Aviones hipersónicos propulsados por hidrógeno

La startup aeroespacial europea Destinus presentó su prototipo de avión de hidrógeno Destinus 3 en el Salón Aeronáutico de París, del 19 al 25 de junio.

Prototipo del avión Destinus 3. Foto: Destinus

Destinus pretende producir un avión propulsado por hidrógeno capaz de transportar pasajeros entre Frankfurt y Shanghái en menos de tres horas, ahorrando ocho horas en comparación con los aviones tradicionales, informó Interesting Engineering el 20 de junio. Lo más interesante del plan de Destinus es que utilizará hidrógeno como combustible, eliminando las dudas sobre las emisiones durante el transporte.

Se eligió el hidrógeno como combustible porque triplica el poder calorífico del queroseno, comúnmente utilizado en la aviación actual. Además, posee buenas propiedades de refrigeración, lo que lo hace ideal para motores de ciclo combinado. Este tipo de motor consiste en un turborreactor que puede alcanzar velocidades subsónicas y supersónicas. Destinus también diseñó un postquemador que puede proporcionar empuje adicional cuando sea necesario.

Destinus planea lanzar el primer avión comercial totalmente impulsado por hidrógeno alrededor de 2030-2032. Llamado Destinus S, se espera que el avión transporte 25 pasajeros y alcance una velocidad de Mach 5 (5 veces la velocidad del sonido), más rápido que el legendario avión supersónico Concorde.

Aproximadamente una década después, Destinus planea lanzar el Destinus L, una versión más grande con capacidad para 400 pasajeros. Se espera que este modelo alcance una velocidad de Mach 6 y funcione con hidrógeno frío.

Hasta la fecha, Destinus ha probado con éxito su primer prototipo, el Destinus 1, una aeronave de 4 metros de largo, también conocida como Jungfrau. El pasado octubre, la compañía probó su avión Eiger, de casi 10 metros de largo, a velocidades subsónicas. El mes pasado, Destinus probó con éxito su tecnología de postcombustión de hidrógeno, que también se utiliza en el Destinus 3.

Además del hidrógeno como combustible, Destinus también introducirá un nuevo sistema autónomo con el Destinus 3. Se espera que los vuelos con hidrógeno líquido como combustible comiencen a principios del próximo año. En una primera fase, Destinus intentará realizar vuelos subsónicos y aspirará a alcanzar vuelos supersónicos en el segundo semestre de 2024.

Thu Thao (Según Interesting Engineering )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html