Los barcos enfrentan dificultades debido a la sedimentación en el estuario de Phan Thiet

El proyecto de dragado del estuario de Phan Thiet ( Binh Thuan ) se inició hace mucho tiempo, pero debido a la falta de un vertedero, ha permanecido inactivo. Esto ha provocado que el canal de navegación del estuario presente niveles alarmantes de sedimentación, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad.

Los pescadores y las empresas de transporte están preocupados.

A mediados de febrero de 2025, los reporteros del periódico Giao Thong registraron que en el puerto de transporte de Phan Thiet (ciudad de Phan Thiet, provincia de Binh Thuan), había barcos de alta velocidad y cientos de barcos pesqueros anclados esperando la marea alta para salir al mar.

El estuario sedimentado representa un peligro para los barcos que navegan por el mar. (En la foto: Barcos fondeados en el puerto pesquero de Phan Thiet).

Desde el puerto durante la marea baja, se puede ver fácilmente a simple vista un banco de arena que se extiende cientos de metros al final del río Ca Ty, en el estuario. Este banco de arena ha existido durante muchos años debido a la sedimentación, elevándose cada vez más frente a la zona portuaria.

Según los pescadores, cada vez que zarpan, los barcos pesqueros deben esperar a que suba la marea, sin atreverse a correr riesgos por temor a dañar la embarcación o romper la hélice cuando el canal es demasiado bajo. Además de esperar a que suba la marea, las lanchas rápidas que salen deben pagar una tarifa adicional para alquilar un remolcador que las lleve mar adentro.

Representantes de las compañías de transbordadores de alta velocidad que operan en la ruta Phan Thiet-Phu Quy afirmaron que los horarios de salida de los buques de pasajeros y carga de alta velocidad dependen actualmente completamente de la marea, lo que impide una salida rápida. La razón principal es que el canal de navegación en el estuario lleva años obstruido por la sedimentación.

El barco no puede funcionar a plena carga.

Actualmente, hay cinco lanchas rápidas operando la ruta Phan Thiet-Phu Quy. Todas estas lanchas tienen gran capacidad y pueden transportar cientos de pasajeros por viaje.

El estuario de Phan Thiet está obstruido, lo que estrecha el canal de navegación y supone un riesgo para la seguridad.

Un capitán de lancha rápida dijo que si no se limpia el canal poco profundo, seguirá expandiéndose, lo que dificultará garantizar la operación segura de la embarcación: "Muchos capitanes están 'corriendo y temblando' a pesar de que la marea está en su punto máximo".

Según el Sr. Dinh Viet Cuong, subdirector de Commercial Port Company Limited (la unidad que gestiona el puerto de transporte de Phan Thiet), la sedimentación actual del canal de navegación en el área del estuario de Phan Thiet está en un nivel alarmante.

El Sr. Cuong citó que en 2020, el canal Phan Thiet - Phu Quy fue dragado a -8 m, pero ahora a través de un estudio independiente realizado por el puerto, la profundidad del canal varía de -1,8 m a -2 m de agua, lo que no garantiza una navegación segura de los barcos.

En 2020, la Administración Marítima de Vietnam (la unidad de gestión de vías navegables) dragó la vía fluvial para buques de 1000 DWT. Sin embargo, debido a la falta de dragado regular, ha permanecido sedimentada hasta la fecha.

"La sedimentación se está agravando cada vez más; el banco de arena está creciendo justo en la entrada del puerto", dijo el Sr. Cuong, señalando el banco de arena que crece frente al mar.

Para garantizar la seguridad, los trenes de alta velocidad y los buques de carga deben transportar una carga inferior a la prevista. Por ejemplo, los buques con capacidad de 1000 TPM ahora solo pueden transportar entre 600 y 800 TPM para evitar encallamientos y accidentes.

Todavía estoy esperando el lugar de descarga

El Sr. Do Van Thuan, subdirector de la Autoridad Portuaria Marítima de Binh Thuan, confirmó que la vía fluvial de Phan Thiet y la dársena de maniobras presentan actualmente una grave sedimentación. Según el último comunicado marítimo de la Corporación de Seguridad Marítima del Sur, la profundidad real de la vía fluvial de Phan Thiet es de tan solo 0,6 m y la de la dársena de maniobras, de tan solo 1,1 m.

"El financiamiento para el proyecto de dragado está disponible. Sin embargo, aún no se puede implementar porque se está a la espera de que el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan indique la ubicación del sitio de dragado", explicó el Sr. Thuan.

Para garantizar el mantenimiento de los principios estándar para el diseño de rutas marítimas para servir a los buques que entran y salen de los puertos de manera segura, la Administración Marítima de Vietnam ha enviado documentos repetidamente y ha trabajado con el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan para solicitar la introducción y aprobación de lugares para verter material dragado.

El Comité Popular Provincial de Binh Thuan ha asignado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente la tarea de presidir con las unidades pertinentes para acordar la ubicación donde recibir el material dragado (volumen dragado esperado de 200.000 m3).

Más recientemente, el 12 de febrero, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente presidió una reunión con las unidades pertinentes para acordar asesorar al Comité Popular Provincial para que decida la ubicación donde recibir el material dragado.

Después de recibir la aprobación del Comité Popular Provincial, la Administración Marítima de Vietnam tomará los siguientes pasos para implementar el dragado y el mantenimiento.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm