Crisis de recursos humanos
En Japón, Nojima ha eliminado el límite de la edad de jubilación a partir de 2021 y está contratando a unos 30 trabajadores de 70 años o más, incluidos tres de 80 años.
Según el Ministerio de Salud , Trabajo y Bienestar Social, la proporción de empresas con programas de contratación para personas de 70 años o más se ha duplicado en los últimos 10 años, alcanzando el 39 %. La proporción de empresas con una edad de jubilación de 65 años o más ha aumentado un 25 % en el mismo período.
La tasa de empresas en Japón que aceptan trabajadores mayores de 70 años ha aumentado gradualmente a lo largo de los años, desde 2012 hasta 2022 (Foto: Nikkei).
Tras una revisión de la legislación laboral en 2013, las empresas quedaron obligadas a contratar trabajadores de hasta 65 años. Inicialmente, las empresas se resistieron, temiendo que la contratación de trabajadores mayores aumentara los costos. Sin embargo, posteriormente aceptaron el cambio debido a la grave escasez de mano de obra.
Según el Ministerio del Interior y Comunicaciones de Japón, el número de empleados mayores de 65 años en las empresas ascenderá a 6,39 millones en 2022, lo que representa un récord del 10,6%.
Cabe destacar que las industrias con una alta proporción de trabajadores mayores también enfrentan una grave escasez de mano de obra. De estos, el 15% de los trabajadores en los sectores de la construcción y la atención a personas mayores son mayores de 65 años; el 10% en el sector del transporte; y el 30% en el de taxistas y conductores de autobús.
Ukita Sangyo Kotsu, operador de taxis de la prefectura de Akita (norte de Japón), anunció que acaba de contratar a unos 25 conductores, la mayoría de ellos mayores de 65 años. De las 47 prefecturas de Japón, Akita tiene la mayor proporción de personas mayores de 65 años.
Según Tadakatsu Ukita, presidente de la compañía de taxis: "En dos meses, solo una persona solicitó el puesto. La mayoría de los jóvenes se van de la provincia; no podemos sobrevivir sin contratar a trabajadores mayores".
Salarios mensuales promedio de los trabajadores mayores en Japón en 2021 y 2022 (Foto: Nikkei).
El hecho de que Japón cuente con una gran fuerza laboral de edad avanzada ha tenido consecuencias significativas. De hecho, a medida que aumenta el número de trabajadores mayores, también lo hacen los accidentes laborales. En 2022, el número total de accidentes que afectaron a empleados mayores de 60 años fue de aproximadamente 38.000, un 26 % más que hace cinco años.
Es más, a pesar de la creciente demanda de empleo, los salarios de los trabajadores mayores se han estancado. Según el Departamento de Trabajo, en la década que finalizó en 2022, el salario promedio para los trabajadores de 65 a 69 años aumentó un 6%, pero disminuyó un 9% para los mayores de 70 años. No siempre hay buenos empleos disponibles para los mayores de 70 años. Se ven obligados a aceptar empleos que los trabajadores más jóvenes rechazan.
Dificultad para reclutar jóvenes y trabajadores extranjeros
Ante la crisis de recursos humanos, los expertos señalan que la causa se debe a que las empresas tienen dificultades para encontrar trabajadores extranjeros cuando el yen se debilita.
Además, el estancamiento de la tasa de participación laboral de las mujeres con niños pequeños también ha afectado el reclutamiento, y los empleadores recurren a trabajadores de mayor edad para compensar la disminución del número de trabajadores de entre 15 y 64 años.
Entre las industrias, el transporte y la logística son dos áreas que enfrentan una grave escasez de mano de obra. Las empresas de transporte no logran atraer a trabajadores jóvenes, en parte debido a los bajos salarios y las largas jornadas laborales.
En 2021, la jornada laboral anual promedio de un conductor de camión pesado fue de 2544 horas, 432 horas más que el promedio de todas las ocupaciones. Mientras tanto, el ingreso anual fue de 4,63 millones de yenes, aproximadamente un 5 % inferior al promedio del sector.
El número de trabajadores de edad avanzada en Japón está aumentando debido a la grave escasez de mano de obra en el país (Foto: Nikkei).
Contratar trabajadores extranjeros es una opción, afirmó Naoaki Fujino, estratega senior del Instituto de Investigación Nomura. Sin embargo, advirtió contra explotarlos como mano de obra barata.
"Además de digitalizar y estandarizar las operaciones, también es necesario aumentar los salarios de los conductores para atraer a trabajadores jóvenes y personal extranjero", dijo.
Para abordar este problema, Japón planea ampliar su sistema de visas para trabajadores cualificados con el fin de atraer personal extranjero. La Federación Japonesa de Asociaciones de Taxis y la Asociación de Autobuses Nihon también están trabajando para contratar a extranjeros.
Un serio desafío que enfrentan las compañías de autobuses y que deben resolver es la falta de conductores. El número de autobuses en funcionamiento está disminuyendo, así que no podemos esperar más», declaró un representante de la Asociación de Autobuses de Nihon.
Si no se hace nada para solucionar el problema, la industria podría transportar alrededor de un 35% menos de carga en 2030 que en 2015, según estimaciones del Instituto de Investigación Nomura.
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