Aunque existe un gran potencial para el desarrollo de la industria de los yates, las actividades de navegación en Vietnam aún tienen muchos problemas que deben resolverse.
Acogiendo a más de 500 yates al año
Los primeros días del año nuevo se consideran la época dorada del turismo marítimo. El puerto de Ha Long recibe continuamente numerosos cruceros internacionales con miles de turistas.
Superyates como Celebrity Solstice, Le Lapérouse… transportan huéspedes de alto nivel procedentes principalmente de países europeos y americanos.
Ana Marina Nha Trang- Khanh Hoa .
No sólo Ha Long, muchas otras zonas como Hue, Quy Nhon, Ba Ria – Vung Tau también han acogido continuamente muchos cruceros internacionales con miles de turistas.
Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2024, el número de pasajeros que pasarán por los puertos marítimos vietnamitas alcanzará más de 7,7 millones, un aumento del 7% respecto al mismo período de 2023.
Con la atracción de más de 500 cruceros en la región de Asia cada año, Vietnam está en la lista de países con el mayor número de cruceros que llegan, junto con Japón, China, Corea, Tailandia y Malasia.
Las actividades de estos vehículos se concentran principalmente en localidades con muchas ventajas potenciales en términos de mar, islas y ríos como: Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh City...
Según la Administración Marítima de Vietnam, en algunas ciudades existen numerosas empresas de consultoría y venta de yates con oficinas en Vietnam. Asimismo, algunas personas y organizaciones también han comercializado, distribuido, comprado, explotado y utilizado yates para fines personales, de entretenimiento, recreativos, deportivos, etc.
Hasta la fecha, más de 200 vehículos importados se han importado y operado en Vietnam de forma similar al modelo de yate privado mundial. Esto exige una gestión cada vez más profesional y sistemática de las operaciones de yates.
Aún no hay puerto dedicado
Con muchos años de experiencia en la industria de los yates, el Sr. Pham Ha, CEO de LuxGroup, afirmó que los yates son una tendencia, no solo los grandes yates que transportan pasajeros, sino también los yates personales.
Además, Vietnam cuenta con numerosos astilleros de alta calidad que construyen yates de gran calidad. Sin embargo, la definición de yate en Vietnam actualmente no está clara.
Las operaciones de cruceros en Vietnam suelen entenderse en un sentido amplio, incluyendo buques de pasajeros internacionales, yates privados y cruceros que combinan visitas turísticas con cenas y descanso en bahías. Por lo tanto, la normativa también presenta deficiencias en la gestión e inspección.
En algunos países, los cruceros o embarcaciones fluviales que transportan turistas están claramente definidos para facilitar su gestión. Además, los clientes de cruceros son principalmente de alta gama, por lo que los puertos y muelles deben diseñarse de forma específica y conveniente. Sin embargo, en Vietnam, no hay muchos muelles separados para cruceros.
Según el Sr. Ha, muchas zonas que desarrollan el turismo costero, como Cat Ba (Hai Phong), Da Nang, etc., carecen de muelles dedicados. La mayoría de las terminales de cruceros actuales son puertos de doble uso (operan tanto buques de pasajeros como de carga), por lo que suelen estar deterioradas y ser antiestéticas.
Un representante de la Administración Marítima de Vietnam dijo que Vietnam aún no ha completado el sistema de documentos legales relacionados con la gestión y explotación de yates.
Los vehículos pueden registrarse para operar de muchas maneras diferentes, como embarcaciones marítimas, vehículos para vías navegables interiores, yates y vehículos destinados a actividades recreativas y de entretenimiento acuático.
Desarrollo de cruceros combinados con turismo
Según la investigación del periódico Giao Thong, el Ministerio de Transporte acaba de aprobar el "Proyecto de Gestión de Yates". El proyecto señala claramente las numerosas dificultades y problemas en la gestión y explotación de yates.
Por ejemplo, el área de operación de los yates es limitada cuando están registrados como vehículos de navegación interior o vehículos de recreo acuático. Las regulaciones sobre el número y los requisitos de la tripulación tampoco son adecuadas para la capacidad de transporte y la naturaleza de las operaciones de los yates.
Además, los procedimientos de entrada y salida del puerto se aplican de acuerdo con los procedimientos para buques y embarcaciones de pasajeros regulares. Esto limita el tiempo y el espacio de operación de este tipo de yates. Asimismo, actualmente no existe una normativa sobre zonas de fondeo adecuadas para la naturaleza y el diseño de los yates (pequeño tamaño y pequeño calado).
Con el fin de impulsar el desarrollo de actividades comerciales, de servicios e industriales relacionadas con los yates, el proyecto presenta numerosas propuestas.
Cabe destacar que el estudio piloto sobre la gestión de cruceros en Vietnam se centra en áreas clave con potencial para el desarrollo del turismo marítimo y una infraestructura adecuada, dirigida a turistas internacionales. Al mismo tiempo, el desarrollo de cruceros se combina con actividades de turismo comunitario y ecoturismo.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm
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