Numerosos beneficios del modelo PPP++ de inversión en infraestructura de transporte del Grupo Deo Ca

Numerosos beneficios del modelo PPP++ de inversión en infraestructura de transporte del Grupo Deo Ca

El 1 de marzo, en Ciudad Ho Chi Minh, Deo Ca Group organizó la Conferencia "Potencial y oportunidades para invertir en infraestructura de transporte bajo el modelo PPP++" para identificar y discutir el potencial y las oportunidades de los inversores en transporte a través de este modelo.

Sr. Ho Minh Hoang - Presidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group Conferencia "Potencial y oportunidades de inversión en infraestructura de transporte bajo el modelo PPP++".

Según la planificación de la red vial para el período 2021-2030, el Gobierno se ha fijado el objetivo de contar con 5.000 km de autopistas. Esta es una tarea clave, y con la participación activa de todo el sistema político se han implementado numerosos mecanismos específicos que crean las condiciones más favorables para la implementación del proyecto.

Potencial de inversión en infraestructura de transporte

Un representante del Grupo Deo Ca afirmó que, para fomentar la participación del sector privado, el presupuesto estatal apoya proyectos de APP como capital semilla. Se prioriza la inversión de las empresas, la explotación de los servicios relacionados con el proyecto y la obtención de préstamos a largo plazo con tasas de interés preferenciales. Además, se pueden concesionar proyectos de inversión pública para su explotación. Las localidades estudian e implementan mecanismos para recaudar ingresos provenientes de la explotación de los fondos territoriales por donde pasa el proyecto para invertir eficazmente, aumentando así su valor.

Además de las carreteras, el Gobierno también presta atención al desarrollo ferroviario. La Decisión 1769/QD-TTg establece el objetivo de invertir en nueve líneas ferroviarias con una longitud de 2362 km para 2030. Los fondos de tierras para ferrocarriles se planifican adecuadamente para el desarrollo urbano y del área funcional (modelo DOT) con el fin de generar recursos de inversión. Se promueve la socialización de las empresas ferroviarias y los servicios de transporte para atraer a los sectores económicos a la inversión.

La determinación del Gobierno de completar 5.000 kilómetros de autopistas para 2030 y los movimientos para implementar ferrocarriles de alta velocidad son enormes oportunidades de empleo que se abren para las empresas que desarrollan infraestructura de transporte.

Al comentar sobre el plan para alcanzar los objetivos gubernamentales de construcción de infraestructura de transporte, el Sr. Ho Nghia Dung, exministro de Transporte, afirmó que invertir en infraestructura de transporte requiere una gran cantidad de capital; por muy fuerte que sea el Estado, no puede absorberlo todo mediante inversión pública. Por lo tanto, el Estado ha instado al sector privado a participar en la inversión mediante el método de las asociaciones público-privadas (APP) para desarrollar infraestructura y servicios públicos al servicio de la ciudadanía.

Sin embargo, por muy fuerte que sea el sector privado, no puede cooperar solo con el Estado para construir proyectos, sino que desempeñará el papel de líder para reunir y convocar a otros inversores a participar en la inversión. El modelo PPP++ es una creación de Deo Ca para generar recursos suficientes para la implementación conjunta de servicios públicos. La unidad líder debe tener suficiente capacidad financiera y humana, una marca reconocida y, sobre todo, capacidad de gestión para atraer a otros inversores. Deo Ca es una unidad que aúna todos los factores para reunir y liderar a otros inversores en la implementación exitosa de proyectos, afirmó el Sr. Ho Nghia Dung.

Comparación del modelo PPP tradicional y el modelo PPP++ del Grupo Deo Ca.

¿Qué oportunidades existen para los inversores?

En 2024, Deo Ca Group planea invertir y construir 300 km de autopistas y carreteras de circunvalación con una inversión total de más de 82.000 billones de VND en proyectos típicos como las autopistas Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Ring Road 4, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan (fase 2)...

