A principios del siglo XX, el movimiento de lucha del pueblo Lao Cai se apaciguó temporalmente. En el documento "Monografía de Lao Cai", de 1886 a 1889, se registraron meticulosamente las secciones "acontecimientos militares " y "guerra", pero de 1900 a 1911, se mencionaron con más frecuencia las secciones sobre "construcción de carreteras", "comercio", "escuelas" y "proyectos". La situación en Lao Cai, así como la de la frontera entre Lao Cai y Yunnan, se estabilizó gradualmente. Esta fue la condición para que los colonialistas franceses pasaran del régimen militar al civil, estableciendo la provincia civil de Lao Cai.
Por lo tanto, para convertir Lao Cai en una provincia civil, es necesario partir de su situación relativamente estable, pero esta es solo una condición secundaria. La condición más importante es que la ubicación de Lao Cai se vuelva cada vez más estratégica, sirviendo como puerta de entrada a China para los colonialistas franceses. Desde el lanzamiento del primer plan de explotación colonial, la posición de Lao Cai se ha visto cada vez más favorecida.
En diciembre de 1897, el Consejo Supremo de Indochina acordó construir un ferrocarril de Hai Phong a Hanói , hasta Lao Cai y Yunnan, China. El 14 de septiembre de 1898, el Consejo Supremo de Indochina decidió que la ruta Hai Phong-Hanói-Lao Cai a Yunnan era una de las rutas prioritarias para la inversión y la construcción. Con la puesta en marcha del ferrocarril Hai Phong-Hanói-Lao Cai-Yunnan, la zona de Lao Cai adquirió aún mayor importancia.
A principios de 1899, el Gobernador General de Indochina, Paul Doumer, fue personalmente a Lao Cai y Yunnan para explicar la importancia del ferrocarril a las autoridades chinas. Desde 1901 hasta el 1 de febrero de 1906, se construyó y puso en funcionamiento el ferrocarril Hai Phong - Hanoi - Lao Cai. Gracias al ferrocarril, Lao Cai estaba conectada con el Delta Norte y el estuario de Hai Phong. Gracias a su ubicación en la cabeza de puente abierta por el ferrocarril, Lao Cai tenía mejores condiciones para traer mercancías a la vasta región de Yunnan. Por lo tanto, Lao Cai tenía los 3 factores para establecer una provincia civil: el ferrocarril que conectaba Lao Cai (a través de la cabeza de puente de Lao Cai) conectando la vasta región de Yunnan con el Norte y el estuario de Hai Phong; la situación en Lao Cai era estable; la relación entre Lao Cai y Yunnan era armoniosa, y los bandidos y ladrones que invadían el área fronteriza fueron eliminados.
Además de estos factores, en 1907, Lao Cai también logró muchos resultados en la construcción de la infraestructura civil de la provincia y la construcción de las instalaciones esenciales de la capital provincial.
En la primavera de 1899, se construyó el puente Ho Kieu que conectaba Lao Cai con Ha Khau a través del río Nam Thi. En junio de 1900, se inauguró la sede de Dao Quan Binh, más tarde la residencia del cónsul. En particular, el 22 de febrero de 1902, se emitió el decreto del Palacio del Gobernador para construir el centro urbano de Lao Cai, acelerando aún más la velocidad de la construcción. Se construyeron una serie de otras obras civiles como el mercado de Lao Cai (inaugurado el 5 de marzo de 1903), la plaza de Lao Cai (octubre de 1905), el mercado de Coc Leu (inaugurado el 26 de noviembre de 1905) ... En 1904, los colonialistas franceses prestaron atención inicialmente a la planificación general del centro urbano de Lao Cai. Este centro se expandió a la margen derecha del río Rojo con el área de Coc Leu y se expandió al sur con el área de Pho Moi. La planificación y construcción del área urbana de Lao Cai ha creado la premisa para el desarrollo de la capital provincial de la provincia de Lao Cai en el futuro.
