¿Qué dicen las autoridades locales de Dak Lak sobre la instalación irrazonable de señales y barreras viales?

A partir de información de los lectores, los periodistas del periódico CAND investigaron el caso de algunas personas que instalaron arbitrariamente señales y barreras irrazonables en la ampliación de la calle Da Ban, en el barrio Binh Kien (Dak Lak).

El Sr. Nguyen Tai Sy, veterano del distrito 3 de Ninh Tinh, en el barrio de Binh Kien, comentó que la antigua carretera comunal 20, ahora la ampliación de la carretera Da Ban, es una vía de tránsito construida hace más de 50 años. Cuando la localidad implementó la política de construcción de algunas carreteras con hormigón, empresas y ciudadanos contribuyeron para hormigonar la ampliación de la carretera Da Ban e instalar dos postes de alumbrado.

En 2021, algunos vecinos instalaron señales que restringían el paso a vehículos con una capacidad de carga de 5 toneladas y barreras fijas de 3 metros de altura, lo que dificultó el transporte de mercancías en muchos vehículos. Aún más preocupante es que estas barreras obstaculizarán el paso de los vehículos especializados en extinción de incendios que realizan tareas de emergencia en caso de incendio.

Estado actual de las señales de tráfico con restricción de carga excesiva instaladas en la ampliación de la carretera Da Ban, en el barrio de Binh Kien ( Dak Lak ). Foto: Viet Tuong.

Tras la presentación de numerosas peticiones por parte del veterano Nguyen Tai Sy y Van Phuc Company Ltd., el Comité Popular del Distrito 9 de la ciudad de Tuy Hoa ( Phu Yen ) se reunió previamente con los vecinos de los barrios de Phuoc Hau 1 y Phuoc Hau 2. Algunos residentes comentaron que era necesaria la instalación de señales que restringieran el paso de vehículos con una capacidad de carga de 5 toneladas en la ampliación de la carretera Da Ban, ya que muchos vehículos con cargas pesadas, incluso tractores portacontenedores, que circulaban por este tramo, causaban vibraciones que afectaban la vida cotidiana de muchas viviendas a lo largo de la vía.

Sobre esta base, en el Aviso n.º 20/TB-UBND del 5 de marzo de 2025 del Comité Popular del Distrito 9, la reunión concluyó con la asignación al departamento de terrenos y construcción del distrito de medir y ajustar la altura de la barandilla de 3 m a 3,5 m. Sorprendentemente, la señal que restringía el paso a vehículos con una carga de 5 toneladas se cambió posteriormente a una señal que restringía el paso a vehículos con una carga de 2,5 toneladas por eje, mientras que la barandilla aún conserva una altura de 3 m.

Durante muchos años han existido barreras ilegales en la prolongación de la calle Da Ban, ahora en el barrio de Binh Kien (Dak Lak). Foto: Huu Toan.

En el Documento n.° 750/SXD-TTr, de fecha 15 de abril de 2025, del Departamento de Construcción de la provincia de Phu Yen, en el que se solicita al Comité Popular de la ciudad de Tuy Hoa que gestione por completo la situación irrazonable mencionada, se indica que, según los documentos de diseño aprobados y los documentos de finalización del proyecto, el tramo ampliado de la carretera Da Ban se diseñó de acuerdo con la ruta de tráfico rural tipo B (Norma 22TCN210-92), que es el tipo de carretera que da servicio a vehículos con una carga por eje estándar de 2,5 toneladas. Por consiguiente, es necesario instalar señales que limiten la carga por eje, pero en realidad, la instalación de señales que prohíban el paso de camiones no cumple con la normativa.

En cuanto a las barreras, el Departamento de Construcción de la provincia de Phu Yen afirmó que no existen regulaciones que permitan la instalación de barreras en las carreteras para restringir el tráfico, excepto en el caso de carreteras renovadas. En casos difíciles, se permite mantener la altura libre anterior, pero esta no debe ser inferior a 4,30 m, según las regulaciones del punto 4.10.2, cláusula 4.10 de la norma TCVN 4054:2005 - Carreteras para automóviles, requisitos de diseño.

Además, el 11 y el 28 de abril de 2025, el Comité Popular de la Ciudad de Tuy Hoa emitió dos documentos ordenando al Departamento de Economía , Infraestructura y Asuntos Urbanos de la Ciudad y al Comité Popular del Distrito 9 que inspeccionaran y asesoraran sobre la resolución del asunto antes del 5 de mayo de 2025. Sin embargo, desde entonces hasta la implementación de la política de disolución del nivel de distrito, reorganización del nivel de comuna y fusión de la provincia (1 de julio de 2025), el asunto no se ha resuelto, el letrero que restringe la carga de 2,5 toneladas/eje y las barandillas fijas instaladas ilegalmente permanecen en su estado actual.

Hablando con los reporteros del periódico CAND el 23 de agosto de 2025, el Sr. Nguyen Quoc Thang, presidente del Comité Popular del Barrio Binh Kien, dijo que el estado actual de la instalación de señales de tráfico y barreras en la carretera ampliada de Da Ban no está de acuerdo con las regulaciones legales.

El Comité Popular del Distrito de Binh Kien ha ordenado al Departamento de Economía, Infraestructura y Asuntos Urbanos del distrito que reemplace las señales de tránsito que limitan el peso de los vehículos a 5 toneladas y retire las barreras de seguridad lo antes posible, garantizando así el cumplimiento de la ley y generando un alto consenso en la comunidad, declaró el Sr. Nguyen Quoc Thang.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/lap-dat-bien-bao-chan-gac-duong-bo-bat-hop-ly-chinh-quyen-co-so-o-dak-lak-noi-gi--i779028/