Se agregan elementos urgentemente para garantizar la seguridad en la carretera Cam Lo - La Son
Se espera que la inversión en infraestructura adicional para garantizar la seguridad del tráfico en la autopista Cam Lo - La Son se complete a finales de marzo y principios de abril, con un coste de más de 20 mil millones de VND.
La Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh ( Ministerio de Transporte ), unidad asignada como inversionista de la autopista Cam Lo - La Son, dijo que los equipos de construcción todavía se están concentrando en completar ajustes adicionales de infraestructura para garantizar la seguridad del tráfico en la autopista Cam Lo - La Son.
En consecuencia, el ajuste y la adición de elementos incluyen: tacos reflectantes en el centro de la carretera en la posición de 2 carriles, tacos reflectantes en ambos lados de la barandilla, agregando marcadores suaves en ambos lados de la franja central, ajustando la pintura de la línea central de la carretera... Según el líder de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh , se espera que estos elementos se completen esta semana.
Según el líder de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, las señales de advertencia de seguridad se construirán más tarde debido a la espera de las órdenes de producción. Sin embargo, su instalación se completará a más tardar en marzo.
Respecto al carril de emergencia, la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh está trabajando actualmente con las agencias pertinentes para realizar un estudio y luego iniciar la construcción.
"Si el clima acompaña, la obra se completará en marzo de este año o, a más tardar, a principios de abril. Se espera que la inversión adicional en infraestructura para garantizar la seguridad vial en la autopista Cam Lo-La Son supere los 20.000 millones de dongs", añadió un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh.
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| La presencia de muchos vehículos pesados "arrastrándose" por la ruta Cam Lo - La Son es una de las razones por las que muchos conductores realizan adelantamientos imprudentes, provocando el riesgo de accidentes de tránsito. |
Anteriormente, el 16 de marzo, la delegación de supervisión de la Asamblea Nacional sobre el tema "Implementación de la Resolución No. 43/2022/QH15 de fecha 11 de enero de 2022 de la Asamblea Nacional sobre políticas fiscales y monetarias para apoyar el Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y Resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes hasta finales de 2023" tuvo una reunión para inspeccionar y trabajar con las localidades sobre el estado de implementación del proyecto de la carretera Ho Chi Minh, tramos Cam Lo - La Son y La Son - Tuy Loan.
En la reunión, el viceministro de Transporte Nguyen Danh Huy dijo que el proyecto de inversión en la sección Cam Lo - La Son pertenece al proyecto de inversión en la construcción de algunos tramos de autopistas en la ruta Norte - Sureste en el período 2017 - 2020, que fue decidido por la Asamblea Nacional sobre política de inversión.
Las principales causas de accidentes recientes suelen deberse a errores de conducción, como invadir los carriles, adelantar sin observar la carretera o no mantener la distancia de seguridad indicada por el sistema de señalización vial. Además, los accidentes también ocurren porque la nueva carretera, con solo dos carriles, aún no ha cobrado peajes, por lo que los vehículos (especialmente camiones y turismos) utilizan esta ruta en lugar de la de la Carretera Nacional 1 para evitar los peajes, lo que provoca congestionamiento. La velocidad de los vehículos pesados solo alcanza los 30-35 km/h, lo que causa congestión para los vehículos que van detrás y aumenta el riesgo de adelantamientos imprudentes.
Según el Sr. Huy, el Ministerio de Transporte ha ordenado la adaptación y reorganización del sistema de señalización vial para adaptarlo a la situación actual del tráfico (señalización adicional; ajuste de las líneas de pintura del eje central de la carretera, de líneas continuas a discontinuas en tramos rectos, para garantizar la visibilidad, etc.). Se organizará el conteo de vehículos para dividir los flujos de tráfico según el volumen y la naturaleza del tráfico; se regulará y dividirá ciertos tipos de vehículos a lo largo de la Carretera Nacional 1 para evitar la sobrecarga de la escala de dos carriles de la ruta.
A largo plazo, el Ministerio de Transporte encargó a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión en la ampliación de la autopista Norte-Sur en el Este, sección Cam Lo - La Son, utilizando como fuente de capital los mayores ingresos del presupuesto central en 2023 y otras fuentes de capital legales.
Al mismo tiempo, debido a la complicada situación del tráfico en la ruta, el Ministerio recomienda que se permita implementarlo en forma de un proyecto de inversión pública urgente según lo prescrito en la Ley de Inversión Pública (los procedimientos para implementar obras de construcción de acuerdo con las disposiciones de la ley de construcción para obras de construcción bajo órdenes de emergencia) para completarse en 2025. En el segundo trimestre de 2024, el Ministerio de Transporte emitió el Reglamento Técnico Nacional sobre autopistas, y básicamente no habrá más autopistas de 2 carriles.
El Ministerio de Transporte también propuso que el Gobierno y la Asamblea Nacional prioricen la asignación de capital para aumentar los ingresos del presupuesto central en 2023 y otras fuentes de capital legal para invertir en la expansión de las autopistas actualmente en operación y en la construcción gradual de dos carriles. De esta cantidad, la autopista Cam Lo - La Son cuenta con una inversión total de aproximadamente 7 billones de VND.
También en esta sesión de trabajo, el vicepresidente de la Asamblea Nacional Nguyen Duc Hai indicó que la autopista Cam Lo - La Son ha tenido recientemente muchos accidentes de tránsito graves y solicitó al Ministerio de Transporte que estudie un plan para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que viajan por esta ruta.
Se sabe que cuando se estableció el proyecto de la autopista Cam Lo - La Son, se esperaba que hubiera 4.578 vehículos/día y noche en 2020; para 2025, habría 7.545 vehículos/día y noche; para 2030, habría 12.751 vehículos/día y noche... Sin embargo, en realidad, el volumen de tráfico actual en la autopista ha alcanzado los 6.000 vehículos/día y noche, acercándose al número previsto de 7.545 vehículos para 2025.
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