Según el Proyecto para Ajustar la Planificación General de Ciudad Ho Chi Minh a 2040, Visión a 2060 (en adelante, el Proyecto), aprobado recientemente por el Primer Ministro, Ciudad Ho Chi Minh (antigua) se propone convertirse en una ciudad global para 2060, con un desarrollo comparable al de las principales ciudades del mundo. Ciudad Ho Chi Minh se desarrolla en seis subregiones (centro, este, oeste, norte, sur y sureste), cada una multifuncional, conectada con áreas nacionales e internacionales clave, creando un entorno de vida y trabajo de alta calidad, conectando el sistema de transporte público y desarrollando un espacio urbano multicéntrico, formando subregiones multifuncionales centradas en las finanzas, el comercio, el turismo, la cultura, el deporte , la investigación, la formación y la alta tecnología.
Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh creará nuevas zonas de alta tecnología con una superficie total de entre 2200 y 2600 hectáreas. El objetivo es desarrollar funciones industriales, incluyendo 33 parques industriales, 3 zonas de procesamiento de exportaciones y 7 clústeres industriales, con una extensión de entre 9200 y 10 200 hectáreas en áreas a lo largo de la Carretera de Circunvalación 3, la circunvalación de la Carretera Nacional 22, el puerto de Hiep Phuoc y algunas zonas con buenas conexiones de tráfico. Actualmente, las funciones se están modificando en Binh Chanh, Cu Chi y Bac Can Gio.
Binh Duong es considerada la capital industrial del país, con más de 29 parques industriales en funcionamiento y más de 1,3 millones de trabajadores. La provincia ha formado una red de transporte relativamente sincronizada; ha modernizado y ampliado la Carretera Nacional 13 (tramo que atraviesa la ciudad de Thuan An), se está construyendo con urgencia y se están preparando inversiones en las Circunvalaciones 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh, la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh y, más recientemente, el sistema ferroviario urbano que conecta directamente con el centro de Ciudad Ho Chi Minh.
El Sr. Nguyen Anh Minh, director del Departamento de Construcción de la provincia de Binh Duong, afirmó que la fusión formará una superciudad inteligente, optimizando las fortalezas de cada localidad para crear una región estrechamente vinculada, que se complemente entre sí en todos los aspectos.
Junto con eso, la provincia de Ba Ria - Vung Tau también está planeando desarrollar áreas urbanas en la dirección de un desarrollo moderno, verde, civilizado, rico en identidad y sostenible asociado con la conservación...
La Sra. Duong Thao Hien, subdirectora del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, informó que la provincia planea desarrollar el sistema urbano sobre la base de maximizar las ventajas de desarrollo de los proyectos de infraestructura dinámicos existentes en transporte, turismo y servicios, y continuar completando la red urbana de acuerdo con cada etapa del desarrollo socioeconómico, combinando armoniosamente el proceso de urbanización, desarrollo urbano con industrialización y modernización.
El Profesor Asociado Dr. Nguyen Ngoc Vinh, Director Adjunto del Instituto de Investigación y Consultoría de Desarrollo Regional (Universidad de Economía de Ciudad Ho Chi Minh), evaluó que la formación de la nueva Ciudad Ho Chi Minh ha marcado un cambio estratégico en el proceso de reestructuración del espacio de desarrollo de toda la región.
Desde su posición como centro comercial interior, la nueva Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en una ciudad costera de gran escala, con una costa de aproximadamente 110 km que se extiende desde Long Hai hasta Con Dao. Este cambio representa una transformación estratégica para aprovechar el potencial de la economía marítima, especialmente en el contexto de la transformación de las cadenas de suministro globales y la necesidad de un desarrollo sostenible de los recursos marinos. Uno de los factores clave en el contexto de la economía marítima de Ciudad Ho Chi Minh tras la fusión es el sistema portuario, en particular el conjunto de puertos de aguas profundas de Cai Mep-Thi Vai, con capacidad para recibir buques de más de 150.000 TPM.
Ciudad Ho Chi Minh también enfrenta varios desafíos importantes que requieren una estrecha coordinación entre el gobierno, las empresas y las partes interesadas. La infraestructura de transporte y logística es incompleta, existe una falta de planificación espacial marina integrada y limitaciones en mecanismos financieros específicos. Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh debe contar con una estrategia para desarrollar una economía marina inteligente, integrada y sostenible, sugirió el Profesor Asociado Dr. Nguyen Ngoc Vinh.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/toi-uu-hoa-the-manh-cua-tung-dia-phuong-post801305.html
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