El 12 de julio de 1907, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto para abolir la Región Militar n.º 4 de Lao Cai y convertirla en la Provincia Civil de Lao Cai. El 12 de julio de 1907 se convirtió en la fecha de fundación de la Provincia de Lao Cai.
El decreto no especifica la superficie, la población ni las unidades administrativas de la provincia de Lao Cai. Actualmente, para obtener esta información básica es necesario consultar numerosas fuentes documentales.
En cuanto a las unidades administrativas de la provincia civil de Lao Cai, el Decreto n.º 288 sobre el establecimiento de la provincia de Lao Cai establece únicamente: «Artículo 1: La 4.ª Región Militar, a partir del 1 de agosto de 1907, se convertirá en la provincia civil de Lao Cai». Según el Decreto del Gobernador General de Indochina, de 28 de noviembre de 1905, de 1 de enero de 1906, la 4.ª Región Militar incluirá tres centros: el Centro de Bac Ha (comuna de Ngoc Uyen); el Centro de Coc Leu (comunas de Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu y Huong Vinh); y el Centro de Phong Tho (comunas de Phong Thu y Binh Lu).
Pero en 1908, en algunos documentos franceses, dos distritos, Thuy Vi y Bao Thang, figuraban como distritos directamente dependientes de la provincia de Lao Cai. El 1 de febrero de 1908, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto fusionando las comunas de Xuan Quang, Xuan Giao y Lao Cai.
En 1924, Ngo Vi Lien y los autores Do Dinh Nghiem y Pham Van Thu compilaron la obra "Geografía de las provincias del Norte" y aún registraban los dos distritos de Thuy Vi y Bao Thang como unidades administrativas de la provincia de Lao Cai.
En 1926, en la obra "Unidades administrativas en Bac Ky", Ngo Vi Lien escribió que Lao Cai tenía 7 unidades administrativas: Chau Bao Thang; agencia Muong Khuong; agencia Pa Kha (Bac Ha); Chau Thuy Vi; agencia Bat Xat; agencia Phong Tho; Zona de Sa Pa...
El 15 de diciembre de 1930, el enviado de Lao Cai emitió un documento que enumeraba todas las unidades administrativas de la provincia. La tabla estadística indicaba claramente que Lao Cai contaba con dos distritos, cuatro agencias, una zona residencial con 27 comunas, dos calles y 679 aldeas, barrios y caseríos.
Así, la provincia de Lao Cai fue fundada el 12 de julio de 1907, pero no fue hasta 1930 que sus unidades administrativas se estabilizaron.
La población y los grupos étnicos de la provincia de Lao Cai se reflejan en datos estadísticos de diferentes períodos. La primera publicación sobre la superficie de la provincia de Lao Cai data de 1924 (en la obra "Geografía de las Provincias del Norte", según el autor Ngo Vi Lien, Lao Cai tiene una superficie de 4625 km² y una población de 38 000 habitantes).
Según las estadísticas del 1 de enero de 1930, Lao Cai tenía 45.513 habitantes, incluidos 24 grupos étnicos.
Así, la provincia de Lao Cai se fundó el 12 de julio de 1907, hace 117 años. Sin embargo, para establecerse como una unidad administrativa provincial, Lao Cai tuvo que pasar por un largo período de un distrito a otro, de un régimen militar a un régimen civil.
Si consideramos la aparición de Dan Duong y Chu Quy Chau en la era Trinh Nguyen, octavo año de la dinastía Tang, Lao Cai tiene 1232 años de antigüedad. Si consideramos la fundación de los distritos de Thuy Vi y Van Ban en el décimo año de Quang Thai, dinastía Tran, Lao Cai tiene 627 años de antigüedad.
Pero, ya sea que se haya establecido en la antigüedad, la época medieval o la época moderna, Lao Cai sigue siendo una tierra sólida, una cabeza de puente que conecta el valle del Río Rojo con Yunnan, China. Desde su posición de cabeza de puente, un puesto avanzado, Lao Cai se esfuerza por desarrollarse.
*El artículo utiliza imágenes de documentos almacenados en el Museo Provincial de Lao Cai.
Presentado por: Hoang Thu
Fuente
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