VAMM acaba de proponer al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente una hoja de ruta para controlar las emisiones e implementar la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.

La asociación considera que las motocicletas fabricadas antes de 2010 estarán sujetas a pruebas de emisiones de nivel 1 (CO 4,5% y HC 1.500 ppm).

En particular, las motocicletas fabricadas antes de 2010 no están obligadas a cumplir con estándares técnicos, por lo que VAMM propuso aplicar estándares de inspección de emisiones de nivel 1 (inferiores al nivel 2), lo que facilitaría el cumplimiento para las personas, especialmente aquellas con bajos ingresos.

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Propuesta para probar las emisiones de motocicletas primero en Hanoi y Ho Chi Minh y luego expandirlas a nivel nacional

Los vehículos fabricados entre 2010 y el 30 de junio de 2017 han aplicado la norma Euro 2 TCKT, y los fabricados después del 1 de julio de 2017, la Euro 3 TCKT. Estos vehículos se someten a pruebas equivalentes al nivel 2.

En comparación con los estándares de las instalaciones de inspección de motocicletas, VAMM dijo que hay alrededor de 1.768 estaciones de mantenimiento de las empresas de la asociación que cumplen con la capacidad de inspección con una capacidad de 19.600 vehículos por estación por año (equivalente a 34,6 millones de vehículos/a nivel nacional).

Mientras tanto, se estima que para 2027, Vietnam tendrá 45,3 millones de motocicletas, de las cuales 31,4 millones necesitarán inspección si fueron fabricadas hace 5 años o más.

Si se aplican las normas de emisiones a nivel nacional, será necesario reemplazar aproximadamente el 0,7 % de los vehículos en circulación. Esto afectará la vida de las personas, especialmente de los más desfavorecidos, ya que las motocicletas siguen siendo el principal medio de subsistencia.

Por lo tanto, la VAMM propone implementarlo primero en las grandes ciudades con contaminación atmosférica, para que la gente se familiarice con las pruebas de emisiones, y luego expandirlo a nivel nacional. En consecuencia, las pruebas de emisiones de motocicletas se realizarán en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a partir de 2027, en las ciudades industriales a partir de 2030 y a nivel nacional en 2032", declaró un representante de la VAMM.

Citando a Taiwán como ejemplo, VAMM dijo que las pruebas de emisiones se aplicaron en la ciudad de Taipei desde 1993, luego se expandieron a Kaohsiung y Taichung desde 1994 y se aplicaron en todo el país desde 2008.

Según el VAMM, las grandes ciudades cuentan con una alta densidad de centros de mantenimiento de motocicletas, lo que facilita la inspección de sus vehículos y facilita la inversión en equipos. La inspección de motocicletas para reducir las emisiones en las grandes ciudades, que contaminan el medio ambiente, es un problema más urgente que en otras provincias.