El 23 de diciembre, en la ciudad de Hoi An ( Quang Nam ), el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (MARD) coordinó con el Comité Popular de la provincia de Quang Nam para organizar una Conferencia sobre Protección y Desarrollo de los Recursos Acuáticos, para una Industria Acuática Verde y Sostenible.
No hay apoyo para que los pescadores cambien de carrera
Según el Departamento de Control Pesquero, las localidades han prestado mucha atención a la dirección e implementación de las regulaciones legales sobre la gestión de la conservación marina, logrando resultados notables. Al mismo tiempo, han organizado investigaciones sobre la restauración de corales y la reproducción artificial inicial de especies raras y en peligro de extinción.
Sin embargo, la mayoría de las Juntas de Gestión de Áreas Marinas Protegidas (AMP) y Parques Nacionales (PN) con componentes marinos aún no han presentado ni emitido proyectos de desarrollo de ecoturismo , como Cat Ba, Bach Long Vi, Con Co, Cu Lao Cham, Ly Son, Bahía de Nha Trang y Phu Quoc.
Casi todos los Comités Populares provinciales no han ordenado el despliegue de fuerzas de control pesquero en las AMP para aumentar las patrullas, el control y manejar estrictamente las violaciones de la ley en las AMP.
No existe ninguna política para apoyar a la comunidad pesquera que vive dentro y alrededor del AMP para cambiar su ocupación de la pesca y la explotación de los recursos marinos cercanos a la costa a otras ocupaciones, con el fin de reducir la presión sobre el AMP.
Las provincias no han priorizado recursos humanos y financieros adicionales para que el Consejo de Administración del KBTB ejerza plenamente sus derechos y responsabilidades.
La situación de las empresas de turismo y servicios que violan las regulaciones sobre la gestión de los KBTB, como la invasión, la construcción ilegal de obras de infraestructura dentro de los KBTB y los parques nacionales y la organización ilegal de servicios turísticos en los KBTB, se está volviendo cada vez más complicada, lo que provoca una gran presión sobre el trabajo de gestión en los parques nacionales/KBTB en el Parque Nacional de Phu Quoc y la Bahía de Nha Trang.
Existe una gran diferencia en el número total de infracciones detectadas y gestionadas en AMP y Parques Nacionales. Las AMP y Parques Nacionales con un buen sistema de patrullaje y control han experimentado un aumento en el número de infracciones (Con Dao, Cu Lao Cham) en comparación con las AMP y Parques Nacionales con un sistema de patrullaje y control deficiente, como Ly Son y Bach Long Vi.
Falta de financiación y recursos
El Departamento de Control Pesquero identificó muchas dificultades y limitaciones persistentes, como el lento desarrollo y promulgación de políticas para apoyar la gestión y el desarrollo del sistema de AMP en Vietnam, que no han cumplido con los requisitos prácticos.
El establecimiento de áreas marinas protegidas a nivel nacional, así como la planificación, el establecimiento y la operación de AMP locales, avanzan con mayor lentitud que los objetivos establecidos. Asimismo, la organización del aparato de gestión de AMP en las provincias es inestable, y la estructura organizativa y el aparato de las Juntas de Gestión de AMP no están unificados a nivel local.
Las provincias tienen cupos de personal limitados debido a la gestión de una zona marítima extensa y compleja. Esto provoca que las Juntas Directivas de KBTB carezcan de recursos humanos para llevar a cabo eficazmente las tareas asignadas.
En relación con el proyecto para el desarrollo del ecoturismo, el Sr. Le Vinh Thuan, subdirector del Consejo de Administración del Área Marina Protegida de Cu Lao Cham (Quang Nam), afirmó que el Consejo de Administración consideró que se trata de una tarea importante, con el objetivo de ayudar al AMP a orientarse adecuadamente hacia las actividades turísticas en Cu Lao Cham. Asimismo, el proyecto ayudará al AMP a gestionar el sector turístico de forma proactiva y eficaz.
Desde 2020 hasta la fecha, el Consejo de Administración ha incluido esta actividad en su plan de acción anual, con un presupuesto estimado de unos 500 millones de VND. De este presupuesto, el 50 % proviene de proyectos de oportunidad y el otro 50 % de los ingresos por entradas.
Debido a la pandemia de COVID-19, los ingresos del Consejo de Administración aún no están garantizados. Por otro lado, algunos proyectos oportunistas tienen baja prioridad para esta actividad, por lo que el Consejo de Administración aún no la ha implementado. El proyecto será desarrollado por el Consejo de Administración en el Plan Quinquenal de Gestión para el período 2024-2028, afirmó el Sr. Thuan.
El Sr. Nguyen Khac Pho, Director del Parque Nacional Con Dao (Ba Ria - Vung Tau), también dijo que el establecimiento de un Área Marina Protegida, así como las instituciones y regulaciones para un Área Marina Protegida, dependen en gran medida de la voluntad de la localidad y de las Juntas de Gestión del Área Protegida.
El Parque Nacional Con Dao fue aprobado por el Primer Ministro en 1993, estableciendo el Parque Nacional Con Dao con dos componentes: Reserva Forestal y Reserva Marina.
Desde 1993, el Parque Nacional ha desarrollado un Plan de Gestión Forestal Sostenible y un Proyecto de Complejo Ecoturístico para el Parque Nacional Con Dao, que incluye el AMP.
El proyecto de gestión del sitio marino Ramsar, el proyecto de ecoturismo y recreación del Parque Nacional Con Dao hasta 2030 y las normas de gestión, las normas de operación y la implementación en el campo son favorables.
Los proyectos mencionados anteriormente se basan en la Ley de Pesca, la Ley de Silvicultura, la Ley de Medio Ambiente y la Ley de Biodiversidad para establecer normas de funcionamiento para KBTB.
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Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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