La industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial.

La industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial gracias al fuerte crecimiento de los flujos de capital de IED.

En el informe "Industria portuaria de contenedores: Extender la mano al océano, aprovechar nuevas oportunidades" de VnDirect Research, el equipo de análisis de VnDirect Research evaluó que la industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial gracias al fuerte desarrollo de los flujos de capital de IED (inversión extranjera directa) y la capacidad de aprovechar la ubicación estratégica y la infraestructura moderna.

En los últimos años, Vietnam se ha consolidado como una economía abierta, profundamente integrada en el mercado global. La transición de un déficit comercial a un superávit comercial desde 2012 marca un hito importante, que pone de relieve la eficacia de las políticas de reforma e integración del país, afirmó un analista de VnDirect Research.

Las entradas de IED han sido clave para impulsar el crecimiento de las exportaciones de Vietnam, donde las empresas con IED representan más del 70 % del valor total de las exportaciones. Fuente: Departamento General de Aduanas, Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam (APV), VNDirect Research.

Las entradas de IED han desempeñado un papel clave en el impulso del crecimiento de las exportaciones de Vietnam, donde las empresas con IED representan más del 70 % del valor total de las exportaciones. La tercera ola de IED (2015-2019) contribuyó en gran medida al auge de las actividades de importación y exportación, lo que contribuyó a que Vietnam se consolidara como un centro comercial dinámico en la región.

La industria portuaria de contenedores de Vietnam ha experimentado un fuerte crecimiento, convirtiéndose en un eslabón clave de la cadena de suministro global. Foto: Thu Minh

El impresionante crecimiento de las actividades comerciales de Vietnam entre 2007 y 2023, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12,1%, ha impulsado la demanda de transporte de carga a través de los puertos marítimos. Este sólido crecimiento de las exportaciones ha impulsado significativamente la demanda de transporte de carga a través de los puertos marítimos, lo que se refleja en una TCAC del 5,45% del rendimiento portuario.

Si bien las actividades comerciales disminuyeron un 6,5 % en comparación con el mismo período de 2023, la producción portuaria aumentó un 6,5 %. Esto demuestra que, a pesar del declive en la industria de telefonía y componentes, la industria portuaria mantuvo un crecimiento estable gracias a otros factores, como el crecimiento de otras industrias exportadoras y las mejoras en la infraestructura portuaria.

Crecimiento del comercio y el rendimiento portuario de Vietnam durante el período 2007-2023. Fuente: Departamento General de Aduanas, Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam (APV), VNDirect Research.

Además, la favorable ubicación geográfica y la alta conectividad han permitido a la industria portuaria vietnamita aprovechar al máximo el aumento de las actividades comerciales globales. El Índice de Conectividad Global (LSCI) de Vietnam ha aumentado continuamente desde 2013, alcanzando los 409,1 puntos en el segundo trimestre de 2024, lo que ha situado a Vietnam en el octavo puesto del ranking. Esta significativa mejora se debe al desarrollo de grandes clústeres portuarios, con potencial para el desarrollo de puertos de aguas profundas y una extensa costa, lo que ha ayudado a Vietnam a mejorar su conectividad con las rutas marítimas internacionales.

Índice de Conectividad del Transporte Marítimo (LSCI) de Vietnam del primer trimestre de 2006 al tercer trimestre de 2024. Fuente: MDS Transmodal, VNDirect Research

En los últimos años, la industria naviera mundial ha experimentado un aumento significativo en el tamaño de los buques para aumentar la productividad y reducir los costos de envío. Las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam (VMA) muestran que el número de grandes buques que hacen escala en puertos vietnamitas ha aumentado en los últimos cinco años, lo que refleja una tendencia mundial. En 2019, se registraron aproximadamente 4538 escalas de grandes buques, cifra que aumentó a 5474 en 2023, lo que representa un incremento total del 20,6 %. El clúster portuario de Cai Mep – Thi Vai, con su capacidad para atender grandes buques, desempeña un papel importante en la conexión de rutas internacionales desde Asia hasta Estados Unidos y Europa.

El puerto de Vung Tau, uno de los más grandes de Vietnam, ha experimentado un drástico aumento en el número de escalas de buques de gran tamaño, de más de 300 en 2013 a más de 2100 en 2023. Actualmente, el puerto puede recibir buques portacontenedores de entre 80 000 y 232 000 TPM. Además, el tiempo de atraque en los puertos vietnamitas se estima entre 10 y 15 horas, inferior al promedio mundial de 22,7 horas y a la mediana de 19,3 horas, según datos de 2023 de S&P Global Market Intelligence, obtenidos a partir de una muestra de 4864 escalas de buques, lo que demuestra la eficiencia de las operaciones de manipulación de carga y la infraestructura portuaria.

Según VnDirect Research, la industria portuaria de Vietnam está liderada por dos grandes empresas: Saigon Newport Corporation (SNP) y Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (MVN). Estas son las dos empresas líderes del sector portuario y se encuentran entre las empresas estatales más eficientes del período 2020-2023.

SNP es una empresa líder en Vietnam en operaciones portuarias, servicios logísticos, transporte e industria marítima. La compañía ha desarrollado un ecosistema diverso que conecta centros logísticos, depósitos de contenedores interiores (DCI), puertos de enlace y puertos de aguas profundas, manteniendo estrechos vínculos con empresas de importación y exportación, navieras, organismos gubernamentales y asociaciones. SNP se centra en el desarrollo sostenible, la economía digital, la economía verde y el uso de energías limpias. Actualmente, SNP posee 16 instalaciones portuarias, de las cuales HICT y SICT son las más destacadas. Se estima que SNP representa aproximadamente el 39,4 % del mercado vietnamita de contenedores, con un volumen de transporte de 9,75 millones de TEU.

MVN (cotizada en UPCOM) es una empresa clave en la industria marítima vietnamita, especializada en transporte marítimo, operaciones portuarias y servicios marítimos. MVN es pionera en la expansión de la cooperación e integración internacionales, prestando servicios marítimos globales y realizando importantes contribuciones al desarrollo de la economía marítima de Vietnam. Desde 2020, VIMC opera como sociedad anónima. MVN también es propietaria de varias importantes empresas que cotizan en bolsa, como PHP, SGP, VOS y CDN.

El informe financiero muestra que, en los primeros nueve meses de 2024, los ingresos de SNP aumentaron un 16,2%, mientras que las ganancias del sistema aumentaron un 35,5% con respecto al mismo período del año anterior. Para MVN, las ganancias consolidadas después de impuestos en los primeros seis meses de 2024 aumentaron aproximadamente 715.000 millones de VND con respecto al mismo período del año anterior. El sólido crecimiento de los ingresos y las ganancias de operadores portuarios como SNP y MVN demuestra la recuperación y el desarrollo estable de la industria portuaria vietnamita, especialmente en el contexto de una economía global que enfrenta numerosos desafíos.

La industria portuaria de contenedores no solo es un eslabón importante en la cadena de suministro, sino también un motor clave del crecimiento económico nacional. Gracias a su privilegiada ubicación geográfica, la estabilidad de las entradas de IED y la determinación de invertir en infraestructura, Vietnam está en camino de consolidar su papel como el nuevo centro logístico de Asia, donde convergen todas las rutas comerciales.

Fuente: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html