Barcos sin números en memoria del héroe Ho Dac Thanh: 12 viajes de vida o muerte

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En el 60.º aniversario del primer envío del buque sin numerar al Muelle Vung Ro (Comuna de Hoa Xuan Nam, Pueblo de Dong Hoa, Phu Yen ) (28 de noviembre de 1964 - 28 de noviembre de 2024), al presenciar la recepción por parte del representante de la provincia de Phu Yen del Certificado de Clasificación de la Ruta Marítima de Ho Chi Minh como Monumento Nacional Especial, firmado por el Primer Ministro el 26 de noviembre de 2024, el héroe Ho Dac Thanh lloró profundamente. El recuerdo de sus camaradas y los momentos cruciales de las doce veces que comandó el buque sin numerar para transportar armas en apoyo del campo de batalla del sur lo inundaron.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 1.

El 16 de mayo de 1955, durante la formación de la División 324, el Sr. Thanh se reunió en el Norte con tan solo 21 años. En diciembre de 1958, fue asignado al Departamento de Defensa Costera (predecesor de la Armada de Vietnam). Tras estudiar en la Escuela de Oficiales Navales, el Sr. Thanh fue asignado al Grupo de Transporte Militar Estratégico en apoyo a la revolución en el Sur (Grupo 759, bajo el Estado Mayor General). Fue capitán del buque 41 del Grupo de Buques Sin Número.

De 1962 a 1966, el Sr. Ho Dac Thanh fue capitán del buque 41, al mando de 11 barcos que abastecían de armas al campo de batalla del sur. En 1969, fue capitán del buque 54. Durante ocho años, él y sus compañeros viajaron del sur al norte con 12 barcos no numerados; el viaje de 40.000 km superó una circunnavegación de la Tierra.

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En 1962, el Sr. Ho Dac Thanh comandó el primer barco, el 41, con 50 toneladas de carga, que partió del puerto de Hai Phong para cruzar el mar hacia el sur, con destino al puerto de Khau Bang ( Ben Tre ). Para entrar en el puerto de Khau Bang, el barco debía atravesar la desembocadura del río Co Chien, donde en medio del río se encontraba Con Loi, y bajo el río se extendían hileras de barcos de pescadores reforzados con cadenas de acero.

El héroe Ho Dac Thanh dijo que el río Co Chien tiene dos mareas que suben y bajan rápidamente a diario: la marea sube como una marejada y la marea baja como una cascada. Para cruzar Con Loi, quien indique el camino debe comprender las mareas de la zona y conocer bien el caudal para poder cruzar sin problemas. Quienes conocen bien las mareas y el caudal para cruzar Con Loi no pueden superar a quienes construyen barcos de pesca.

Tras hablar con la tripulación, todo el barco acordó buscar a alguien que guiara el bote. Me acerqué lentamente a la cabaña. Cuando estaba a 50 metros, oí un fuerte ruido, como si algo se hubiera caído al agua. Más tarde, supe que era el dueño de la cabaña, quien, asustado, se lanzó al agua para nadar hasta la orilla, pero era viejo y lento, y no pudo saltar a tiempo, relató el Sr. Thanh.

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El buque de transporte camuflado del Grupo 125 se dirigía a transportar mercancías para apoyar el campo de batalla del sur en 1965.

FOTO: MUSEO PROVINCIAL DE PHU YEN

Tras explicarle al anciano que el Ejército de Liberación acababa de capturar un buque de la armada enemiga y lo había llevado a la zona liberada, pero desconocían la vía fluvial y pidieron ayuda, el anciano se tranquilizó poco a poco y accedió a ayudar. Bajo su guía, el barco 41 serpenteó río arriba a la izquierda y a la derecha en medio del río Co Chien. Al pasar Con Loi, recibió una señal del barco del Ejército de Liberación y lo siguió, llegando a Khau Bang tras ocho días y ocho noches en el mar. Bajo el cocotero, el barco 41 se camufló en el muelle durante tres días esperando a que los trabajadores cargaran la mercancía.

El primer viaje nos dejó muchas lecciones sobre el respeto, la comprensión y la confianza en la gente. Sin el anciano que custodiaba la cabaña al pie de la montaña para guiarnos, el barco 41 habría tenido dificultades para completar su misión, dijo el héroe Ho Dac Thanh.

Tras el primer viaje, el buque 41 continuó su misión de proporcionar armas al campo de batalla del sur. El 29 de noviembre de 1964, el capitán Ho Dac Thanh fue asignado al mando de un buque que transportaba 50 toneladas de carga a Rach Ban Mit (Ben Tre). El 1 de enero de 1964, el buque 41 llegó al puerto de Ho Thung (Tra Vinh), el 1 de mayo de 1964 al puerto de Vam Lung (Ca Mau) y el 27 de junio de 1964 al puerto de Rach Kien Vang (Ca Mau). El 26 de julio de 1964, el buque 41 llegó al puerto de Thanh Phu (Ben Tre) con 53 toneladas de carga y tres pasajeros más. En sus viajes de sur a norte, saliendo y llegando al puerto, la tripulación del buque 41 adquirió cada vez más experiencia en las tormentas y los mares.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 7. — El departamento marino del barco está trabajando en el transporte de armas para apoyar el campo de batalla del sur.

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En 1964, el campo de batalla en el sur se volvió cada vez más feroz, y el Grupo 759 recibió la orden de construir numerosos buques nuevos para transportar armas en apoyo al campo de batalla en el sur. En la noche del 16 de octubre de 1964, el buque 41, con 60 toneladas de armas, zarpó del puerto de Hai Phong. El mar estaba en calma, las olas estaban quietas, y la tripulación aprovechó la oportunidad para entrenar a los soldados en operaciones de cañones y artillería, así como en el control de máquinas. Entonces llegó el monzón del noreste, las olas se volvieron más feroces y algunos soldados del buque pudieron disfrutar del océano.

A medida que avanzaba la tormenta, el viento se intensificaba y el cielo se oscurecía y nublaba. La zona marítima de Hoang Sa estaba repleta de arrecifes. Dos barcos sin matrícula encallaron allí y tuvieron que ser destruidos por ser imposibles de rescatar. El barco 41 navegaba y se detuvo repentinamente al encallar. El barco encallado se encontraba a solo 3 km de la base enemiga. El descubrimiento del barco por parte del enemigo podía ocurrir en cualquier momento. Los soldados a bordo lo rescataron y estaban mentalmente preparados para no dejar que armas, bienes ni personas cayeran en manos del enemigo.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 9. — Buque de transporte del Grupo 125 que transporta mercancías en apoyo indirecto al campo de batalla del Sur durante la campaña VT5 en noviembre de 1968.

El rescate del barco 41 se llevó a cabo rápidamente. Siguiendo la marea, decenas de personas, bajo el sol, intentaron romper rocas y apuntalar el barco para abrir el canal y que pudiera retroceder. Después de tres días, se completaron todos los preparativos para la marea alta. En ese momento, todos estaban cansados y hambrientos, pues solo habían comido comida seca durante tres días para sobrevivir.

Al anochecer, la marea comenzó a subir. Alrededor de las 6 p. m., el barco se balanceó varias veces. A medianoche, el barco se encontraba a flote en dos tercios. A las 3 a. m., la marea alcanzó su punto máximo. Aprovechando la oportunidad, el capitán Ho Dac Thanh ordenó que se hicieran todos los esfuerzos posibles para alejar el barco de la playa. Tras media hora de forcejeo, el barco 41 logró cruzar la playa y continuó su viaje.