La logística verde aumenta la competitividad de las empresas de importación y exportación

El Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Can Tho, Vietnam - El Centro de Cooperación y Ciencia Net Zero de Asia (VANZA) y JGL Vietnam organizaron conjuntamente el Taller "Logística verde: mejora de la competitividad de las empresas de importación y exportación en el Delta del Mekong" con la participación de casi 300 empresas en el Delta del Mekong, provincias del sur y empresas coreanas y singapurenses en el campo de la logística y la exportación.

Sr. Ha Vu Son, Director del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Can Tho .

En la inauguración del taller, el Sr. Ha Vu Son, Director del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Can Tho, afirmó que la logística verde se ha convertido en una tendencia inevitable y un objetivo común en todos los países. La logística verde no solo contribuye a la protección del medio ambiente, minimizando los impactos negativos del transporte y el almacenamiento, sino que también genera beneficios económicos a largo plazo, mejorando la imagen y la reputación de las empresas. La aplicación de la logística verde a las empresas ayudará a estas a cumplir con los criterios ambientales, mejorar la competitividad y el crecimiento sostenible, y contribuirá significativamente a las actividades de importación y exportación.

En particular, para las empresas de la región del Delta del Mekong, según las estadísticas, los costos logísticos representan alrededor del 16,8%, contribuyendo entre el 5% y el 6% del PIB. Si las empresas reconocen adecuadamente el papel de la logística ecológica, esta tendrá una gran importancia en el proceso de mejorar la capacidad de exportación de bienes, enfatizó el director del Departamento de Industria y Comercio de Can Tho.

Según el Sr. Son, el volumen total de exportaciones del Delta del Mekong asciende a 68 000 millones de dólares, y Can Tho ocupa el primer lugar en este rubro. Anualmente, Can Tho exporta 2200 millones de dólares, de los cuales el 30 % proviene de la exportación de arroz. Próximamente, esta ciudad ampliará su aeropuerto para convertirlo en un gran aeropuerto internacional con capacidad para entre 10 y 15 millones de pasajeros al año y más de 10 millones de toneladas de mercancías al año. Aprovechando estas oportunidades, las soluciones logísticas ecológicas contribuirán a maximizar y desarrollar eficazmente la economía del Delta del Mekong en particular y de todo el país en general.

Sr. Sang-Hoon Lee, presidente de la Agencia de Energía del Gobierno de Corea

Al asistir al taller, el Sr. Sang-Hoon Lee, presidente de la Agencia de Energía de Corea (KEA), dijo que a medida que la crisis climática se intensifica en todo el mundo y el mercado energético mundial se vuelve inestable, aumenta la necesidad de establecer la seguridad energética y la neutralidad de carbono.

En los últimos años, el interés por la logística verde ha aumentado rápidamente en todo el mundo. A medida que aumenta la importancia del desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente, la industria logística también está introduciendo modos de transporte ecológicos, como vehículos eléctricos e híbridos, para reducir las emisiones de carbono. La logística verde es un factor clave para construir una cadena de suministro sostenible.

“Corea y Vietnam pueden discutir esta agenda internacional juntos y el evento de hoy será un paso adelante en el largo camino hacia la neutralidad de carbono”, esperaba Sang-Hoo Lee.

En el taller, todos los expertos coincidieron en que, en la tendencia general de desarrollo de la economía mundial hacia lo verde, lo limpio y lo sostenible, la logística verde ya no es sólo una tendencia, sino que se ha convertido en un requisito inevitable para mejorar la competitividad y mejorar la imagen de marca hacia un desarrollo más sostenible e integral en las actividades comerciales y empresariales de las empresas de importación y exportación en particular y de la comunidad empresarial en general.

En la conferencia, los delegados se centraron en debatir soluciones específicas para la logística verde, como el uso de energías renovables, la reducción de emisiones de carbono y la mejora de la tecnología de transporte y almacenamiento. La logística verde exige cambios profundos en toda la cadena de suministro, desde el transporte y la gestión de almacenes hasta el embalaje. Las empresas nacionales deben promover la innovación, la creatividad y la transformación digital; implementar con firmeza la logística verde, la logística inteligente y una logística que facilite eficazmente la importación y exportación de mercancías.

La industria logística, con una tasa de crecimiento promedio de entre el 14 % y el 16 % anual, se ve obligada a adoptar un enfoque ecológico, ya que las demandas de socios, compradores y consumidores internacionales son cada vez mayores. Las empresas del sector deben encontrar maneras de reducir sus emisiones y avanzar hacia la neutralidad de carbono si no quieren perder pedidos. Actualmente, muchas grandes corporaciones logísticas del mundo han tomado la iniciativa en la implementación de una hoja de ruta para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y adoptar energías renovables antes de la hoja de ruta de los países comprometidos.

El taller destacó el papel de la logística verde, además del objetivo de reducir las emisiones netas al 0% (cero neto) al que Vietnam se comprometió en la COP 26, como premisa y condición importante para ayudar a las empresas a mejorar su competitividad en la cadena de suministro global. Conectando empresas, compartiendo experiencias prácticas exitosas de empresas que aplican modelos de producción y logística verde.

Sr. Do Xuan Quang, ex presidente de la Federación de Asociaciones de Transportistas del Sudeste Asiático, ex presidente de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, subdirector general de Vietjet Aviation Joint Stock Company.

Desde la perspectiva de un gerente con amplia experiencia en el sector, el Sr. Do Xuan Quang comentó: «En el sector logístico, los criterios ESG se concretan en el concepto de logística verde. Esta rige simultáneamente los tres objetivos económicos, sociales y ambientales. Estos tres objetivos no se excluyen, sino que se refuerzan mutuamente y crean las condiciones para su desarrollo. Todo esfuerzo de logística verde ayuda a las empresas a satisfacer las crecientes demandas de la comunidad y del mercado, además de generar nuevas oportunidades y fortalecer su posición competitiva en el mercado internacional, contribuyendo significativamente a la creación de un entorno empresarial positivo y promoviendo el desarrollo sostenible de las empresas».

Cuando todos esos vínculos sean “verdes”, las empresas podrán mejorar la producción y la capacidad operativa, al tiempo que forman un ecosistema verde y sostenible alrededor del negocio.

El Sr. Do Xuan Quang enfatizó: «El Gobierno cuenta con políticas para impulsar la transformación verde mediante programas nacionales de crecimiento verde. Sin embargo, además de las políticas macroeconómicas del Gobierno sobre mecanismos y economía, lo primero que debemos hacer es concientizar a los trabajadores de la logística y a la comunidad empresarial sobre el papel, los beneficios y la importancia de la logística verde para el desarrollo de las personas, las empresas y la sociedad».

Sr. Desmond Gay – Presidente, JGL Group Singapur.

El Sr. Desmond Gay, presidente de JGL Singapore Group, compartió su experiencia en la implementación de la logística verde: «Trabajamos con un compromiso con el desarrollo sostenible conforme a los estándares ESG, construyendo almacenes aduaneros, cámaras frigoríficas centrales y otras infraestructuras logísticas con criterios ecológicos para apoyar a las empresas de importación y exportación de la región y lograr una eficiencia óptima. Nos esforzamos constantemente por mejorar el impacto de nuestras actividades comerciales en el medio ambiente y la sociedad, y al mismo tiempo deseamos invertir fuertemente en el campo de la logística verde sostenible en Vietnam, especialmente en Can Tho y la región del Delta del Mekong».

En la estrategia de desarrollo sostenible y la transición hacia una economía más verde, factores clave son la producción ecológica, limpia y respetuosa con el medio ambiente, el ahorro energético y la racionalización de las líneas de producción. El éxito de Kido también se debe a estas transformaciones, especialmente a la aplicación de la logística ecológica en la exportación de productos, superando las barreras técnicas para la exportación a los mercados de la UE y EE. UU., afirmó el Sr. Ma Thanh Danh, subdirector general del Grupo Kido.

Seminario «Logística Verde: una nueva dirección para el desarrollo sostenible y la mejora de la competitividad de las empresas de importación y exportación».

El punto culminante del taller fue el debate "Logística verde: una nueva dirección para el desarrollo sostenible y la mejora de la competitividad de las empresas de importación y exportación". Las empresas también opinaron que, para promover la transformación verde del sector logístico, el Gobierno debería considerar la implementación de más políticas que incentiven y promuevan el desarrollo de la logística verde, especialmente para las pequeñas y medianas empresas. Por ejemplo, se deberían establecer incentivos fiscales que incentiven y reduzcan los costos para las empresas, fomenten el uso de energías alternativas en el transporte por carretera, fomenten la adaptación de los métodos de transporte al modelo multimodal, generen créditos de carbono para proteger y controlar las emisiones de gases de efecto invernadero, etc.

Desde una perspectiva empresarial, es necesario desarrollar y complementar rápidamente estrategias que se ajusten a la orientación del desarrollo verde y sostenible en las actividades productivas y comerciales actuales. Para las empresas interesadas en invertir en el desarrollo de la logística verde, e incluso que han identificado el objetivo de desarrollarla en su estrategia comercial, es necesario revisar periódicamente el contenido de la estrategia y el estado de implementación de dicho desarrollo para realizar los ajustes necesarios y prácticos.

Las empresas también deben aprovechar el apoyo, el estímulo y los incentivos del Gobierno y otras organizaciones para utilizar eficazmente la infraestructura logística y generar ventajas competitivas en la producción, la operación y el transporte. Promover la aplicación de tecnología, desarrollar nuevas fuentes de energía y utilizar medidas de protección ambiental para promover un desarrollo limpio y eficiente.

Firma de acuerdo de cooperación para el desarrollo de proyectos hacia Net Zero en Vietnam.

En el marco del taller, el profesor Dong Hoon Hyun, presidente del Grupo Cooperativo SEP, la unidad que se prepara para invertir en el primer parque industrial carbono neutral por un valor de 200 millones de dólares en Binh Duong, firmó un acuerdo de cooperación con el Sr. Ho Quang Minh, presidente del Centro de Ciencia y Cooperación Net Zero de Vietnam Asia (Vanza), sobre el desarrollo de proyectos hacia Net Zero en Vietnam; cooperación en nuevas energías, desarrollo de parques industriales ecológicos, desarrollo de infraestructura y apoyo financiero.

Fuente: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html