Según información del Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa , la provincia está asignando unidades funcionales para considerar cambiar los estándares de diseño técnico (hacia estándares más altos o subterráneos) al reubicar las obras de infraestructura técnica afectadas por el proyecto de expansión de la avenida Le Loi desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong, ciudad de Thanh Hoa.
En consecuencia, el Sr. Mai Xuan Liem, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thanh Hoa, ordenó al Departamento de Construcción que presidiera y coordinara con las unidades funcionales pertinentes el estudio del contenido mencionado, e informara de los resultados y los asuntos que escapan a su competencia al presidente del Comité Popular Provincial antes del 30 de septiembre de 2024.
Anteriormente, el 9 de septiembre, el Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa recibió el Despacho Oficial No. 6109/UBND-BDA del Comité Popular de la ciudad de Thanh Hoa con respecto a la solicitud de aprobación para cambiar los estándares de diseño técnico para reubicar las obras de infraestructura técnica en el proyecto de expansión de la Avenida Le Loi hacia estándares más altos o subterráneos como se mencionó anteriormente.
Según la investigación de Nguoi Dua Tin , el proyecto para ampliar la Avenida Le Loi, desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong, ciudad de Thanh Hoa, fue aprobado por el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa y asignado a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Ciudad de Thanh Hoa (PLMB) para su implementación.
Se espera que el proyecto de ampliación de la Avenida Le Loi mejore la imagen urbana de la ciudad de Thanh Hoa. (Foto: QD)
El proyecto de ampliación de la avenida Le Loi tiene una longitud aproximada de 1,5 km y una inversión total de más de 1 billón de VND. De estos, el presupuesto provincial asigna 450 mil millones de VND, y el capital restante, procedente del presupuesto municipal de Thanh Hoa y otras fuentes de financiación legal, asciende a 558 mil millones de VND. Asimismo, de los más de 1 billón de VND necesarios para la ejecución del proyecto, el coste de la limpieza del terreno y el apoyo al reasentamiento asciende a unos 800 mil millones de VND, mientras que el coste de la construcción es de unos 200 mil millones de VND. El proyecto tiene un plazo de construcción de 15 meses y su fecha de finalización está prevista para septiembre de 2025.
Según los documentos de diseño, el proyecto comienza en el kilómetro 0+00, en la intersección con la Carretera Nacional 47, en el kilómetro 20+050 (intersección de Phu Son), en el distrito de Phu Son, ciudad de Thanh Hoa. El punto final se encuentra en el kilómetro 1+500, conectando con la intersección de la carretera del proyecto desde el centro de la ciudad de Thanh Hoa con la ruta de tránsito del aeropuerto de Tho Xuan a la zona económica de Nghi Son, en el distrito de An Hung, ciudad de Thanh Hoa.
El proyecto tiene como objetivo mejorar gradualmente la red de transporte regional, conectar rutas de transporte importantes de la provincia, atender las necesidades de viaje de la gente, contribuir a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la seguridad y la defensa nacionales.
Además, el proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad y facilitar el tráfico entre las regiones de la zona con el aeropuerto de Tho Xuan, reducir la congestión del tráfico en la carretera principal de la ciudad de Thanh Hoa y crear un eje de paisaje urbano.
Cabe destacar que el 19 de mayo se inició la construcción del Proyecto de Ampliación de la Avenida Le Loi, desde la intersección de Phu Son hasta el puente Dong. Este es uno de los cuatro proyectos que comenzaron su construcción en virtud de la Resolución n.º 303/NQ-HDND del Consejo Popular Provincial, sobre diversos mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Thanh Hoa.
En una breve conversación con Nguoi Dua Tin, el Sr. Ngo Duc Nam, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Thanh Hoa, afirmó que, de aprobarse, el ajuste no modificará ni generará costos de inversión adicionales. Se trata simplemente de un cambio en la infraestructura técnica actual, de la superficie, como electricidad, cableado, etc., a la subterránea para garantizar la estética. Según la normativa, este cambio debe informarse al Comité Popular Provincial para su aprobación.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/thanh-hoa-tinh-phuong-an-ha-ngam-tren-doan-duong-1000-ty-dong-15km-204240916143348914.htm
Kommentar (0)