Los compradores se enfadan al oír la noticia de la reducción de las tasas de matriculación para los coches fabricados y ensamblados en el país.

Buenas noticias para los automóviles producidos y ensamblados en el país

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso n.º 384/TB-VPCP del Comité Permanente del Gobierno en la reunión para recibir y explicar las opiniones de los miembros del Gobierno sobre el proyecto de Decreto que regula la tasa de matriculación de los automóviles de producción y ensamblaje nacional. Esta reunión fue presidida por el Primer Ministro Pham Minh Chinh.

La aplicación de la política de tasas de matriculación es muy beneficiosa para el mercado en el difícil contexto económico actual, ya que puede estimular la demanda. Foto: Can Dung

Después de escuchar el informe del Ministerio de Finanzas , los discursos de los viceprimeros ministros y los delegados asistentes a la reunión, el Comité Permanente del Gobierno concluyó por unanimidad implementar una reducción del 50% en las tarifas de registro para los automóviles producidos y ensamblados en el país por un período de 3 meses en lugar de una reducción de 6 meses como se informó anteriormente y se solicitó la opinión del Gobierno.

El Comité Permanente del Gobierno encargó al Ministerio de Finanzas recibir las opiniones consensuadas en la reunión y explicar las opiniones de los miembros del Gobierno, y al mismo tiempo completar el proyecto de Decreto y presentarlo al Primer Ministro para su firma y promulgación antes del 18 de agosto.

La Oficina Gubernamental está encargada de recabar urgentemente la opinión de los miembros del Gobierno sobre el decreto. El Ministerio de Industria y Comercio presidirá y coordinará con los ministerios y ramas pertinentes la investigación y propuesta de políticas adecuadas, viables y eficaces para fomentar la producción y el uso de vehículos eléctricos en Vietnam, e informará a las autoridades competentes en septiembre de 2024.

Tan pronto como recibieron la información anterior, muchas personas que habían comprado automóviles pero estaban esperando la reducción de la tarifa de registro para registrarlos se sintieron abrumadas porque podrían ahorrar decenas de millones de dongs en un futuro cercano.

En un foro de automóviles, el Sr. Vu Thai Bao, residente del distrito de Cau Giay, Hanói, comentó: «Compré un coche a partir del 20 de junio de 2024 porque en ese momento Honda ofrecía un descuento del 100 % en la matriculación del modelo SUV CR-V, equivalente a 120 millones de VND. Después de casi dos meses, sigo decidido a esperar. Y en los próximos días, cuando se emita oficialmente esta política, podré matricular mi coche y obtener un descuento adicional de unos 60 millones de VND. En la difícil situación económica actual, ahorrar casi 200 millones de VND para comprar un coche nuevo es muy económico».

Aunque no ha comprado un coche tan pronto como el Sr. Thai Bao, muchos clientes que desean tener uno también están muy entusiasmados. A principios de este mes, cuando aún no había información clara sobre la reducción de las tasas de matriculación para los coches de fabricación nacional, algunos fabricantes como Toyota y Honda lanzaron programas de incentivos para los coches de producción nacional.

Por lo tanto, quienes compren un coche a finales de agosto seguirán disfrutando de incentivos dobles. Para evitar matricular un coche nuevo durante el Mes de la Matriculación, los clientes pueden comprarlo en agosto y matricularlo en septiembre. Según muchos expertos, cuando la política de tasas de matriculación entre en vigor oficialmente en septiembre, los fabricantes de coches empezarán a reducir los programas de incentivos.

Mientras tanto, muchas personas que acordaron registrar sus vehículos anticipadamente para evitar el mes de Ngau expresaron su arrepentimiento.

Llevo un mes esperando. Escuché a mucha gente decir que si no se anuncia después del 31 de julio, no habrá descuento, así que matriculé mi coche al día siguiente para evitar el mes fantasma. Ahora que hay noticias del descuento, me siento bastante triste porque ya he perdido casi 100 millones de VND, dijo el Sr. Ngo Long (distrito de Hai Ba Trung, Hanói).

Acortar el período preferencial, ¿maximiza la política su efectividad?

