y organizando la concesión de licencias y aprobando los planes de cobro de peajes.
Según el representante del Comité Popular del Distrito 3, muchas aceras de la zona ya cuentan con zonas de estacionamiento autogestionadas para motocicletas, lo que garantiza espacio para peatones, solucionando así el problema del desorden. Cuando existen regulaciones legales claras, la gente también comprende y colabora con las autoridades locales para usar las aceras de forma más ordenada.
Actualmente, el Comité Popular del Distrito 3 ha compilado una lista de 36 calles con aceras que cumplen con las condiciones para los servicios comerciales y empresariales; lugares de estacionamiento gratuitos y pagos para vehículos de dos ruedas... y ha asignado 12 distritos para organizar reuniones con el público para dar comentarios y retroalimentación, para luego promulgarla y publicarla.
Este distrito también ha emitido y publicado un conjunto de procedimientos administrativos para otorgar permisos temporales para el uso de parte de la calzada y la acera para que las personas los soliciten (presentar la solicitud de permiso y pagar la tarifa en el distrito).
Al mismo tiempo, el distrito propone que la ciudad proporcione instrucciones más claras a las localidades sobre el proceso de recaudación de tarifas, las cuentas de pago del presupuesto y recomienda establecer una aplicación de tecnología de la información para que la recaudación de tarifas sea más transparente, pública, simple y efectiva.
Mientras tanto, el Comité Popular del Distrito 5 planea sincronizar el cobro de tarifas por uso temporal de caminos y aceras el 1 de marzo. Los Comités Populares de los barrios organizarán el cobro de tarifas por uso temporal de aceras en caminos administrados por el distrito (en los casos en que las organizaciones operan como lugares de comercio de servicios y bienes que no requieren permisos de uso temporal).
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)