Impulso a la infraestructura del aeropuerto de Chu Lai

El avión aterrizó en el aeropuerto de Chu Lai. Foto de : DOAN DAO

En los últimos tiempos, Quang Nam ha hecho esfuerzos para eliminar las dificultades e instar a las agencias pertinentes a llevar a cabo urgentemente tareas relacionadas para promover la atracción de inversiones; en particular, "reiniciar" la Zona Franca asociada con el aeropuerto de Chu Lai para dar la bienvenida a los inversores.

señal positiva

El proyecto sobre la orientación de la movilización de capital social para la inversión y explotación del aeropuerto de Chu Lai, desarrollado por el Instituto de Estrategia y Desarrollo de Transporte (dependiente del Ministerio de Transporte ), ha orientado la socialización de la inversión, explotación y gestión de la infraestructura del aeropuerto de Chu Lai bajo el método PPP (asociación público-privada).

Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión al año 2050, el Aeropuerto de Chu Lai está planificado para el período hasta 2030 con una capacidad de aproximadamente 10 millones de pasajeros/año; para 2050, alrededor de 30 millones de pasajeros/año.

Por lo tanto, el proyecto ha optado por la opción que sigue la orientación de planificación del Aeropuerto de Chu Lai para el período 2021-2030, con un periodo de recuperación de la inversión inferior a 25 años (antes de 2050). Se espera que esta opción atraiga a los inversores.

Según los cálculos del Instituto de Estrategia y Desarrollo de Transporte, la necesidad de movilizar capital para invertir en la infraestructura del Aeropuerto de Chu Lai es de aproximadamente 11.000 billones de VND; de los cuales la inversión en el área del aeropuerto es de aproximadamente 3.300 billones de VND, el área de estacionamiento es de aproximadamente 1.000 billones de VND y el área de aviación civil es de aproximadamente 6.500 billones de VND.

La inversión se centra principalmente en obras de aviación civil en la zona este del puerto, incluyendo obras del área aeroportuaria como inversión sincrónica en la construcción de una nueva pista, sistema de calles de rodaje, estacionamiento de aeronaves; obras de aviación civil como terminal de pasajeros con capacidad de alrededor de 10 millones de pasajeros/año, terminal de carga con capacidad de alrededor de 1,5 millones de toneladas de carga/año...

Según el informe del Comité Popular Provincial, el 28 de agosto de 2024, representantes del Grupo SOVICO-ADANI y de VIETJET Aviation Joint Stock Company colaboraron con los líderes provinciales para proponer una inversión en el Aeropuerto Internacional de Chu Lai. Los líderes provinciales también enviaron una delegación de trabajo con el Grupo SOVICO para colaborar con el Grupo ADANI (India) y proponer el estudio de la inversión en el Aeropuerto de Chu Lai.

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La zona franca está unida al aeropuerto de Chu Lai, por lo que, en primer lugar, las actividades de esta zona deben estar asociadas con las actividades de importación y exportación del aeropuerto de Chu Lai; especialmente la importación y exportación de componentes y repuestos para la reparación y mantenimiento de aeronaves, vehículos voladores y mercancías en tránsito internacional.

Presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la provincia Le Tri Thanh

Para promover proyectos de inversión en infraestructura en el aeropuerto de Chu Lai, el Comité Popular Provincial ha establecido un Grupo de Trabajo para gestionar documentos y procedimientos, así como para promover y promover la inversión social y la explotación del aeropuerto de Chu Lai. Además, los líderes provinciales han colaborado con el Servicio de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea en diversos asuntos relacionados con el aeropuerto de Chu Lai.

Recientemente, al presidir una reunión del Grupo de Trabajo para resolver documentos, procedimientos y promover y solicitar la inversión socializada y la explotación del Aeropuerto de Chu Lai, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial Tran Nam Hung asignó tareas a las unidades pertinentes para llevar a cabo con urgencia las tareas urgentes.

En concreto, el Departamento de Construcción está encargado de trabajar urgentemente con el Ministerio de Construcción en el proceso de preparación, evaluación y presentación para aprobación del ajuste de la Planificación Detallada del Aeropuerto de Chu Lai; esforzándose por completar la aprobación en marzo de 2025 para servir de base para implementar los próximos pasos.

La "puerta" de las mercancías

La implementación de la planificación de la Zona Franca asociada con el aeropuerto de Chu Lai se considera una premisa para vincular el desarrollo del aeropuerto de Chu Lai y el sistema portuario de Chu Lai (planeado para convertirse en un puerto tipo I).

Pasajeros llegando al Aeropuerto de Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Actualmente, los inversores están interesados ​​en invertir y modernizar el aeropuerto de Chu Lai, construir un nuevo sistema portuario y acceder a los puertos de Tam Hiep y Tam Hoa (buques de 500.000 toneladas), así como en la construcción de áreas urbanas, para desarrollar simultáneamente el sistema de transporte, incluyendo la aviación, el transporte marítimo, el sistema portuario y la logística de la Zona Económica Abierta de Chu Lai. Por lo tanto, la zona franca se considera la puerta de entrada para las mercancías que entran y salen de Chu Lai.

Según el plan de zonificación de construcción de la Zona Franca asociada con el Aeropuerto de Chu Lai, presidido por la Junta de Gestión de Zonas Económicas y Parques Industriales de la Provincia de Quang Nam, el área de planificación está ubicada en la ciudad de Nui Thanh, comuna de Tam Quang y comuna de Tam Nghia (distrito de Nui Thanh); el este limita con el Aeropuerto de Chu Lai; la escala de planificación es de 223,26 hectáreas.

La zona franca incluye zonas de procesamiento de exportaciones, empresas de procesamiento de exportaciones, zonas aduaneras, almacenes aduaneros, zonas económicas y comerciales especiales, y zonas comerciales e industriales. Los edificios de la zona franca presentan una arquitectura moderna, lo que la convierte en un destino atractivo y punto de parada para el Aeropuerto Internacional de Chu Lai.

Según el Sr. Nguyen Hong Quang, jefe del Consejo de Administración de Zonas Económicas y Parques Industriales de la provincia, el proyecto de planificación de la Zona Franca asociada con el Aeropuerto de Chu Lai con la naturaleza de la planificación como un área compleja de producción, procesamiento, actividades comerciales y servicios logísticos multifuncionales ciertamente contribuirá a atraer y retener turistas, al mismo tiempo que resolverá empleos y aumentará los ingresos de los trabajadores locales.

Esta zona ofrece un impuesto sobre la renta preferencial para personas nacionales y extranjeras que trabajan y realizan negocios directamente. Tras la inversión en construcción y puesta en funcionamiento, la zona franca aprovechará el potencial y las ventajas para impulsar el desarrollo de la Zona Económica Abierta de Chu Lai según lo previsto y contribuir al desarrollo socioeconómico de la provincia en los próximos años.

Al comentar sobre el borrador del plan de zonificación para la construcción de la zona libre de impuestos asociada con el aeropuerto de Chu Lai, el presidente del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia, Le Tri Thanh, dijo que "no se olviden" de vincular las funciones y la zonificación de la zona libre de impuestos con el aeropuerto de Chu Lai, especialmente las actividades comerciales y de servicios, importación y exportación... cuando el aeropuerto de Chu Lai es identificado como el centro de tránsito de carga internacional.

Es necesario determinar qué industria se está procesando aquí, por supuesto, una industria con un alto contenido intelectual. Además, es necesario determinar la relación de esta zona arancelaria con otras zonas arancelarias, incluso con Dung Quat; la relación con zonas industriales externas, como Truong Hai...

Fuente: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html