Francia comparte su experiencia en inversión y explotación ferroviaria

Hoy (14 de enero), el Ministerio de Transporte de Vietnam, en colaboración con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), organizó un taller para compartir experiencias en el sector ferroviario francés. El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, presidió el taller.

Intercambio de experiencias en la selección de tecnología y el aprovechamiento del transporte. Este es un inicio práctico y significativo en el marco de la implementación del Memorando de Entendimiento sobre Cooperación en el ámbito del Transporte entre el Ministerio de Transporte de Vietnam y la Agencia Francesa de Desarrollo. El Memorando de Entendimiento se firmó en octubre de 2024 durante la visita de Estado del Secretario General To Lam a la República Francesa, con el objetivo de establecer un mecanismo de coordinación, facilitar y fortalecer la cooperación entre las partes en el ámbito del transporte, donde el transporte ferroviario es uno de los pilares principales de la cooperación entre ambas partes.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, destacó que el conocimiento y la experiencia en inversión ferroviaria y desarrollo de los ferrocarriles franceses serán muy útiles para los ferrocarriles de Vietnam (Foto: Ta Hai).

En su intervención en el taller, el viceministro Nguyen Danh Huy destacó la creciente cooperación entre Vietnam y Francia en el ámbito del transporte. En particular, el Memorando de Entendimiento representa un nuevo paso adelante que promueve la cooperación entre ambas partes. "En el sector ferroviario, en particular, la experiencia en inversión y desarrollo ferroviario en Francia, Europa y el mundo, compartida por el Grupo de Ferrocarriles Nacionales Franceses y la Agencia Francesa de Desarrollo, es sumamente útil. Gracias a ello, los organismos de gestión estatal, las unidades de consultoría, las empresas y las universidades vietnamitas aprenderán, se basarán en ella y la aplicarán en la práctica en Vietnam", declaró el viceministro Huy, expresando su deseo de que ambas partes sigan realizando actividades de cooperación útiles como este taller. Por parte de la SNCF, el Sr. Diego Díaz, director del Departamento Internacional de la SNCF y presidente de su filial SNCF International, expresó el honor de la SNCF de compartir su experiencia con los ferrocarriles vietnamitas, lo que demuestra la confianza del Gobierno vietnamita y del Ministerio de Transporte en la SNCF.

El Sr. Diego Díaz, Director del Departamento Internacional de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), expresó su honor de compartir su experiencia en desarrollo ferroviario con Vietnam (Foto: Ta Hai).

El sector ferroviario no es solo nuestra profesión, sino también nuestra pasión. Esperamos que, compartiendo nuestra experiencia, encontremos una solución para el transporte seguro de pasajeros, convirtiendo el viaje en tren en una experiencia inolvidable. A partir de ahí, desarrollaremos el transporte ferroviario, contribuyendo así significativamente al objetivo de reducir las emisiones de carbono y fortaleciendo la cooperación entre ambas partes, enfatizó el Sr. Diego Díaz. En el taller, que duró aproximadamente un día y medio, la SNCF compartió tres temas: "Región, población y factores que determinan la prestación de servicios de transporte y estrategias comerciales"; "Gestión eficaz en las operaciones de transporte de pasajeros y mercancías"; "Principios básicos de seguridad y selección de tecnología". Una reflexión completa antes de decidir invertir en ferrocarriles Al compartir su experiencia en inversión y desarrollo de los ferrocarriles en Francia y en otros países desarrollados, el ex director de la SNCF, presidente fundador de Sémaphore SAS Consulting Company, destacó que los ferrocarriles son un tipo de transporte terrestre que ocupa una superficie cinco veces menor que las carreteras y consume la menor energía, ahorrando entre cinco y diez veces más que otros modos de transporte.

El Sr. Pierre Messulam, ex director de la SNCF, habla sobre los factores a tener en cuenta al invertir en ferrocarriles (Foto: Ta Hai).

Al considerar los casos de inversión ferroviaria, se puede ver que con el transporte de pasajeros: Se recomienda la inversión de alta velocidad cuando se desea acelerar las actividades comerciales entre los principales centros económicos mientras se limita el uso de aviones y se desea desarrollar el turismo; Transporte interprovincial cuando se desea desarrollar conexiones entre las principales ciudades de 50 km a 250 km de distancia y se limita el tráfico rodado; Transporte público cuando se necesita transportar de 100.000 a 2.000.000 de pasajeros/día en una sola ruta para las necesidades de residencia/trabajo, de residencia/escuela y capacitación; Transporte regional cuando se necesita servir a áreas semiurbanas o rurales con transporte a gran escala en términos de la cantidad de pasajeros a transportar. Para el transporte de mercancías, los ferrocarriles son un modo de transporte irremplazable para todo tipo de mercancías con gran tonelaje que las vías fluviales no pueden manejar y todo tipo de mercancías con volúmenes muy grandes como: Mercancías sólidas a granel como minerales, carbón, materiales de construcción, productos agrícolas (cereales/arroz, fertilizantes); Mercancías líquidas a granel como petróleo, gas y productos químicos; Contenedores. Sin embargo, según el Sr. Pierre Messulam, la inversión en nuevas líneas ferroviarias debe basarse en la demanda, basándose en las características demográficas, geográficas y climáticas. En este sentido, factores como la población, la densidad y la distribución de la población son fundamentales, junto con factores como el desarrollo económico, la educación y la distancia de viaje, lo que afecta significativamente el precio de los billetes. Factores como la geografía, el clima, especialmente la protección ambiental y la sostenibilidad, afectarán significativamente los factores técnicos, tecnológicos y de seguridad, lo que a su vez afectará los costos. En particular, es necesario prestar atención a la conexión de los ferrocarriles de alta velocidad con otros modos de transporte, con los ferrocarriles tradicionales y los ferrocarriles urbanos para la recogida y el transporte de pasajeros y mercancías. Todos estos aspectos son importantes a la hora de elegir y determinar la tecnología para una futura línea ferroviaria. De acuerdo con el programa de intercambio de experiencias, que contribuye al desarrollo del ferrocarril vietnamita, tras el taller, la delegación francesa continuó trabajando con agencias y empresas vietnamitas en el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur; en el estado actual del sistema de infraestructura ferroviaria y la organización empresarial ferroviaria de Vietnam; e intercambiando planes para la implementación del proyecto de asistencia técnica para la línea ferroviaria Hanói-Hai Phong.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm