En la mañana del 1 de enero, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang organizó la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) de 93 km de longitud, con una velocidad de diseño de 80 km/h.
La autopista Dong Dang-Tra Linh comienza en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son ; termina en la intersección de la Carretera Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang. En su primera fase, la ruta tiene una velocidad de 80 km/h, dos carriles y una plataforma de 17 m para tramos normales y 13,5 m para tramos de terreno complejo.
La inversión total en la primera fase supera los 14.330 mil millones de VND, con un plazo de ejecución de 36 meses. Este es el primer proyecto de APP que aplica un mecanismo especial, con un ratio de capital presupuestario estatal superior al 50% de la inversión total, debido a la orografía montañosa y al bajo volumen de tráfico. El capital presupuestario previsto asciende a 9.800 mil millones de VND, lo que representa el 68% de la inversión total, y el capital movilizado por los inversores supera los 4.450 mil millones de VND (el 31%).
El Primer Ministro observó una maqueta del intercambiador de la autopista Dong Dang-Tra Linh. Foto: Tuan Linh
En la ceremonia de colocación de la primera piedra, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que el mayor obstáculo en Cao Bang es el transporte, ya que actualmente solo cuenta con carreteras. Si no se desmantela la infraestructura, será difícil que la provincia se desarrolle. "He visitado Cao Bang tres o cuatro veces y me preocupa mucho que la carretera conecte las economías de las provincias, transforme la vida de los habitantes de Lang Son y Cao Bang, y compense el sacrificio de quienes vivieron en la antigua zona de guerra", declaró.
El Primer Ministro solicitó a los inversores la construcción de un centro de capacitación de recursos humanos para las provincias del noreste, siguiendo el espíritu de "superar el sol y la lluvia", "tres turnos, cuatro turnos", "solo hablar de progreso, no de retroceso", garantizando el progreso, la calidad, la seguridad y sin exceder la inversión total. "Esta es la campaña de Dong Khe en 2024 y triunfará en 2026", afirmó el Primer Ministro.
La autopista Dong Dang-Tra Linh fue planificada por el Ministerio de Transporte con una longitud de 144 km y una inversión total de más de 47 billones de dongs. La ruta atraviesa un terreno accidentado, requiere una gran inversión y, a pesar del bajo volumen de tráfico, la recuperación del capital es difícil.
El Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca (representante del consorcio inversor), declaró que en 2018, Deo Ca aceptó una invitación de Cao Bang para estudiar el proyecto. El enfoque inicial, según la planificación, se encontraba prácticamente paralizado. El Grupo propuso adaptar la ruta con cuatro túneles a través de la montaña y pasos elevados en el valle, acortando la distancia en 23 km, con una inversión total para ambas fases cercana a los 23 billones de dongs. Posteriormente, la Asamblea Nacional autorizó un programa piloto con un apoyo presupuestario estatal de hasta el 70%, eliminando así las dificultades de capital.
Perspectiva de un puente en la carretera Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang tiene una frontera con China de más de 333 km, pero no cuenta con ferrocarril ni aeropuerto. Las carreteras nacionales y provinciales existentes tienen una capacidad de tráfico limitada.
Según el Sr. Tran Hong Minh, Secretario de la Provincia de Cao Bang, la autopista Dong Dang - Tra Linh es la aspiración de muchas generaciones de minorías étnicas de la provincia. La ruta finalizada promoverá el comercio y el turismo interregional e internacional, impulsando el desarrollo rápido y sostenible de Cao Bang, consolidando la defensa y la seguridad nacionales y conectando Cao Bang con las provincias fronterizas y con centros económicos, políticos y culturales internacionales.
Hasta la fecha, el país ha completado 1.900 km de autopistas y está construyendo 1.700 km. Para 2025, se prevé que el país cuente con 3.000 km de autopistas y, para 2030, con 5.000 km.
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