Reunión de evaluación para ajustar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh

(MPI) - Decisión de implementación No. 246/QD-TTg del Primer Ministro sobre el establecimiento del Consejo de Evaluación del Estado para evaluar y ajustar el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1, en la tarde del 17 de febrero de 2025, el Viceministro de Planificación e Inversión Tran Quoc Phuong, Vicepresidente del Consejo de Evaluación del Estado organizó la evaluación y el ajuste de este Proyecto.

El viceministro de Planificación e Inversión, Tran Quoc Phuong, presidió la reunión del Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el ajuste del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1. Foto: MPI

Asistieron a la reunión el Sr. Ho Van Ha, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, y el Sr. Le Anh Tuan, viceministro de Transporte . También asistieron representantes de ministerios y sectores que son miembros del Consejo, de conformidad con la Decisión n.º 246/QD-TTg del Primer Ministro.

En la reunión, el Consejo de Evaluación escuchó el informe del Viceministro de Transporte sobre una serie de contenidos relacionados con el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh; el Ministerio de Planificación e Inversión, representante del organismo permanente del Consejo de Evaluación, presentó el informe sobre los resultados de la evaluación ajustada de la Fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

De acuerdo con la Decisión No. 1777/QD-TTg del 11 de noviembre de 2020 del Primer Ministro sobre la aprobación de la Fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el objetivo es construir el Aeropuerto Internacional de Long Thanh al nivel 4F según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un importante aeropuerto internacional del país, con el objetivo de convertirse en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región.

Invertir en la construcción de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh con 01 pista; 01 terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año; 1,2 millones de toneladas de carga/año.

En la 8.ª Sesión, la Asamblea Nacional resolvió ajustar la escala y el tiempo de implementación de la Fase 1 del Proyecto mediante la Resolución N.º 174/2024/QH15 del 30 de noviembre de 2024. En consecuencia, el ajuste de la escala y el tiempo de implementación de la Fase 1 se estipula en la Cláusula 6, Artículo 2 de la Resolución N.º 94/2015/QH13 del 25 de junio de 2015 de la Asamblea Nacional, de la siguiente manera: “Fase 1: Invertir en la construcción de 02 pistas en el Norte y 01 terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año, 1,2 millones de toneladas de carga/año; completado y puesto en funcionamiento a más tardar el 31 de diciembre de 2026”.

Permitir al Gobierno organizar la aprobación del Informe del Estudio de Factibilidad que ajusta la Fase 1 del Proyecto bajo su autoridad, sin necesidad de informar a la Asamblea Nacional para su aprobación. Los demás aspectos se siguen implementando de conformidad con la Resolución n.º 94/2015/QH13 de la Asamblea Nacional.

Ajustar la escala de la Fase 1, según lo estipulado en la Cláusula 1, Artículo 1, de la Resolución n.º 95/2019/QH14 de la Asamblea Nacional, de 26 de noviembre de 2019, de la siguiente manera: «Invertir en la construcción de dos pistas en la Zona Norte y una terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año». Los demás aspectos se siguen implementando de acuerdo con la Resolución n.º 95/2019/QH14 de la Asamblea Nacional.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, habla. Foto: MPI

Representantes de ministerios, delegaciones y localidades participaron en el debate y emitieron sus opiniones sobre el contenido del expediente de evaluación. Las opiniones coincidieron en general con el contenido del expediente presentado, enfatizando la necesidad de ajustar y evaluar la adecuación del proyecto a la estrategia, el plan de desarrollo socioeconómico y la planificación relacionada, de acuerdo con las disposiciones de la ley de planificación, y su adecuación a la política de inversión del proyecto aprobada por la autoridad competente.

En consecuencia, en relación con la idoneidad del proyecto ajustado con la estrategia y el plan de desarrollo socioeconómico y la planificación relacionada de acuerdo con las disposiciones de la ley de planificación, los delegados propusieron continuar revisando la planificación, garantizando la seguridad, las fuentes de capital y evaluando cuidadosamente el impacto en la defensa y seguridad nacional al agregar proyectos componentes a la fase 1 del proyecto.

En cuanto a la idoneidad del proyecto ajustado con la política de inversión del proyecto aprobada por la autoridad competente, es necesario seguir revisando todo el proyecto y explicar y aclarar para garantizar la viabilidad y eficacia del proyecto; explicar y aclarar la garantía del progreso de la inversión; factores para garantizar la eficiencia y eficacia de la inversión; considerar agregar y seleccionar tecnología digital e inteligencia artificial en la gestión y operación para explotar el aeropuerto de manera eficaz, segura y moderna, equivalente a los aeropuertos avanzados del mundo.

En los dictámenes también se hizo hincapié en la estructura de capital, la viabilidad de los planes de movilización de capital; la capacidad de movilizar capital según el progreso de la inversión; la organización de la selección de inversores para los elementos de construcción del componente Proyecto 4; la propuesta de aplicar la forma de selección de contratistas en casos especiales para construir la pista No. 03; la idoneidad de la solución de diseño básico con la tarea de diseño; la lista de normas aplicables del elemento adicional; el cumplimiento de las normas legales sobre el diseño básico; las condiciones sobre la capacidad de construcción de las organizaciones y las personas que practican la construcción;...

Al concluir la reunión, el Viceministro Tran Quoc Phuong elogió altamente el espíritu de trabajo del Consejo así como las opiniones francas y responsables de los delegados, enfatizando que este es un proyecto nacional particularmente importante, de gran significado para el desarrollo socioeconómico de Vietnam.

El viceministro Tran Quoc Phuong también enfatizó los asuntos que necesitan ser estudiados y complementados más a fondo y solicitó a la Unidad Permanente del Consejo que emita prontamente un Aviso de la conclusión de la reunión; al Ministerio de Transporte que prepare prontamente un expediente explicativo y complementario y lo envíe al Consejo. Después de recibir el expediente explicativo, la Unidad Permanente del Consejo Estatal de Evaluación (Departamento de Supervisión y Evaluación de Inversiones, Ministerio de Planificación e Inversión) completará prontamente el informe de evaluación y lo enviará a los miembros del Consejo para comentarios; los miembros del Consejo proporcionarán comentarios por escrito y votarán sobre el informe de evaluación del Consejo. Con base en los votos de los miembros, la Unidad Permanente del Consejo Estatal de Evaluación completará el informe de evaluación y lo presentará al Presidente del Consejo para su consideración y firma ante el Gobierno de acuerdo con las regulaciones.

Tung Linh

Ministerio de Planificación e Inversión

Fuente: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx