En su discurso inaugural, la Sra. Vu Thi Anh Hong, subdirectora de la Revista Económica y Financiera, afirmó que en Vietnam, la logística está contribuyendo significativamente a la economía , con un tamaño de mercado de aproximadamente 40 000 a 42 000 millones de dólares y un crecimiento anual del 14 % al 16 %, uno de los más altos del Sudeste Asiático. Sin embargo, los costos logísticos siguen siendo elevados, representando entre el 16 % y el 18 % del PIB. En particular, esta industria también emite grandes cantidades de carbono, especialmente en el transporte por carretera.
Por ello, el desarrollo de la logística verde se está convirtiendo en uno de los contenidos clave en la estrategia de desarrollo sostenible del país y en la hoja de ruta para implementar el compromiso de emisiones “Net Zero” que Vietnam anunció en la COP26.
Sin embargo, la transición a la logística verde no puede darse de forma natural sin políticas financieras eficaces y coordinadas. Las inversiones en tecnologías limpias, vehículos ecológicos, almacenes energéticamente eficientes y sistemas digitales de monitorización de emisiones requieren ingentes recursos financieros, técnicos y humanos.
Si bien la transformación verde y el desarrollo de cadenas de suministro sostenibles son tendencias inevitables, las empresas vietnamitas aún enfrentan importantes obstáculos, como la falta de capital de inversión, la tecnología limitada, la débil capacidad de gestión y la presión de las cadenas de valor internacionales. En particular, las pequeñas y medianas empresas tienen más dificultades para acceder a financiación verde.
En su intervención en el seminario, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que la logística ecológica es clave para que las empresas respondan a las crisis del entorno económico mundial y se recuperen de forma sostenible. Según el informe de 2023 del Banco Mundial, Vietnam ocupó el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (IPL), entre los cinco principales países de la ASEAN. El sector logístico desempeña actualmente un papel importante en el fomento de las importaciones y exportaciones, con una facturación total en 2024 cercana a los 786.300 millones de dólares.
Sin embargo, para mantener el impulso de crecimiento y cumplir con requisitos internacionales como el impuesto al carbono de la UE (CBAM), las empresas de logística se ven obligadas a ecologizar sus operaciones. Invertir en transporte eficiente en combustible, contenedores inteligentes, gestión digital, etc., no solo protege el medio ambiente, sino que también ayuda a reducir los costes a largo plazo, especialmente en un contexto de volatilidad en los precios del combustible.
El Sr. Hai enfatizó que la certificación ecológica será una ventaja competitiva en el futuro. Vietnam tiene muchas oportunidades para promover la logística ecológica gracias a una infraestructura de transporte cada vez más completa y al auge del comercio electrónico. Con un mercado minorista de 25 mil millones de dólares en 2024, un 20 % más que el año anterior, Vietnam se encuentra entre los 10 países con el crecimiento más rápido del comercio electrónico a nivel mundial.
El Sr. Dao Duy Tam, Jefe del Departamento de Gestión y Supervisión Aduanera (Departamento de Aduanas), afirmó que, desde 2020, más del 99,5 % de las empresas de todos los departamentos y sucursales aduaneras han implementado procedimientos electrónicos, lo que ha ayudado a acortar los plazos de despacho aduanero y a ahorrar significativamente en gastos de impresión y papelería. La implementación de documentos electrónicos, códigos QR, declaraciones en línea, etc., ha contribuido a reducir los costos logísticos generales.
En los pasos fronterizos, el sector aduanero también está impulsando la aplicación de tecnologías digitales como inteligencia artificial (IA), Internet de las cosas (IoT), blockchain, cámaras de vigilancia, sensores, big data, etc. para automatizar el proceso de seguimiento, control y despacho de mercancías, creando la premisa para formar una cadena logística inteligente, transparente y eficiente.
En el debate, los expertos señalaron que el camino hacia la logística verde no es fácil cuando las empresas se enfrentan a altos costos de inversión y carecen de políticas financieras a largo plazo. En ese contexto, las políticas financieras desempeñan un papel fundamental, no solo como motor, sino también como requisito previo para lograr la logística verde.
Soluciones como el crédito verde, los incentivos fiscales, el apoyo a las tasas de interés, los fondos de innovación tecnológica, etc., si se implementan de manera efectiva, promoverán que las empresas apliquen modelos amigables con el medio ambiente, contribuyendo al crecimiento verde y sostenible.
Las políticas financieras para la logística verde deben diseñarse integralmente, incluyendo incentivos a la inversión, garantías de préstamos, incentivos fiscales y, especialmente, una coordinación sincrónica entre ministerios y sectores. Cuando las aduanas se digitalicen, los bancos sean flexibles y las localidades estén de acuerdo, se creará un ecosistema que apoyará a las empresas en una transformación verde efectiva.
Fuente: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html
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