Asignación de tareas a ministerios y localidades para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio

Perspectiva del puerto de tránsito internacional de Can Gio

El proyecto ha sido investigado exhaustiva y sistemáticamente por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para considerar la incorporación del puerto de tránsito internacional de Can Gio a la planificación y elaborar un informe de prefactibilidad. Hasta la fecha, el Primer Ministro ha incluido el puerto de tránsito internacional de Can Gio en el plan de desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión de futuro hasta 2050.

Para organizar pronto la inversión y la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha estuvo de acuerdo con la propuesta del Ministerio de Transporte sobre las tareas de los ministerios y localidades establecidas en el Documento No. 9008/BC-BGTVT del 20 de agosto de 2024.

Español: Específicamente: el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh completa urgentemente la Planificación de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y organiza la preparación del Plan Maestro de la Ciudad para la construcción a 2040 y una visión a 2060 para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación; equilibra los recursos, incluida la movilización de otros sectores económicos para completar las obras de infraestructura técnica que conectan el proyecto; preside y coordina con las agencias relevantes para organizar la selección de inversionistas de acuerdo con las disposiciones de la Resolución 98/2023/QH15 del 24 de junio de 2023 de la Asamblea Nacional y organiza la implementación de la construcción de acuerdo con las regulaciones; desarrolla una hoja de ruta y un plan para la inversión en la conexión de la infraestructura de tráfico; desarrolla un plan para el suministro de electricidad, agua y telecomunicaciones de acuerdo con el progreso de la inversión en la construcción del puerto; desarrolla un plan para la inversión en obras auxiliares que sirven a las actividades de explotación portuaria; Desarrolla un plan para la inversión en infraestructura de servicio post-puerto de acuerdo con la hoja de ruta de inversión para la explotación portuaria y la infraestructura de transporte; coordinar con el Ministerio de Defensa Nacional para implementar los contenidos relacionados con las tareas de defensa nacional en la región; presidir la determinación de la ubicación para el vertido del material dragado; coordinar con las agencias pertinentes para desarrollar regulaciones sobre la coordinación en la explotación de los puertos en las áreas de Cai Mep y Can Gio para mejorar la eficiencia de la inversión en la explotación de los puertos marítimos en la región.

El Ministerio de Transporte presidirá la organización de la preparación y presentación al Primer Ministro para su aprobación de la planificación detallada del grupo portuario; presidirá la preparación y aprobación bajo su autoridad de la planificación detallada de las áreas de tierra y agua de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh; y dará opiniones sobre la tecnología de carga y descarga de carga durante el proceso de dar opiniones sobre la etapa de propuesta de inversión del proyecto.

El Ministerio de Planificación e Inversión presidirá la evaluación y presentará al Primer Ministro para su aprobación la política de inversión del Proyecto; coordinará con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para organizar la selección de los inversores del Proyecto de acuerdo con las disposiciones de la Resolución 98/2023/QH15 del 24 de junio de 2023 de la Asamblea Nacional; presidirá la evaluación y presentará al Primer Ministro la Planificación de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión al 2050.

El Ministerio de Construcción preside y coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para evaluar y presentar al Primer Ministro el ajuste del Plan Maestro de Construcción de la Ciudad al año 2040, con visión al año 2060.

El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente presidirá y coordinará con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para evaluar y presentar al Primer Ministro para su aprobación el Plan Quinquenal de Uso de Tierras 2021-2025 en la Ciudad; presidirá la orientación, inspección y aprobación de la asignación de tierras, la asignación de la superficie marina, la conversión de los propósitos del uso de la tierra, la protección del medio ambiente, la protección del patrimonio natural; los planes y lugares para el vertido de materiales dragados.

El Ministerio de Defensa Nacional se coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte y los ministerios y sucursales pertinentes para evaluar la ubicación del proyecto en función de los factores de defensa y seguridad nacional.

El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural presidirá y coordinará con las agencias pertinentes para orientar al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a los inversionistas sobre el proceso y los procedimientos para convertir los usos de tierras forestales a otros propósitos de proyecto de acuerdo con las disposiciones del Artículo 20 de la Ley Forestal (enmendada en la Cláusula 5, Artículo 248 de la Ley de Tierras de 2024).

El Ministerio de Industria y Comercio se coordina con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para conectar y suministrar electricidad para atender las actividades del Proyecto.

El Ministerio de Finanzas presidirá y coordinará con el Ministerio de Industria y Comercio para orientar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en la inversión en la explotación de zonas francas.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes que, con base en sus funciones, tareas y poderes, implementen y consideren la solución de cuestiones dentro de su autoridad con respecto a los contenidos relacionados en el proceso de organización de la investigación y la inversión en la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

Progreso y plan de implementación de la tarea

El plan de avance e implementación de las tareas de los ministerios y filiales locales es el siguiente:

En el cuarto trimestre de 2024, completar la aprobación de la planificación detallada de los puertos marítimos, puertos, muelles, boyas, áreas de agua y regiones acuáticas para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050; al mismo tiempo, aprobar la planificación detallada para el desarrollo de las regiones terrestres y acuáticas de los puertos marítimos de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050; aprobar el ajuste del Plan General de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh a 2040 y una visión hasta 2060; aprobar el Plan Quinquenal de Uso de la Tierra para 2021-2025 en la ciudad de Ho Chi Minh.

En 2024, evaluar y presentar para aprobación la política de inversión del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

En 2025, seleccionar un inversor para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio...

El viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a los ministerios y agencias pertinentes que implementaran urgentemente la directiva del viceprimer ministro en el Aviso No. 418/TB-VPCP de fecha 13 de septiembre de 2024 de la Oficina del Gobierno, incluyendo hacer el máximo uso de la información y los datos del Proyecto de construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio para actualizar y completar el informe del estudio de prefactibilidad del puerto de tránsito internacional de Can Gio de acuerdo con las regulaciones; completar la planificación relacionada para asegurar la sincronización y la coherencia en el servicio a la inversión y la explotación del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

* Según el Informe del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, el Proyecto de Estudio y Construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio tiene como objetivo convertirlo en un centro de tránsito internacional para Ciudad Ho Chi Minh y la región. De esta manera, se atraerá a navieras, empresas de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales para que participen en la cadena de suministro del transporte mundial.

En cuanto a la ubicación, se espera que el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se ubique en el islote Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio. La inversión total estimada para el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio es de aproximadamente 129 billones de VND. Se espera que el muelle principal tenga una longitud total de aproximadamente 7 km y el muelle de barcazas, de aproximadamente 2 km.

La superficie total estimada es de aproximadamente 571 hectáreas. Incluye muelle, almacén, tráfico interno, oficinas, viviendas para el personal de operaciones portuarias e infraestructura técnica, que suman aproximadamente 469,5 hectáreas, y la zona de aguas operativas del puerto es de aproximadamente 101,5 hectáreas.

Se estima que el volumen de carga que transitará por el puerto durante el primer año alcanzará aproximadamente 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a un contenedor de 20 pies). Tras siete fases de inversión, el volumen de carga a través del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio podría alcanzar los 16,9 millones de TEU para 2047. Se espera que el puerto aporte entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto anual cuando opere a plena capacidad. Se espera que el capital total de inversión del proyecto sea de casi 129.000 billones de VND (5.500 millones de USD).

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html