Construcción durante las vacaciones en proyectos clave en el Delta del Mekong

En las obras de construcción de proyectos clave en la región del Delta del Mekong, ingenieros, obreros y trabajadores siguen trabajando incansablemente durante la noche y los días festivos con la esperanza de despejar pronto los "vasos sanguíneos" del tráfico de esta región fluvial.

A las 22:00 horas del 31 de agosto, las luces en el sitio de construcción del Proyecto de la Autopista Can Tho - Ca Mau a través del Barrio Long My (ciudad de Can Tho) iluminaron toda el área.

Entre el sonido de las apisonadoras y las esparcidoras de grava, se oía la risa alegre de cientos de ingenieros y obreros que trabajaban allí. El ambiente de construcción era animado y animado a pesar de la llovizna.

“Trabajar durante la noche y los días festivos es agotador, pero estamos muy contentos de poder contribuir con nuestros esfuerzos para que el proyecto clave nacional pueda completarse a finales de este año, ayudando a las personas, especialmente a las de la región del Delta del Mekong, a viajar y comerciar cómodamente”, dijo el trabajador Le Van Sang (de Nghe An ), a cargo de la categoría de carga.

Obreros trabajan durante las vacaciones en la obra de la autopista Hau Giang -Ca Mau. Foto: NGOC PHUC

El espíritu de "superar el sol y la lluvia" y la determinación de completar el proyecto en el plazo previsto se extendió por parte del inversor del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Can Tho - Ca Mau a los paquetes restantes del proyecto en Ca Mau.

Al encontrarnos en la obra la mañana del 1 de septiembre, el Sr. Huu Quy (conductor de aplanadoras, que participa en la construcción de la intersección de la IC12 con el puente Ong Huong, parte del contrato XL3, en la comuna de Ho Thi Ky, provincia de Ca Mau) comentó: «Esta mañana me asignaron la construcción del camino de servicio. Debido a que los camiones transportan constantemente materiales de construcción a la obra, esta zona se ha hundido. Por lo tanto, cuando los camiones descargan piedras, soy responsable de compactar y aplanar el terreno para que los camiones que transportan materiales puedan circular con mayor facilidad, garantizando así la continuidad de la construcción».

El ingeniero Phan Thanh Thuan, encargado de supervisar la construcción de la sección de intersección de IC12 con el puente Ong Huong, dijo que hasta ahora, la sección del puente Ong Huong ha sido pavimentada con asfalto, algunas áreas han completado la capa de grava y otras áreas restantes están siendo pavimentadas con piedra...

El clima es inestable esta temporada. Para asegurar el progreso y la calidad del proyecto, aprovechamos el clima seco para trabajar continuamente, sin importar si es de día o de noche, festivos o el Tet —compartió el ingeniero Thuan—.

El 1 de septiembre, el Sr. Nguyen Phuoc Duc, Director General de Southern Power Corporation, visitó la estación Ho Tram de 110 kV (HCMC), el proyecto de media y baja tensión (Dong Nai) y el proyecto de división de fase de la línea de transmisión de 110 kV Tri An - Thanh Phu para visitar y entregar regalos a los trabajadores que estaban trabajando durante las vacaciones en condiciones climáticas difíciles.

El Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan (inversor de la autopista Can Tho - Ca Mau), dijo que durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, los contratistas del proyecto desplegaron un total de 139 sitios de construcción con 2.449 personas y 1.239 máquinas y equipos de todo tipo durante la construcción.

El objetivo es que esta autopista esté terminada el 19 de diciembre de 2025. El proyecto ha alcanzado un avance de aproximadamente el 75 % de su producción. Actualmente, las principales obras incluyen la descarga, el encofrado, la compactación de piedra triturada y hormigón asfáltico, y la construcción del sistema de seguridad vial.

En Dong Thap, la empresa conjunta de contratistas que construye el Proyecto de la Autopista Cao Lanh - An Huu también movilizó a más de 400 trabajadores, ingenieros, cientos de equipos técnicos especializados y organizó alrededor de 40 equipos de construcción en todo el festival.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Civil e Industrial de la Provincia de Dong Thap dijo que después de un largo período de construcción lenta debido a la falta de materiales de construcción y de tierra insuficiente, estas dificultades ahora se han resuelto básicamente.

Aprovechando el clima seco, los contratistas están trabajando arduamente, movilizando todos sus recursos humanos para completar el proyecto y garantizar su cumplimiento a tiempo y con calidad. Para finales de agosto de 2025, el Proyecto del Componente 1 de la Autopista Cao Lanh-An Huu había completado el 44,66 % del valor de construcción.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Civiles e Industriales de la Provincia de Dong Thap fortalecerá la inspección y supervisión, garantizará estricta y seriamente la calidad de la construcción de la empresa conjunta de contratistas y apoyará activamente a las unidades para eliminar las dificultades y obstáculos para acelerar el progreso del proyecto.

TAN THAI - NGOC PHUC - TUAN QUANG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html