El modelo PPP++ es la solución que ofrece Deo Ca para movilizar capital para el proyecto a través de la diversificación de las fuentes de capital movilizadas para aumentar la eficiencia de la movilización y minimizar los riesgos durante todo el proceso de implementación del proyecto.

La estructura de capital de los proyectos implementados bajo el método PPP++ es más diversificada que la del modelo PPP básico. Además del capital presupuestario estatal, el capital social y el capital crediticio, la estructura de capital bajo el modelo PPP++ incluye la participación de las utilidades de construcción del propio proyecto, bonos, acciones, contratos BCC, etc.

Contratistas competentes y experimentados participan simultáneamente como inversores secundarios, implementando conjuntamente el proyecto según el modelo general de diseño-construcción (EC) o de diseño-ingeniería-construcción (EPC). Este método contribuye a optimizar la eficiencia de la inversión, ya que las ganancias del contratista se reinvierten en el capital de inversión del proyecto. Los beneficios y responsabilidades del contratista están vinculados a los del inversor, y a la eficacia de la implementación y operación del proyecto.

Como inversor principal, Deo Ca es responsable de organizar la preparación del proyecto, licitar para la implementación del proyecto, organizar la gestión del proyecto como inversor y trabajar directamente con las agencias estatales (Asamblea Nacional, Gobierno, ministerios...).

“No solo solucionamos tareas inmediatas para crear productos y crear valores reales para la sociedad, sino que también participamos en la creación de instituciones políticas, combatiendo las deficiencias para mejorar y creando leyes comunes para toda la sociedad”, afirmó el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de la junta directiva de Deo Ca Group.

Para movilizar a otras empresas a participar en la inversión del proyecto, Deo Ca descentraliza a los inversores con diferentes derechos y obligaciones. Los inversores que participan firmemente desde la fase de preparación de la inversión, participan directamente en ella y gozan de los derechos de los inversores según la normativa, tienen prioridad en la selección del alcance de la construcción y registran el volumen de construcción de acuerdo con el alcance de participación y la capacidad.

El inversor “puente” participa desde la fase de licitación del proyecto, aporta capital a través del inversor líder, se le confía la inversión a través de un contrato BCC con Deo Ca Group, disfruta de beneficios según el acuerdo y recibe un volumen correspondiente a la tasa de participación de la inversión en el proyecto pero con límites.

En la conferencia, el Sr. Hoang Quang Trung, presidente del consejo de administración de Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, afirmó que Trung Thanh es actualmente uno de los inversores que está construyendo un puente para Deo Ca. A lo largo de este período de cooperación, la empresa ha constatado que Deo Ca se ha desarrollado de forma rápida, firme y sostenible, con claros puntos fuertes. Para convertirnos en inversores "firmes", "puente" o "potenciales", debemos también consolidar nuestra propia capacidad.

Hemos decidido que, para convertirnos en un inversor firme en el modelo PPP++, debemos acompañar con firmeza para superar las dificultades, los riesgos y los desafíos, y al mismo tiempo demostrar nuestra capacidad en finanzas, gestión, recursos humanos y profesionalismo. Actualmente, somos un inversor puente y seguiremos demostrando nuestra capacidad para convertirnos en un inversor firme en el futuro», afirmó el Sr. Trung.

Los inversionistas “potenciales” participan desde la etapa de implementación del proyecto, aportan fondos según el mecanismo de gestión del proyecto como contratistas, son considerados inversores en proyectos futuros, se les asigna un volumen de construcción adecuado a su capacidad pero tienen un límite de inversión menor que el grupo de inversionistas “puente”.

Para los socios, al acompañar a Deo Ca Group en la implementación de proyectos bajo el modelo PPP++, a los inversionistas y contratistas se les asignan las responsabilidades y los beneficios de ambos roles.

Fuente: https://baodautu.vn/nhieu-loi-ich-trong-mo-hinh-ppp-dau-tu-ha-tang-giao-thong-cua-tap-doan-deo-ca-d209897.html