El puente Tu Hien cruza la puerta del mar en la laguna Tam Giang - Cau Hai. Foto de : Nguyen Phong

Desarrollo urbano hacia el mar

Con la ventaja de una extensa costa y un extenso sistema lagunar Tam Giang-Cau Hai, durante el proceso de planificación, la ciudad presta especial atención a elementos naturales como el mar y las lagunas, mientras que el área urbana, de gestión centralizada, se define según el modelo de "conglomerado urbano multicéntrico". Para concretar esta orientación, la ciudad convierte el área lagunar Tam Giang-Cau Hai en una zona ecoturística nacional e internacional, un motor para el desarrollo del conglomerado económico marino de la Costa Central, asociado con la transformación de la ciudad de Hue-Da Nang en un sólido centro económico marino nacional.

El Primer Ministro también aprobó el Plan Maestro para el Área Urbana de Thua Thien Hue (ahora Ciudad de Hue) hasta 2045, con una visión hasta 2065 en la Decisión No. 108/QD-TTg, de fecha 26 de enero de 2024 (Plan Maestro 108), que identificó una de las características del proyecto de planificación: "Ser el polo de crecimiento de la región dinámica central en términos de economía marina, economía turística, un centro importante del país en términos de ciencia y tecnología, atención médica especializada, educación y capacitación multidisciplinaria, multicampo y de alta calidad; centro de turismo internacional; centro de desarrollo industrial y puertos marítimos nacionales...".

Para enriquecerse con el mar, la ciudad se centra en completar la planificación, la convocatoria de inversiones y la construcción de infraestructura, de acuerdo con la orientación del Plan Maestro 108. Acelerar la finalización de la planificación y sentar las bases para organizar la convocatoria de inversiones y el desarrollo socioeconómico de la zona. El Comité Popular de la Ciudad de Hue ha emitido un plan para asignar localidades y unidades a la revisión de los planes de zonificación (QHPK) y los planes detallados (QHCT), de acuerdo con el Plan Maestro 108, y organizar el establecimiento de QHPK para construir áreas funcionales que satisfagan la convocatoria de inversiones.

Según el Departamento de Construcción, la tasa de cobertura de la planificación urbana para áreas urbanas centrales como los distritos de Thuan Hoa y Phu Xuan, y las ciudades de Huong Thuy y Huong Tra ha alcanzado el 100%, con un total de 45 proyectos de planificación urbana aprobados y una superficie total de aproximadamente 48.000 hectáreas. Además, se ha cubierto el 100% del área de planificación urbana para los distritos de la ciudad de Phong Dien con 6 proyectos, con una superficie total de aproximadamente 19.700 hectáreas. Asimismo, el Proyecto para Ajustar el Plan Maestro para la Construcción de la Zona Económica de Chan May - Lang Co fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1657/QD-TTg del 26 de diciembre de 2024. Esta es una base importante para que la ciudad convierta el área de Chan May en una zona urbana de acceso al sur, que conecte con la ciudad de Da Nang y las provincias costeras centrales; es una ciudad inteligente y moderna, una zona económica marítima asociada con el puerto marítimo de aguas profundas de Chan May, el centro logístico de la región y los parques industriales de la zona.

Conexión interregional

Para convertirse en una ciudad bajo la jurisdicción directa del Gobierno Central, recientemente el gobierno ha priorizado acelerar la implementación de proyectos para desarrollar infraestructura económica y técnica, especialmente infraestructura de transporte con conectividad y difusión. Con la atención del Gobierno Central, ministerios, dependencias y ciudades han organizado e implementado numerosos proyectos, planes y esquemas para completar gradualmente los sistemas de transporte interno y externo y crear una conectividad fluida. El sistema de infraestructura de transporte ha experimentado cambios fundamentales en los últimos tiempos, satisfaciendo las necesidades de las personas y las empresas.

El Sr. Le Anh Tuan, Director del Departamento de Construcción, afirmó que lo más destacado en el desarrollo de infraestructura en los últimos tiempos es acelerar la finalización de proyectos clave como la Carretera Nacional 49A y la Carretera Nacional 49B; la ampliación de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Phu Bai; los muelles del Puerto de Chan May y el rompeolas del Puerto de Chan May. En el futuro próximo, la ciudad seguirá priorizando la inversión en rutas que conecten el área urbana central con las ciudades satélite para generar impulso y efectos colaterales para el desarrollo socioeconómico, como las rutas Phu My - Thuan An, Cho Mai - Tan My, la carretera occidental de la laguna Tam Giang a Cau Hai (sección Phu My - Phu Da); el proyecto de la carretera costera y el paso elevado del puerto de Thuan An, la carretera Nguyen Hoang, la extensión de la carretera To Huu al aeropuerto de Phu Bai y la Carretera de Circunvalación 3.

En particular, se ha completado y puesto en funcionamiento la fase 1 del tramo de la autopista Norte-Sur La Son - Tuy Loan (de unos 66 km de longitud); y la fase 1 del tramo de la autopista Norte-Sur Cam Lo - La Son (de unos 98 km de longitud). El proyecto ha abierto más puertas de tráfico extranjero para la ciudad, con muchos puntos de acceso a la autopista, que han sido y son importantes centros de tráfico, no solo facilitando la circulación de mercancías, compartiendo tráfico con la Carretera Nacional 1, contribuyendo a crear impulso para el desarrollo de parques industriales, sino también abriendo oportunidades para el desarrollo de áreas urbanas y comerciales bulliciosas en el futuro. Recientemente, la ciudad ha coordinado con el Ministerio de Construcción para iniciar el proyecto de ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien, que se espera que se complete este año. La próxima ampliación de la autopista Cam Lo - La Son contribuirá a promover el desarrollo socioeconómico interregional.

Según el Departamento de Construcción, se ha ido configurando gradualmente en la ciudad un sistema de proyectos clave que sienta las bases para el desarrollo urbano, la dispersión poblacional y el desarrollo de fondos territoriales. En particular, sienta las bases y constituye un sólido motor para la formación de una cadena de zonas urbanas costeras en el futuro, contribuyendo significativamente al desarrollo de la economía marina. Con el objetivo de convertir la zona marítima, la laguna Tam Giang-Cau Hai y la Zona Económica Chan May-Lang Co en uno de los centros económicos marinos de mayor desarrollo del país, la ciudad se centrará en la implementación de soluciones coordinadas para movilizar y utilizar eficazmente los recursos de los sectores económicos. Se centrará en atraer inversión, promover grandes proyectos y generar valor añadido para los ingresos presupuestarios.

Además, la ciudad promueve el desarrollo de áreas funcionales de la región, centrándose en invertir en el desarrollo de la Zona Económica de Chan May - Lang Co - una importante fuerza impulsora de la región, un centro logístico, comercio internacional asociado con el puerto de aguas profundas de Chan May, un centro turístico y turístico de alta clase en una dirección sostenible y efectiva, el núcleo para promover parques industriales y clústeres industriales en la región.

Ha Nguyen

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html