Aprobación del ajuste de la planificación del aeropuerto de Gia Binh para el período 2021-2030, con visión al 2050

Foto ilustrativa.

El Ministro de Construcción acaba de emitir el Despacho Oficial No. 1204/QD-BXD aprobando el ajuste de la Planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021-2030, con visión a 2050.

El Aeropuerto Internacional Gia Binh está ubicado en las comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh , tiene nivel de aeropuerto 4E y es un aeropuerto utilizado con fines civiles, de seguridad y de defensa.

Durante el período 2021 - 2030, se planea que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh tenga una capacidad de aproximadamente 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año; los tipos de aeronaves en operación son B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y de propósito especial; el método de aproximación de aterrizaje es de acuerdo con el estándar CAT III para la pista 07L/25R, estándar CAT II para la pista 07R/25L.

Visión al 2050, el Aeropuerto Internacional Gia Binh tendrá una capacidad de alrededor de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año; los tipos de aeronaves en operación son B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y especializadas; método de aproximación de aterrizaje: de acuerdo con los estándares CAT III para 4 pistas 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R y 06R/24L.

En comparación con los aeropuertos de la región norte y Vietnam, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se destaca por la cantidad de pistas, estacionamientos de aeronaves y área utilizable.

En concreto, para el sistema de pistas, en el periodo 2021 - 2030, se prevé que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh disponga de 2 pistas en dirección 07-25 en la zona Norte, tamaño (3.500 x 45) m, distancia entre 2 pistas de unos 366 m; tamaño de margen de material según normativa.

Visión al 2050, el Aeropuerto Internacional Gia Binh planea 2 pistas 06-24 en el área sur, tamaño (3.500 x 45) m, distancia entre 2 pistas de aproximadamente 366 m; tamaño de margen de material de acuerdo a la normativa.

Respecto al estacionamiento de aeronaves, en el período 2021 - 2030, se planea que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh cuente con un área de estacionamiento de aeronaves en la terminal de pasajeros y el área de la terminal de carga para albergar alrededor de 81 posiciones de estacionamiento.

Para 2050, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh ampliará el estacionamiento de aeronaves alrededor de la terminal de pasajeros y la terminal de carga para dar cabida a alrededor de 123 posiciones de estacionamiento; se reservarán para ampliar cuando sea necesario.

La demanda de uso de suelo para el período 2021 - 2030, con visión al 2050 del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es de aproximadamente 1.959,95 hectáreas, de las cuales el suelo planificado para obras de aviación civil es de aproximadamente 957,65 hectáreas; el suelo planificado para obras aeroportuarias compartidas es de aproximadamente 927,23 hectáreas; el suelo de seguridad gestionado por el Ministerio de Seguridad Pública es de aproximadamente 75,07 hectáreas.

Otro punto destacado relacionado con la planificación de las instalaciones de servicio de aviación es que se planea que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh tenga una Terminal que preste servicio a aeronaves especiales - Terminal VIP - en el área suroeste de la terminal de pasajeros, al sur del área de estacionamiento de aeronaves especiales; la superficie del terreno es de aproximadamente 5,4 hectáreas.

En cuanto a la terminal de pasajeros, en el período 2021 - 2030, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está planeando una terminal de pasajeros al noreste de la terminal VIP con una capacidad de aproximadamente 30 millones de pasajeros al año.

Visión 2050 ampliará la terminal de pasajeros para alcanzar la capacidad de aproximadamente 50 millones de pasajeros al año.

En cuanto a la terminal de carga, entre 2021 y 2030, se planea construir el Aeropuerto Internacional de Gia Binh en la zona este de la terminal de pasajeros, con una capacidad de aproximadamente 1,6 millones de toneladas de carga al año. La visión para 2050 contempla la ampliación de la terminal de carga para alcanzar una capacidad de aproximadamente 2,5 millones de toneladas al año; se reservarán terrenos para desarrollo cuando sea necesario.

El Ministerio de Construcción asignó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam la responsabilidad de estudiar y aceptar el Informe de Evaluación del Departamento de Planificación y Finanzas para completar el expediente de planificación; presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh y las agencias pertinentes para organizar el anuncio, la gestión y la implementación de la planificación de acuerdo con las regulaciones.

El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh es responsable de revisar y actualizar el contenido de la planificación anterior en la planificación local y la planificación relacionada; organizar la gestión del espacio aéreo y la elevación de la construcción de acuerdo con las regulaciones; investigar soluciones para el suministro de electricidad, suministro de agua, drenaje, etc. para el área adyacente al aeropuerto; organizar y proteger los fondos de tierra de acuerdo con la planificación aprobada, tener planes para la planificación y el uso de la tierra para garantizar que los fondos de tierra estén listos para satisfacer las necesidades de desarrollo de expansión de acuerdo con la planificación.

Además, se asignó al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh completar la planificación y la inversión en la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto con la capital, Hanoi, y la carretera principal al aeropuerto para garantizar la explotación y la capacidad de conexión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Fuente: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-thoi-ky-2021---2030-tam-nhin-den-nam-2050-d348811.html