Esforzándose por tener 600 km de autopistas en el Delta del Mekong para 2025

TPO – El Primer Ministro solicitó implementar de forma práctica y efectiva el plan de emulación "500 días y noches punta para completar con éxito los proyectos de autopistas". Esforzarse por alcanzar el objetivo de completar 600 km de autopistas en el delta del Mekong para finales de 2025 y unos 1200 km para 2030.

La Oficina Gubernamental acaba de anunciar la conclusión de la conferencia del Primer Ministro Pham Minh Chinh para eliminar las dificultades y obstáculos para promover el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó las obras de la autopista Can Tho- Ca Mau (tramo que atraviesa Hau Giang) en julio. Foto: Canh Ky.

Según el anuncio de conclusión, para los proyectos de infraestructura de transporte estratégico en la región del Delta del Mekong, desde el comienzo del mandato, el Primer Ministro ha trabajado directamente con los ministerios, sucursales y localidades de la región 6 veces; inspeccionó los sitios de construcción muchas veces, instó, visitó y alentó a los cuadros, trabajadores y contratistas, eliminó dificultades, aceleró el progreso de la construcción, visitó a la gente en las áreas del proyecto, inspeccionó el trabajo de reasentamiento y estabilizó la vida de las personas.

Gracias a la firme dirección del gobierno central y la determinación de las localidades, la región del Delta del Mekong, considerada una "tierra baja" de carreteras, ha transformado su red de infraestructura de transporte de forma muy positiva. La región cuenta con 120 km de carreteras en funcionamiento y 428 km en construcción, con el objetivo de completar su construcción para 2025.

Además, se están estudiando 215 km para la preparación de inversiones, satisfaciendo las expectativas de la gente del Delta del Mekong en la formación temprana de un sistema de infraestructura de transporte que conecte la región y todo el país; abriendo nuevos espacios de desarrollo, reduciendo los costos logísticos, los costos de insumos, aumentando la competitividad de los bienes, brindando beneficios a las localidades...

El Primer Ministro también señaló que, además de los resultados básicos alcanzados, la implementación de los proyectos aún presenta deficiencias, limitaciones, dificultades y desafíos. Dada la gran cantidad de trabajo que cada proyecto implica, se requiere que todos los niveles, sectores y localidades sean extremadamente diligentes, proactivos, flexibles y creativos en la aplicación de políticas, mecanismos y estrategias para su implementación.

El Primer Ministro ordenó: «Responder de forma práctica y eficaz a la iniciativa de emulación «500 días y noches punta para completar con éxito los proyectos de autopistas». Esforzarse por alcanzar el objetivo de completar 600 km de autopistas en la región del delta del Mekong para finales de 2025 y unos 1200 km para 2030».

El Primer Ministro solicitó que no hubiera escasez de materiales. Foto: Canh Ky.

El Primer Ministro solicitó a las localidades de Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu y Soc Trang que aceleren urgentemente la limpieza del terreno. Las provincias de Kien Giang y Bac Lieu deben resolver por completo las dificultades para entregar el terreno al proyecto de la carretera Ho Chi Minh. La ciudad de Can Tho debe acelerar la limpieza del terreno en la intersección de Lo Te para entregarlo al proyecto Cao Lanh-Lo Te.

El Ministerio de Transporte fue asignado para trabajar con el Comité Popular de la provincia de Vinh Long y las unidades pertinentes para resolver urgentemente la compensación, el apoyo y el reasentamiento de alrededor de 40 hogares afectados por proyectos en el área, y para prevenir quejas que alteren la seguridad y el orden en el área.

El Primer Ministro solicitó que las provincias con fuentes de material de piedra (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ...) continúen promoviendo, apoyando decididamente y coordinando con los inversores (cuando se les solicite) para priorizar el suministro de piedra para proyectos clave, y no permitir que haya escasez de fuentes de arena, grava, materiales comunes y agregados de piedra triturada.

Los presidentes de los Comités Populares de las provincias con fuentes de materiales para vertederos (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang y An Giang) aplican todos los mecanismos, políticas y medidas especiales más favorables para resolver el problema de la disponibilidad de materiales suficientes, de acuerdo con los objetivos asignados y los compromisos (reservas, capacidad de explotación). Las localidades controlan estrictamente los precios de los materiales de construcción en la zona, evitando la especulación, el aumento de precios y la presión sobre los precios cuando aumenta la demanda de materiales para vertederos.

Los inversores y las juntas de gestión de proyectos han ordenado resueltamente a los contratistas que aumenten los recursos humanos y el equipo, organicen la construcción en "3 turnos" para compensar el progreso tan pronto como se concedan las minas de materiales; fortalezcan la gestión de calidad, garanticen la seguridad...; no permitan absolutamente la negatividad, el desperdicio, la pérdida de activos y capital estatales, traten resueltamente a los contratistas que estén atrasados...

Canh Ky

Fuente: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo