El 6 de diciembre, Air New Zealand anunció su plan de utilizar aviones eléctricos llamados ALIA en vuelos de carga de corta distancia con una longitud de ruta de aproximadamente 150 km para 2026.
El plan allana el camino para el uso de aviones de gran generación para vuelos nacionales a partir de 2030.
La agencia de noticias Bloomberg citó al director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, diciendo que la decisión de ordenar aviones eléctricos de batería ALIA a Beta Technologies "marca un nuevo capítulo en la historia de la aerolínea".
Avión de Air New Zealand (Foto: Getty).
El avión ALIA de Beta Technologies tiene más de 12 metros de largo, una velocidad máxima de 270 km/h y es capaz de transportar 6 personas, incluido 1 piloto y 5 pasajeros.
Las baterías del avión se cargan por completo en poco más de una hora. Otra versión del avión puede despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero.
En marzo, Beta anunció que buscaba la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. para la aeronave ALIA. Actualmente, esta aeronave ha realizado más de 500 km en vuelos de prueba.
Air New Zealand también está trabajando con Eviation, VoltAero y Cranfield Aerospace para desarrollar aviones de próxima generación.
Según Bloomberg, la industria de la aviación mundial está buscando soluciones para alcanzar el objetivo de neutralidad de carbono para 2050.
Los aviones eléctricos son una de las soluciones para reducir las emisiones en los vuelos de corta distancia, aunque esta tecnología no puede aplicarse a los vuelos de larga distancia, aquellos trayectos que emiten gran cantidad de CO2 debido a las actividades de aviación.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sap-co-hang-van-hanh-may-bay-chay-bang-dien-192231207150314052.htm
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