Al hablar en una reunión estratégica sobre el desarrollo de la NSR, el Primer Ministro Mishustin destacó el importante papel de esta ruta marítima para mejorar la conectividad del transporte en los territorios remotos del país.

La reunión se centró en evaluar el progreso del plan de desarrollo de la NSR, aprobado en agosto de 2022, que incluye la construcción de más de 50 nuevos rompehielos y buques resistentes al hielo, así como el establecimiento de puertos, terminales, centros de rescate de emergencia y el despliegue de una red de satélites orbitales para monitorear las operaciones de la ruta.

Ruta del Mar del Norte (en rojo) comparada con la ruta del Canal de Suez (en azul). Foto: ABC News

Según el primer ministro Mishustin, para implementar este plan integral, se invertirán cerca de 2 billones de rublos en los próximos 13 años. Aproximadamente el 30 % de esta cantidad, o 600 mil millones de rublos (unos 7370 millones de dólares), se asignará con cargo al presupuesto federal. Destacó la importancia de crear un complejo integral de infraestructuras, que incluya nuevos puertos, estaciones técnicas y de emergencia, sistemas de monitoreo meteorológico y de hielo, y un sistema de gestión del tráfico que abarque toda la Región de la Nieve del Norte. El primer ministro Mishustin anunció que el gobierno lanzará cinco satélites meteorológicos este año, lo que aumentará la capacidad de monitoreo y brindar apoyo las 24 horas en todas las rutas del Ártico.

Según la agencia de noticias rusa Sputnik, la NSR corre a lo largo de la costa norte de Rusia, con una longitud de unos 5.600 kilómetros, conectando puertos europeos y del Lejano Oriente ruso, así como desembocaduras de ríos en Siberia para formar una ruta de transporte unificada.

Esta es la ruta marítima más corta entre Asia y Europa, y también un proyecto económico clave para Rusia en el Ártico y el Lejano Oriente. En un decreto emitido en mayo de 2018, el presidente ruso, Vladímir Putin, solicitó que para 2024, el tráfico de carga a lo largo de la NSR se duplicara hasta alcanzar los 80 millones de toneladas anuales.

La construcción de la NSR también se considera una de las soluciones importantes de Rusia para reemplazar el Canal de Suez.

VNA