(CLO) El Canal de Panamá, una de las grandes obras de ingeniería de la humanidad, ha atraído la atención mundial no sólo por su capacidad de conectar dos océanos sino también por las controversias en torno a su soberanía .
El presidente Donald Trump prometió el lunes, durante su discurso inaugural, que Estados Unidos recuperaría el Canal de Panamá. "No se lo dimos a China. Se lo dimos a Panamá, y lo estamos recuperando", declaró Trump.
El mirador del Centro de Visitantes de Miraflores permite observar el paso de los barcos por las esclusas de Miraflores del Canal de Panamá. Foto: Image Bank RF/GI
Gran proyecto e importancia económica
Colombia, Francia y, posteriormente, Estados Unidos controlaron el territorio que rodeaba el canal durante su construcción. Francia comenzó a construirlo en 1881, pero lo detuvo debido a la falta de confianza de los inversores debido a problemas técnicos y a la alta tasa de mortalidad de los trabajadores.
Estados Unidos se hizo cargo del proyecto el 4 de mayo de 1904 y abrió el canal el 15 de agosto de 1914. Estados Unidos continuó controlando el canal y la Zona del Canal de Panamá circundante hasta que se crearon los Tratados Torrijos-Carter de 1977 para entregar el canal a Panamá.
Después de un período de control conjunto entre Estados Unidos y Panamá, el canal fue asumido por Panamá en 1999. Ahora es administrado y operado por la Autoridad del Canal de Panamá, propiedad estatal.
Desde su construcción, el Canal de Panamá se ha convertido en un símbolo no sólo de la innovación ingenieril sino también de las tensiones políticas internacionales.
Inaugurado en 1914, el canal cambió por completo el panorama del transporte marítimo, proporcionando una ruta más corta, más rápida y más rentable para el envío de mercancías entre los océanos Atlántico y Pacífico.
Ubicación del Canal de Panamá en un mapa, conectando los océanos Atlántico y Pacífico. Foto: CC
Aproximadamente el 5% del comercio mundial pasa por el canal de 80 km cada año, y gran parte de la carga se transporta entre la costa este de Estados Unidos y Asia. El canal también gestiona el 40% del tráfico de contenedores de Estados Unidos, lo que pone de relieve su importancia para la economía mundial.
El Canal de Panamá es actualmente uno de los proyectos de infraestructura más importantes del mundo y contribuye significativamente a la economía panameña. Se estima que, para 2024, los ingresos del canal alcanzarán los 5 mil millones de dólares, lo que representa casi el 8% del PIB del país.
Símbolos nacionales y tensiones políticas
El Canal de Panamá es más que una simple vía de transporte; también es un símbolo de conectividad internacional. Sin embargo, a lo largo de la historia, también ha sido foco de numerosas disputas por su soberanía y control.
Uno de los eventos más importantes en la historia del canal fue la transferencia del control de Estados Unidos a Panamá en 1999, tras la firma del Tratado Torrijos-Carter entre ambos países. Si bien el tratado resolvió la cuestión de la soberanía, las relaciones entre Estados Unidos y Panamá siguieron siendo tensas, especialmente durante el siglo XX, cuando Estados Unidos mantuvo el control de la Zona del Canal.
El anuncio de Trump de que el Canal volvería a estar bajo control estadounidense es un duro recordatorio de las interminables disputas sobre la propiedad y el uso de la vía fluvial.
El gobierno panameño respondió enérgicamente a la declaración de Trump, afirmando que "cada metro cuadrado del Canal de Panamá y sus alrededores pertenece a Panamá" y que "la soberanía y la independencia de nuestro país no son negociables".
Turismo e interés internacional
El Canal de Panamá también es un destino que atrae a millones de turistas de todo el mundo. El número de visitantes se ha disparado en los últimos años, con un estimado de 820.000 personas visitando Miraflores, el principal centro de visitantes del canal, para 2024.
Los buques RORO, como este, se encuentran entre los más grandes que pueden transitar por el Canal. Foto: CC/Wiki
Los turistas vienen aquí no sólo para admirar las máquinas gigantes, sino también para aprender sobre la historia y la construcción del canal, un gran proyecto que cambió la historia del transporte internacional.
En el centro de Miraflores, los visitantes pueden observar grandes barcos navegar por las esclusas del canal, realizar recorridos, ver documentales sobre la historia del canal y aprender sobre la ampliación de 2016.
Los visitantes también pueden realizar paseos en barco por el lago Gatún, donde podrán observar la vida silvestre que rodea los canales.
Aunque el Canal de Panamá ha prosperado bajo control panameño desde su transferencia en 1999, la vía fluvial aún enfrenta algunos desafíos importantes.
Las graves sequías de los últimos años han reducido los niveles de agua en los embalses que alimentan el canal, lo que limita el tránsito de barcos. El gobierno panameño ha tomado medidas para abordar el problema, como la construcción de nuevos embalses y la inversión en tecnologías de reciclaje de agua.
Hoai Phuong (según CDP, CNN, WSJ)
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Fuente: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html
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