Después de mucha anticipación, se han iniciado las primeras carreteras que conectan con las Tierras Altas Centrales, abriendo la puerta a un desarrollo prometedor para esta tierra roja.
Autopista de las Tierras Altas Centrales: allanando el camino hacia una nueva era
Después de mucha anticipación, se han iniciado las primeras carreteras que conectan con las Tierras Altas Centrales, abriendo la puerta a un desarrollo prometedor para esta tierra roja.
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| La Carretera Nacional 19 es conocida como la puerta oriental del Altiplano Central. |
Sueño de carretera
La región del Altiplano Central desempeña un papel y una posición particularmente importantes en términos de economía, política , cultura, sociedad, medio ambiente, defensa nacional, seguridad y asuntos exteriores de todo el país. Por lo tanto, en su visión estratégica, el Gobierno Central siempre asigna importantes recursos para la inversión y el desarrollo del Altiplano Central. En particular, la tarea clave es completar la infraestructura de transporte que conecte el Altiplano Central con otras regiones, ya que el transporte ha sido el principal obstáculo que ha obstaculizado el desarrollo de la región durante décadas.
La congestión vehicular se eliminará pronto gracias a la inversión y construcción de autopistas. En primer lugar, cabe mencionar la carretera Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, que conecta las Tierras Altas Centrales con la Costa Central. Este proyecto está siendo impulsado con urgencia por las provincias de Dak Lak y Khanh Hoa. El proyecto cuenta con una inversión total de 21.935 billones de VND y su avance requiere la finalización básica de algunos tramos con alto volumen de tráfico para 2026 y la operación sincronizada en 2027. Por lo tanto, las unidades de construcción están implementando y celebrando urgentemente el Tet en la obra.
El Sr. Tran Ba Duong también expresó su ambición de construir una cadena de valor para la producción y exportación de frutas frescas y productos agrícolas en esta zona, además de los proyectos en los que ha invertido en Laos y Camboya.
Un representante de Deo Ca Group, contratista del Paquete XL01 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, afirmó que la empresa conjunta ha movilizado a casi 450 personas, 200 equipos y maquinaria, y ha desplegado simultáneamente 14 equipos de construcción. El plan de producción para 2024 prácticamente cumple con el cronograma establecido, con el objetivo de inaugurar el túnel a finales de 2025.
“Actualmente, la construcción aún enfrenta numerosas dificultades, especialmente en el Túnel Phoenix, por lo que nos estamos enfocando en acelerar la construcción de vías de servicio, campamentos y otros elementos auxiliares para estar siempre listos para un despliegue masivo cuando recibamos suficiente terreno. Gracias a los esfuerzos para superar las dificultades, esperamos que el proyecto continúe cumpliendo objetivos importantes, garantizando el progreso y la calidad según lo planeado”, compartió un representante de Deo Ca Group.
El líder del Comité Popular Provincial de Dak Lak afirmó que esta autopista desempeña un papel fundamental para impulsar el potencial y las fortalezas de las provincias de Dak Lak y Khanh Hoa, así como de toda la región. Como ruta estratégica que conecta los bosques con el mar, su puesta en funcionamiento impulsará el desarrollo socioeconómico, vinculado al fortalecimiento de la defensa y la seguridad nacionales de las dos provincias y de la región Centro-Sur y las Tierras Altas Centrales. Por lo tanto, la provincia de Dak Lak está decidida a concentrar todos sus esfuerzos para completar y poner en funcionamiento esta autopista lo antes posible.
Otro proyecto de autopista muy esperado en las Tierras Altas Centrales es la autopista Chon Thanh-Gia Nghia. En su 7.ª sesión, la 15.ª Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre la política de inversión para el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Norte-Sur, tramo oeste, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). El proyecto tiene una longitud de 128,8 km, una inversión total de 25.540 millones de VND y se prevé que entre en funcionamiento en 2027.
Además de las autopistas que se están implementando y preparando para la inversión y construcción, se prevé que próximamente se invierta y construya más autopistas en la región del Altiplano Central. Recientemente, el Ministerio de Transporte (MOT) emitió un Plan para implementar el Proyecto de Desarrollo Socioeconómico asociado a la Seguridad y la Defensa en la región del Altiplano Central.
Según este proyecto, se están realizando investigaciones para preparar la inversión en la autopista occidental norte-sur, con un avance de la inversión después de 2030, incluida la autopista Ngoc Hoi - Pleiku (90 km de largo, 6 carriles, inversión preliminar total de aproximadamente 18,900 mil millones de VND), la autopista Pleiku - Buon Ma Thuot (160 km de largo, 6 carriles, inversión total de aproximadamente 33,600 mil millones de VND) y la ruta Buon Ma Thuot - Gia Nghia (105 km de largo, 6 carriles, inversión total de 22,050 mil millones de VND).
