También asistieron dirigentes del Departamento de Construcción, representantes del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico y representantes de varias localidades.
La QL28 es una carretera residencial existente que conecta tres provincias. Es el motor del desarrollo económico de la región.
En la reunión, el líder del Comité Popular del Barrio Dong Gia Nghia declaró: «Deseamos construir una carretera (puente) que conecte no solo con el centro administrativo, sino también con muchas otras localidades para promover la conectividad vial y la economía. El terreno de esta zona es bastante complejo, pero también es propicio para el desarrollo turístico y agrícola. Esta es también una vía de tránsito que facilita el desarrollo urbano y las fundiciones de aluminio».
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Anteriormente, algunos inversionistas también analizaron e investigaron el modelo APP, pero este es muy difícil de implementar. La provincia de Dak Nong (antigua) lo incluyó posteriormente en la lista de propuestas de inversión con capital a mediano plazo.
Según el líder del barrio de Dong Gia Nghia, anteriormente, la antigua provincia de Dak Nong propuso al Gobierno Central incluir esta ruta en la cartera de inversión pública.
La Carretera Nacional 28, de Gia Nghia a Di Linh, es una carretera montañosa de nivel 4. Según el plan, se la convertirá en una carretera de nivel 3. Las autoridades locales también recomiendan invertir en mejoras y renovaciones a la brevedad.
El subdirector del Departamento de Construcción de Lam Dong, Sr. Phan Nhat Thanh, sugirió: La prioridad 1 es invertir en la mejora de la Carretera Nacional 28, la prioridad 2 es invertir en la ruta dinámica.
Tras realizar una encuesta y escuchar las opiniones y análisis de los expertos, el camarada Nguyen Hong Hai expresó: «Tras evaluar las rutas que conectan el centro administrativo provincial con esta zona, considero que el sistema de transporte en esta zona aún presenta muchas dificultades. Si el transporte es conveniente, se generarán oportunidades para que la localidad impulse el desarrollo socioeconómico, además de generar medios de vida y empleo para la población».
Evaluó que la Carretera 28 sigue siendo un eje muy importante. La gente viajará y seguirá viajando por ella. Esta es la columna vertebral que conecta Gia Nghia con la Carretera 20 y luego con la autopista Giau Giay-Lien Khuong.
El Vicepresidente del Comité Popular Provincial encargó al Comité de Tráfico proponer una política de inversión en dirección a una escala de carretera montañosa de grado 3 en toda la ruta, priorizando la inversión en la sección de la Carretera Nacional 28 desde Gia Nghia hasta la Carretera Nacional 20. Para las secciones que pasan por áreas urbanas con alta densidad de población, ordenó que se proponga una escala apropiada, prestando atención a los sistemas de drenaje, aceras adecuadas y garantizando la seguridad del tráfico.
Respecto a la propuesta de invertir en una vía dinámica, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, enfatizó que, incluso si se moderniza la Carretera Nacional 28, esta zona aún necesita una vía dinámica para su desarrollo. Sin embargo, si solo se construye un puente dinámico sobre el río Dong Nai, esta ruta, según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, no podrá convertirse en una vía dinámica debido a los numerosos problemas que aún presenta. Por lo tanto, sugirió revisar y estudiar cuidadosamente toda la ruta. Asignó a la unidad especializada la tarea de estudiar otras opciones viables, además de la actual, para garantizar la implementación más segura y viable.
El puente dinámico solo tiene 5/100 km; los 95 km restantes, sin él, no pueden convertirse en una carretera dinámica. En el lado de Bao Lam, la carretera es muy estrecha y sinuosa; en el lado de Gia Nghia, la situación es similar: muchos tramos tienen solo 4,5 m de ancho; hay muchos baches y muchos residentes a lo largo de la carretera, por lo que, incluso si construyéramos este puente dinámico, no podría convertirse en una carretera dinámica. Sin embargo, aún necesitamos una carretera dinámica que conecte la CT27 con Gia Nghia y la CT2 para que sea un motor de desarrollo. El camarada solicitó que la carretera dinámica garantice los siguientes factores: conectividad vial conveniente para las personas; conexión con la zona de bauxita; explotación del potencial turístico y del fondo de tierras; y garantía de la defensa y la seguridad nacionales.
Con respecto a la autopista Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, el Vicepresidente ordenó al Departamento de Construcción que pronto envíe un informe escrito a los ministerios y sucursales pertinentes para incluirlo en la planificación de la red nacional de autopistas.
Fuente: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html
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