Se ha inaugurado y puesto en funcionamiento el camino de acceso al puente Rach Mieu 2 en el que invirtió la provincia.
Inversión en muchos proyectos
Tras 5 años de implementación del Proyecto n.° 05-DA/TU, de 29 de enero de 2021, del Comité Provincial del Partido sobre inversión en construcción, desarrollo de infraestructura de transporte y servicios logísticos para impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia durante el período 2020-2025 y con visión al 2030, los comités y autoridades del Partido, desde la provincia hasta las bases, han prestado atención y organizado la implementación para lograr resultados. De este modo, se han generado cambios positivos en la conciencia, la responsabilidad y las acciones de los cuadros, los militantes y la ciudadanía, generando un alto consenso en su implementación.
En el marco de la implementación del Proyecto n.º 05-DA/TU, el 22 de abril de 2022, el Comité Permanente Provincial del Partido emitió la Decisión n.º 428-QD/TU sobre el fortalecimiento del Comité Directivo de Propaganda y Movilización para la implementación de proyectos y obras clave en la provincia durante el período 2021-2025. Para cada proyecto y obra, se establecerá un Subcomité de Propaganda y Movilización encargado de organizar la propaganda, explicar a la población los beneficios de la obra y generar consenso sobre la compensación y la autorización de obras. La planificación y el plan de desarrollo de la infraestructura de transporte se integran en la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1399/QD-TTg del 17 de noviembre de 2023.
En los últimos años, el sistema de infraestructura vial se ha desarrollado con fuerza, en una dirección moderna, centrada y clave, con énfasis en proyectos conectados, de amplio alcance e impulsores del desarrollo socioeconómico. El sistema de tráfico local está conectado al sistema nacional de tráfico y a las zonas vecinas mediante las autopistas nacionales existentes (QL), como las QL.60, QL.57, QL.57B y QL.57C. La provincia ha implementado y completado numerosos proyectos y obras clave, como el proyecto de modernización de la QL.57, desde el ferry de Dinh Khao hasta la ciudad de Mo Cay; la modernización de la QL.57B, desde la carretera hasta el puente Rach Mieu y el Parque Industrial Giao Long; y el proyecto DH.173, desde el cementerio de los mártires del distrito de Chau Thanh hasta el monumento del Batallón 516 (carretera provincial 883); la Fase 1: Proyecto de construcción de un dique para prevenir la intrusión de agua salada, combinado con una carretera que conecta los distritos de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu (carretera provincial 881); y el puente Rach Vong.
La provincia está implementando proyectos y obras clave, entre ellos: el Proyecto del Puente Rach Mieu 2; el Proyecto de la vía de acceso al Puente Rach Mieu 2; la construcción de una carretera combinada con un dique para prevenir la intrusión de agua salada entre los distritos de Mo Cay Nam y Thanh Phu (proyecto DH.17); la Fase 2: Proyecto de construcción de un dique para prevenir la intrusión de agua salada, combinado con una carretera que conecta los distritos costeros de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu; y la carretera del puerto de Giao Long al Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07); y el Proyecto del Puente Ba Lai 8 en la carretera costera.
Las estadísticas sobre los planes de asignación de capital para proyectos y obras muestran que el capital total de inversión durante el período 2020-2025 asciende a 28.967 billones de VND. De estos, los proyectos y obras completados y prácticamente completados ascienden a aproximadamente 4.148 billones de VND; los proyectos y obras en construcción y en preparación para la construcción, a 11.884 billones de VND; y los proyectos y obras en preparación para la inversión, a 12.935 billones de VND.
Atención a las vías fluviales para la logística
La provincia cuenta con grandes ríos que conectan con el Mar del Este a través de los estuarios principales (estuario de Dai, estuario de Ba Lai, estuario de Ham Luong y estuario de Co Chien), aguas arriba hasta Camboya. Estos ríos están conectados mediante un denso sistema de canales entrelazados, lo que favorece el desarrollo del transporte fluvial, los sistemas de riego, la economía marina y la horticultura, y el comercio con las provincias vecinas. La vía fluvial central que gestiona la provincia cuenta con 6 rutas y una longitud de 311,5 km. La vía fluvial local gestiona 190 rutas y una longitud de 909,25 km.
