Espectacular jornada inaugural de la carrera de coches todoterreno VOC 2024
Báo Dân trí•02/11/2024
(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 continúa brindando un patio de juegos saludable y ordenado a la comunidad de jugadores de vehículos todoterreno, y no faltan escenas dramáticas de "destrucción de automóviles".
La Copa PVOIL de Vietnam (PVOIL VOC) es un evento anual que atrae a entusiastas del todoterreno de las tres regiones del país. Este año, la PVOIL se celebra en la Aldea Cultural Étnica de Vietnam (Dong Mo, Son Tay, Hanói ) durante tres días, del 1 al 3 de noviembre. En esta edición, PVOIL VOC 2024 se divide en 4 categorías de competencia: Básica, Pickup Avanzada, SUV Avanzada y Profesional. La categoría Básica incluirá competencias con modelos de camionetas originales, y los niveles de modificación aumentarán gradualmente según la categoría de carrera para adaptarse a los complejos circuitos de terreno cuidadosamente diseñados por los organizadores. En la mañana del 2 de noviembre, una gran cantidad de público que acudió a ver la carrera PVOIL VOC 2024 centró su atención en la pista número 6. Aquí, los SUV de última generación de los equipos de carreras ofrecieron impresionantes actuaciones de "destrucción de autos" en un circuito altamente técnico. Los autos que participan en esta carrera deberán superar tres pozos de agua profundos y luego dos obstáculos dispuestos por los organizadores con dificultad creciente antes de llegar a la meta. La puntuación se calcula según el tiempo empleado en completar la prueba, pero también hay algunas reglas que los equipos deben respetar para no perder puntos.
Cada equipo de carreras está formado por dos miembros: el piloto principal y el "chà", como se denomina al piloto asistente. El "chà" desempeña un papel igualmente importante en las categorías de carreras, ya que a menudo utiliza un cabrestante para ayudar al piloto principal a controlar el coche y superar terrenos difíciles. En la línea de salida de la sexta carrera, el "cha" deberá sujetar un cabrestante y sortear baches profundos, ya que el reglamento exige que el cabrestante esté en la pista. Tras cruzar el terreno, el "cha" deberá atar el cabrestante a una grúa dispuesta por los organizadores, que servirá de punto de anclaje para el coche del equipo. Tras enganchar el cabrestante al punto de anclaje, los pilotos principales conducirán el coche para realizar la prueba principal. Los baches profundos y empinados, junto con el barro y el agua, obligan a los equipos a calcular el punto de aterrizaje y a considerar la posición correcta de las ruedas para poder subir la pendiente. Por supuesto, en esta prueba, el primer equipo tendrá ventaja cuando la pista aún esté en buen estado. Los equipos que compitan después lo tendrán difícil, ya que los coches anteriores habrán "arado" la pista al subir la pendiente. Tras atravesar tres fosos profundos, los coches de carreras deberán enfrentarse a dos obstáculos: barriles dispuestos horizontalmente formando una escalera. En el primer obstáculo, la mayoría de los equipos no tienen ninguna dificultad. Con el último obstáculo, el conductor principal no solo tiene que ajustar el acelerador y el freno adecuadamente para conseguir agarre al subir, sino que también debe combinar el uso del cabrestante al llegar a la cima. En esta posición, las cuatro ruedas quedan suspendidas en el aire, sin terreno al que agarrarse. En el último paso, los pilotos principales tuvieron que ajustar con precisión el cabrestante para que el coche pudiera superar lentamente el obstáculo. En ese momento, la parte delantera del coche se precipitó hacia abajo, asustando a muchos espectadores, pero luego hubo una explosión de aplausos y vítores cuando el coche se detuvo con éxito y tocó el suelo con las ruedas traseras, sin volcar hacia adelante. En la Pista 9 de la clase Advanced Pickup, la carrera combina velocidad y tecnicidad. En la posición de salida, los vehículos participantes deberán subir y bajar la pendiente continuamente a lo largo de la sinuosa curva, antes de entrar en el terreno más desafiante. Esta es la etapa que requiere que el piloto principal domine la velocidad y el ángulo de giro adecuados para que la moto siga la trayectoria del organizador con fluidez y rapidez. Si se acelera demasiado, el coche podría sufrir un choque contra un poste (pérdidas de puntos) o perder tiempo al avanzar o retroceder. Tras pasar la carrera de velocidad, los equipos que compiten en la pista 9 deberán superar un boxes bastante grande. Muchos pilotos aceleran demasiado al entrar en este terreno, provocando que el coche se desplome, creando una sensación dolorosa para quienes siguen la carrera. En el paso de boxes, el "cha" entra en juego de nuevo, al tener que enganchar rápidamente el cabrestante a la parte delantera del coche y al punto fijo diseñado por los organizadores. Después, los equipos tienen unos 100 m de sinuoso camino de tierra antes de entrar en el desafío final en la pista 9. Antes de llegar a la meta de la pista 9, los equipos deben cruzar dos boxes horizontales. Los organizadores han dispuesto dos troncos de árboles a lo largo de los boxes, y la "cha" tendrá la tarea de saltar dentro, reorganizar los troncos y guiar al piloto principal, ayudando así al resto del equipo a superar el terreno. Entre ellos, hay un equipo de carreras con "cha" femeninas, cuya fuerza y velocidad no son inferiores a las de los hombres. Estas "hermosas damas" reciben constantemente ovaciones del público. Esta es una prueba típica en PVOIL VOC. Por lo tanto, muchos equipos de carreras optan por acelerar a fondo para adelantar en lugar de dejar que el "chà" se deslice hacia abajo para organizar el terreno. Por supuesto, el piloto principal debe colocar las dos barras de madera en medio de las dos ruedas delanteras; de lo contrario, el coche no tendrá apoyo para superar el terreno. Tras pasar estos dos boxes horizontales, los participantes deberán reorganizar las barras de madera (si es necesario) según el diseño original de los organizadores y regresar rápidamente al coche antes de llegar a la meta. Esta regla es obligatoria; el equipo que no la cumpla recibirá puntos. Arriba se muestran solo dos de un total de 15 pistas de carreras en PVOIL VOC 2024, que ofrecen emocionantes carreras todoterreno a la audiencia en vivo o por televisión.
Además de las intensas carreras, PVOIL VOC 2024 también atrajo a numerosos fabricantes de automóviles (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford y Skoda), quienes exhibieron sus productos y organizaron pruebas de manejo en el accidentado terreno de Dong Mo. Entre ellos, Skoda fue bastante generosa al presentar modelos SUV a la venta, mientras que el resto de las marcas presentaron principalmente camionetas o vehículos todoterreno.
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