De hecho, desde 2020, el Gobierno ha aplicado tres veces una política de reducción del 50 % en las tasas de matriculación de vehículos de producción y ensamblaje nacional. La primera se aplicó en el segundo semestre de 2020, la segunda entre diciembre de 2021 y mayo de 2022, y la tercera en el segundo semestre de 2023.

Los datos muestran que, en los últimos seis meses de 2020, cuando se aplicó la política mencionada, el número de vehículos de producción y ensamblaje nacional matriculados por primera vez superó los 200.000, el doble que en los primeros seis meses del año. Durante la segunda reducción de las tasas de matriculación, las ventas de automóviles en todo el mercado alcanzaron un récord de más de 400.000 vehículos en 2022.

Así, en las recientes reducciones, las ventas de automóviles en el mercado vietnamita han experimentado un gran aumento. Sin embargo, la diferencia con respecto a periodos anteriores radica en que, en esta ocasión, la política de reducción de las tasas de matriculación para vehículos de fabricación nacional solo se aplica durante tres meses, reduciéndose a la mitad.

El Departamento de Industria (Ministerio de Industria y Comercio) reconoció que la experiencia de la implementación de esta política ha contribuido al apoyo financiero de personas y empresas al reducir directamente los costos de registro de vehículos, estimulando así la demanda y animando a personas y empresas a comprar vehículos para satisfacer las necesidades de consumo, producción y negocios. De esta manera, la política ha ayudado a fabricantes y distribuidores a consumir la cantidad de vehículos en stock a lo largo de los años.

El representante del Ministerio de Industria explicó que, ante la fuerte caída del mercado automotriz, las empresas de fabricación y ensamblaje de automóviles han lanzado numerosos programas de incentivos y apoyo para incentivar la compra de automóviles. Sin embargo, si solo dependemos de los recursos y las soluciones de estímulo individuales de cada empresa, no será suficiente para impulsar el crecimiento del mercado automotriz de forma estable y sostenible.

“En consecuencia, la política de reducción de las tasas de matriculación para los compradores de automóviles se emite para estimular fuerte y eficazmente la demanda de los consumidores, apoyar a las empresas para mantener una producción y unos negocios estables y garantizar el mantenimiento de los ingresos del presupuesto estatal procedentes del sector de producción y negocios de automóviles”, dijo un representante del Departamento de Industria.

El Ministerio de Industria y Comercio apoya soluciones para eliminar las dificultades y obstáculos que enfrentan las empresas en general y las empresas nacionales de fabricación y ensamblaje de automóviles en particular. Sin embargo, a largo plazo, el Gobierno debe seguir implementando políticas para aumentar la tasa de localización y fomentar la inversión en la industria automotriz para aumentar la producción de componentes nacionales. En particular, las políticas sobre el impuesto especial al consumo ayudarán a reducir el costo de la producción automotriz y promoverán un mercado más dinámico y sostenible que las políticas temporales.

En una entrevista con el periódico Industry and Trade, el profesor asociado Dr. Nguyen Thuong Lang, profesor titular del Instituto de Comercio Internacional y Economía de la Universidad Nacional de Economía, afirmó que la aplicación de la política de tasas de matriculación es muy beneficiosa para el mercado en el difícil contexto económico actual, ya que puede estimular la demanda. Comprar un coche nuevo es casi una prioridad para las familias, por lo que, cuando planean comprar uno, ya tienen una cierta cantidad de dinero. Por lo tanto, independientemente de la duración de la reducción, los clientes intentarán comprar un coche durante ese periodo.

“Pero cuando la cantidad de autos vendidos aumente drásticamente, ¿podrán las empresas manufactureras preparar la producción a tiempo para los próximos tres meses y satisfacer la demanda?”, se preguntó el profesor asociado Dr. Nguyen Thuong Lang.

Por lo tanto, muchos otros expertos también comentaron que, para maximizar la efectividad de la reducción de las tasas de matriculación de los coches ensamblados en tan solo tres meses, las plantas de fabricación deben contar con un plan de producción que garantice la producción para los consumidores. El equilibrio entre la oferta y la demanda debe estar siempre equilibrado. Porque cuando la demanda supera la oferta, la situación de vender coches como si se comprara "cerveza con cacahuetes" puede repetirse, como en 2022. En ese caso, estimular el mercado resultará contraproducente.

Fuente: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html