De acuerdo con el Proyecto No. 05-DA/TU, el proyecto para dragar el canal del río Tien (Cua Dai) desde el estuario de Binh Thang hasta el estuario de Thua My, distrito de Binh Dai, el Departamento de Construcción está revisando y asesorando actualmente al Comité Popular Provincial para que presente un ajuste al informe del estudio de viabilidad del proyecto para la aprobación del ajuste de acuerdo con el Decreto No. 57/2024/ND-CP del 20 de mayo de 2024 del Gobierno , como base para continuar implementando los próximos pasos del proyecto (de acuerdo con la orientación de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam en el Despacho Oficial No. 3801/CĐTND-QLKCHT del 18 de diciembre de 2024 sobre la implementación de proyectos de dragado de vías navegables interiores combinados con recuperación de productos).
Con respecto al proyecto de dragado y recuperación de productos en el río Ham Luong, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) emitió el Despacho Oficial No. 7821/BGTVT-KCHT de fecha 23 de julio de 2024 y el Despacho Oficial No. 8301/BGTVT-KCHT de fecha 5 de agosto de 2024, en los cuales la autoridad competente para implementar el proyecto es el Comité Popular Provincial y afirmó que el proyecto es elegible para la transición. El Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción) ha asesorado e informado al Comité Popular Provincial sobre la política de recepción e implementación del proyecto de acuerdo con las regulaciones. Actualmente, el Departamento de Construcción está asesorando sobre la implementación de los próximos pasos.
Además, la provincia también está coordinando con varios ministerios y sucursales para implementar obras y proyectos tales como: Construcción del puente Mo Cay en el canal Mo Cay bajo el Proyecto para aumentar el espacio libre de los puentes de carreteras que cruzan las vías navegables interiores nacionales - fase 1 (región sur); Dragado del canal Cho Lach, construcción de terraplenes para proteger las orillas, construcción del puente Cho Lach 2, adición de un sistema de señalización fluvial, alcantarillas de drenaje y caminos residenciales a lo largo del canal Cho Lach bajo el Proyecto para desarrollar corredores fluviales y logística en la región sur.
Al evaluar el desarrollo de la inversión en construcción, el desarrollo de infraestructura de transporte y los servicios logísticos para impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia durante el período 2020-2025 y con la visión de futuro para 2030, el presidente del Comité Popular Provincial, Tran Ngoc Tam, afirmó: "En el pasado, la provincia ha implementado numerosos proyectos clave, como el puente Rach Mieu 2, el parque industrial Phu Thuan, el inicio de la construcción del puente Ba Lai 8 y la carretera costera. Además, se está coordinando con la provincia de Vinh Long para iniciar la construcción del puente Dinh Khao en el tercer trimestre de 2025, construyendo rutas clave y generando impulso para el desarrollo a largo plazo de la provincia. Esta es la premisa para el desarrollo de la provincia durante la integración. En cuanto a la orientación futura, la provincia debe centrarse en aprovechar las fortalezas de la zona económica costera y conectar con la nueva provincia tras la separación administrativa. Se promoverá la inversión y se ampliará el espacio para el desarrollo urbano y turístico".
| La provincia está coordinando e implementando procedimientos de inversión para obras y proyectos que incluyen: Proyecto de carretera costera que conecta la provincia de Ben Tre con la provincia de Tien Giang y la provincia de Tra Vinh bajo el Programa DPO; Proyecto del puente Cua Dai; Proyecto del puente Co Chien 2; Carretera Norte-Sur que sirve al Parque Industrial Phu Thuan y al Clúster Industrial Phong Nam (DT.DK.08); Puente Ba Lai 6 (DT.DK.08); Proyecto de construcción del puente Dinh Khao que conecta las provincias de Vinh Long y Ben Tre. |
Artículo y fotografías: Thach Thao
Fuente: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html
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