El Ministerio de Transporte también planea completar la modernización de los 63 kilómetros restantes de la Carretera Nacional 24 (Kon Tum - Quang Ngai) con una inversión total de 2,5 billones de VND para 2030.
En cuanto a los ferrocarriles, para 2030, el Ministerio de Transporte planea completar los preparativos de inversión para restaurar y renovar la línea ferroviaria Thap Cham - Da Lat y el ferrocarril que conecta las Tierras Altas Centrales (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).
En materia de aviación, el Ministerio de Transporte planea completar la modernización de tres aeropuertos para 2029, incluido el aeropuerto de Lien Khuong, el aeropuerto de Pleiku y el aeropuerto de Buon Ma Thuot, y completar la planificación del aeropuerto de Mang Den para 2025.
Salida de la autopista
Durante muchos años, para llegar a Ciudad Ho Chi Minh u otras provincias y ciudades clave del sur, los lam dong tuvieron que atravesar sinuosos y peligrosos pasos de montaña. Las conexiones comerciales también eran extremadamente difíciles. Por lo tanto, las autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong no solo son un proyecto de transporte, sino también un símbolo del desarrollo de Lam Dong.
El presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Tran Hong Thai, afirmó que el Primer Ministro ha ordenado a los ministerios y dependencias que consideren y resuelvan los problemas de las dos autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong. Se espera que la construcción de las autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong comience antes del 30 de abril de 2025.
De igual manera, Kon Tum es una localidad con numerosas dificultades en cuanto a infraestructura de transporte, por lo que la provincia espera implementar autopistas próximamente. La buena noticia para la provincia de Kon Tum es que, a principios de 2025, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó la Decisión n.º 12/QD-TTg, de 3 de enero de 2025, que aprueba el ajuste de la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con miras a 2050. En dicha decisión, se añadió la autopista Quang Ngai-Kon Tum.
Compartiendo esta alegría, el Sr. Le Ngoc Tuan, presidente del Comité Popular Provincial de Kon Tum, afirmó que la provincia tiene un terreno montañoso y que el único medio de transporte es la carretera. Kon Tum se encuentra estratégicamente ubicada en la intersección de Indochina, en el centro del triángulo de desarrollo Vietnam-Laos-Camboya. Asimismo, ocupa una importante posición geopolítica y económica en el corredor Este-Oeste. Por lo tanto, la inversión y la construcción de autopistas impulsarán el crecimiento de la provincia de Kon Tum en particular y de las Tierras Altas Centrales en general.
Otra señal positiva para las Tierras Altas Centrales en general y para Gia Lai en particular es la autopista Quy Nhon - Pleiku, sobre la cual el Ministerio de Transporte acaba de informar a los líderes gubernamentales sobre el plan de inversión.
El Sr. Dinh Huu Hoa, subdirector del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Gia Lai, declaró que el Ministerio de Transporte envió un comunicado oficial al Gobierno proponiendo invertir en la construcción de la autopista Quy Nhon-Pleiku con fondos públicos. Esto se considera un gran avance en el proceso de completar el sistema de transporte de la provincia.
En consecuencia, el Proyecto de la Autopista Quy Nhon-Pleiku estará listo para la inversión a partir de 2025, se implementará y completará, y entrará en operación entre 2026 y 2030. El proyecto tiene una longitud de 123 km y una inversión total de aproximadamente 36.594 billones de VND.
La inversión en la autopista Quy Nhon - Pleiku mejorará la conectividad, acortará el tiempo y los costos de transporte, garantizará la seguridad del tráfico, creará una fuerza impulsora para la conexión, difundirá y promoverá la cooperación en el desarrollo socioeconómico de la región, especialmente conectando las Tierras Altas Centrales con los puertos marítimos de aguas profundas, al tiempo que fortalecerá la defensa y la seguridad nacionales en la región.
Esta autopista también contribuye a satisfacer las necesidades de transporte en el eje Este-Oeste y constituye un importante corredor de transporte que contribuye a los objetivos de desarrollo socioeconómico, conectando los puertos marítimos de la región de la Costa Central con las fronteras de las Tierras Altas Centrales, en particular, y el Mar del Este con el Triángulo de Desarrollo Camboya-Laos-Vietnam, en general. En la planificación de la provincia de Gia Lai para el período 2021-2030, con miras a 2050, la autopista Quy Nhon-Pleiku será uno de los ejes de desarrollo económico más importantes de la localidad. Por consiguiente, la provincia aspira a desarrollar parques y conglomerados industriales, así como a la creación de almacenes logísticos a lo largo de esta ruta. Las autoridades locales y la población esperan con interés la próxima inversión en esta autopista, declaró el Sr. Hoa.
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Fuente: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
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